Bir tükenmişlikte, arabanızın tekerlekleri yüksek frekansta dönerek çok fazla duman çıkmasına neden olur. Debriyajı bırakana kadar araba sabit kalacak ve arabanın hareket halinde ileri atlamasına izin verecek. Tükenmişlik, yarış yüzeyinde optimum çekiş elde etmek için lastiklerin ısıtılması gereken drag yarışında başlar. Ayrıca havalı görünüyor. Ne yazık ki, eski bir arabayı yakamazsınız, ancak herhangi bir dinamik anlam olmadan memnuniyet elde etmek için o pahalı kauçuk tabakasından kurtulmak istiyorsanız, yapılabilir. Daha fazla bilgi için Adım 1'e bakın.
Adım
Yöntem 1/2: Temel Bir Tükenmişlik Gerçekleştirme
Adım 1. Doğru araba tipine sahip olduğunuzdan emin olun
Tükenmişlik için, genellikle 4 silindirli bir motordan daha fazla beygir gücüne ve manuel şanzımana sahip bir arabaya ihtiyacınız var. En iyi etki için, daha fazla duman çıkaracak daha pürüzsüz bir yüzeye sahip olan yol lastikleri de tercih edilir.
Otomatik şanzımanlı bir araba ile tükenmişlik, soyulma veya çörek yapamazsınız. Manuel bir araba kullanmazsanız ve yanmaya çalışırsanız, şanzımanı bozar ve arabanızı öldürürsünüz
Adım 2. Arabayı birinci vitese alın
Debriyaja sonuna kadar basın ve motoru sıkmaya başlayın. Debriyajı açık tuttuğunuz sürece hareket etmeye başlamamalısınız. RPM'nizi yükseltin, böylece lastikleri serbest bırakmaya başladığınızda ısınır.
Adım 3. El frenini kilitleyin
Debriyajı bıraktığınızda, tekerlekleriniz çok hızlı dönecektir, böylece hızlanmak ve bir soyulma yapmak için debriyajı bırakabilir veya tekerleğinizi döndürmek ve duman, yanma üflemek için el frenini veya park frenini kilitli tutabilirsiniz.
Adım 4. Debriyajı çıkarın
Debriyajı tamamen bıraktığınızda, tekerlekler çok hızlı dönmeye başlamalı ve yanma dumanı üretmelidir. Yanmayı durdurmak için gaz pedalını ve frenleri bırakın.
Yöntem 2/2: Stili Denemek
Adım 1. Bir soymayı deneyin
Soyulma, tükenmişliğin daha iyi kardeşidir ve sürücü hareket etmeden önce direksiyonu yolda çevirdiğinde meydana gelir. Soyulma, arabanıza yanmadan çok daha kolay ve daha az zararlıdır ve hatta gaza çok fazla bastığınızda kırmızı ışıkta kazara meydana gelir. Peel-out yapmak için:
Aracın vitesi yerindeyken debriyaja basın. Motoru yükseğe sabitleyin ve bir soyma gerçekleştirmek için debriyajı aniden bırakın
Adım 2. Çörekleri yapın
Çörekler dairesel tükenmişliklerdir. Çörekleri yapmak için, vurabileceğiniz başka araba, lamba direği veya başka nesnelerin olmadığı geniş bir açık alan bulun. Donut yaparken arabanın kontrolünü kaybetmek kolay olacak. Küçük daireler çizerek sürmeye başlayın ve ardından gaza o kadar sert vurun ki arka tekerlekler çekişi kaybetmeye başlar ve tekerlekleri donut dönüşüyle aynı konumda tutar.
Adım 3. Bir tükenmişliği geri almayı deneyin
Geri alma, tükenmişlikle aynıdır, ancak bir tepede yapılır. Bu, düşük güçlü bir arabada tükenmişliğin iyi bir yoludur çünkü geriye doğru hareket, yanmadan sonra çekişe yardımcı olur.
Tepeyi bulun ve araca ilk vitesi takın. Debriyaja basın. Aracın yokuş aşağı biraz geriye doğru hareket etmesine izin verin, ardından araca bolca gaz vermeye başlayın. Son olarak, ilk önce atlamak ve kalkış yapmak için debriyajı "bırakın"
Adım 4. Bir hat dolabı kullanın
Bir hat dolabı, bir arabayı, fren pedalının yalnızca ön freni uygulayacağı şekilde değiştiren bir cihazdır. Hat kilidi, sürücü koltuğunda frenlerinizi kontrol etmeniz için size bazı ekstra düğmeler sağlayan bir solenoiddir (düğmenin süslü adı). Bir hat dolabı kurarak bir tükenmişlik gerçekleştirmek için:
- Hat kilidini kullanmak için frene basın ve hat kilitleme düğmesine basın. Fren pedalını bıraktığınızda, ön freninizi açık bırakırsınız, ancak arka freninizi serbest bırakırsınız, böylece tekerlekler patinaj, yanma ve duman için serbest kalır. Ön freni serbest bırakmak ve ilerlemek için hat kilitleme düğmesini bırakın.
- Tükenmişlik gibi, bu araçlar neredeyse her zaman yasa dışıdır ve oldukça tehlikelidir.
İpuçları
- Nereye gittiğinizi görün, böylece birine veya bir şeye çarpmazsınız.
- Motor çalışmıyorsa, debriyajı bırakmadan önce aracı yeterince sıkmadınız veya aracınızın yanacak enerjisi yok.
- Lastiklerinizin ne kadar ayak izine sahip olduğunu önceden kontrol edin, böylece patlama aslında lastiklerinizden makul miktarda kauçuk yakacağından patlamazsınız.
- Hat kilidine bir alternatif "Fren kelepçesi"dir. Çalışırken fren hattını sıkıştırmak için tasarlanmış olup, arka freni kapatmak için de kullanılabilir, böylece pedala basıldığında sadece ön frenin çalışmasına izin verir. Not: Çoğu otomobilde fren pistonundan otomobilin arkasına kadar metal frenler bulunur, fren kelepçesinin yerleştirileceği alan Diferansiyele bağlı kısa lastik hortumdur. (Bazı otomobillerde, her iki taraf için bir tane olmak üzere iki ayrı fren hattı bulunur ve bunun için iki fren kelepçesi gerekir.
- Lastiklerinizi değiştirmeyi deneyin. Lastikleriniz ne kadar çirkinse, patinaj yapmaları o kadar kolay olur, ayrıca lastikler dumanı kolaylaştırır ve iyi lastiklerinize zarar vermezsiniz.
- Yanma girişiminde bulunursanız, tahrik millerinizden veya akslarınızdan birinin hasar görmesine neden olabilirsiniz.
- Lastiklerinize eski motor yağı sürerek duman miktarını artırın.
- Yağ, acil durum frenini çekmeden önce lastiklere hızlı ve güçlü bir dönüş sağlamaya yardımcı olabilir (yalnızca önden çekişli araçlar).
- Hızlanırken frene basmak frenleriniz için değil, motorunuz için kötüdür.
Uyarı
- Yine, tükenmişlik yasa dışıdır ve hemen hemen her yerde trafik ihlalleri veya daha kötü cezalar alırsınız.
- asla asla motoru boşta çalıştırarak ve viteste tutarak otomatik bir arabada şanzımanı çıkarmaya çalışın. Bu, dişli kutunuza veya tahrik miline kolayca zarar verebilir ve çok pahalı onarım maliyetlerine neden olabilir.
