Yanmamış gazları motora geri döndürmekten ve araba egzozlarını temizlemekten sorumlu olan Katalizör Dönüştürücü, arabanızdaki emisyon kontrolünün anahtarıdır. Hasar görürse, araba daha fazla kirliliğe neden olacak ve yakıt verimliliğini azaltacaktır. Bir katalitik konvertörü değiştirmek pahalı olabilir, ancak birkaç alet, bir kriko ve bir kriko sehpası ile kendiniz değiştirerek biraz tasarruf edebilirsiniz.
Adım
Yöntem 1/3: Eski Dönüştürücüyü Kaldırma
Adım 1. Arabanızı düz bir yere park edin ve arabanın dört tekerleğini krikoyla kaldırın ve krikonun üzerine yerleştirin
Katalitik konvertörü çıkarmak, lastiği değiştirmekle aynı şey değildir - sadece bir arabayı değil, tüm arabanızı yerden kaldırmanız gerekir. Düz bir yer bulmak çok önemlidir, aksi takdirde araba düşebilir ve sizi yaralayabilir ve hatta ölüme neden olabilir.
Hidrolik asansöre erişiminiz varsa, onu da kullanabilirsiniz. Katalizör dönüştürücüyü değiştirirken arabayı kaldırmanın da iyi bir yolu
Adım 2. Arabanızın egzozunun soğumasını bekleyin
Aracınız yeni durmuşsa egzoz hala çok sıcak olabilir, dokunursanız yanabilirsiniz. Bu riski önlemek için önce aracı soğumaya bırakın. Aracınızın egzoz sistemine bağlı olarak, bu genellikle sadece birkaç dakika sürer..
Egzoz sistemi sıcaklığını kontrol etmek için endüstriyel eldivenler giyin ve egzoz borusunu elinizin tersiyle dikkatlice silin. Sıcaklığı hissetmiyorsanız eldivensiz de deneyebilirsiniz
Adım 3. Katalizör dönüştürücünün konumunu bulun
Arabanızın altına girin ve arkadaki egzoz deliğine doğru uzanan egzoz borusunu bulun. Dönüştürücüyü bulmak zor olmamalı - genellikle arabanızın giderinin ortasındaki uzun veya hafif oval bir kutudur. Bazı arabalarda silindir şeklinde olabilir.
Dönüştürücünün bağlantı noktalarında tüm tahliye üzerine cıvatalı veya kaynaklı olduğunu kontrol edin. Dönüştürücü cıvatalı değil kaynaklıysa, sökmek için bir tamirhaneye götürmeniz gerekebilir. Testere ve kaynak aletiniz varsa, kaynaklı konvertörü kendiniz değiştirebilir ve güvenle kullanabilirsiniz
Adım 4. O. sensörünü çıkarın2 (oksijen) dönüştürücüden.
Modern katalizör dönüştürücüler, aracınızın egzoz verimliliğini izlemek için bir veya daha fazla oksijen sensörü ile donatılmıştır. Dönüştürücünüzde oksijen sensörü varsa, çalışmaya devam etmeden önce onu çıkarın.
Bitirdiğinizde, çalışma sürecinizi etkilememesi için sensörü çıkarın
Adım 5. Cıvatalıysa, önce cıvataya nüfuz eden yağ püskürtün
Cıvatalı katalizör dönüştürücüler genellikle paslanmış cıvatalara sahiptir ve bu da çıkarılmasını zorlaştırır. Bu cıvataları sökmek çok zor olabilir, bu nedenle, sökmeye başlamadan önce birkaç dakika boyunca bir miktar nüfuz edici yağ (çoğu otomobil parçası mağazasında bulunur) püskürtmek faydalı olacaktır..
Adım 6. Önce arkadaki cıvataları, ardından öndeki cıvataları çıkarın
Çıkarmadan önce gevşetmek için uygun bir anahtar kullanın. Tüm cıvatalar gevşediğinde (ancak hala takılıyken), "ön" olanı çıkarmadan önce "arka" cıvatayı (boşaltmaya daha yakın olan kısım) çıkarın. Vidaları çıkarmayı bitirdikten sonra dönüştürücüyü çıkarın.
Adım 7. Alternatif olarak, kaynaklı bir dönüştürücüde dönüştürücüyü kesin
Dönüştürücünüz cıvata yerine drenaj kaynaklı ise, onu çıkarmanın tek yolu tüm boruyu kesmektir. Bunun için bir demir testeresi kullanın. Kaynağın yakınında kesin, ardından dönüştürücüyü çıkarın.
Bitirdiyseniz ve dönüştürücü hala asılıysa, egzoz sızıntısına neden olabileceğinden zarar vermemek için bir çekiç kullanarak hafifçe vurabilirsiniz
Yöntem 2/3: Yeni Bir Dönüştürücü Yükleme
Adım 1. Her zaman istemleri izleyin
Bu makaledeki kurulum talimatları genel olarak dönüştürücüler için yazılmıştır. Her tip konvertörün montajı her araba için farklı olabileceğinden, bu değiştirme adımları birbirinden farklı olabilir. Şüpheye düştüğünüzde, dönüştürücünün kurulum talimatlarını okuyun veya tavsiye için deneyimli bir tamirciye danışın.
Adım 2. Yeni katalizör dönüştürücüde bulunan contayı takın
Bazı konvertörler, özellikle cıvatalı olanlar, egzoz borusu ile konvertör arasına oturacak ve sıkı bir uyum sağlayacak küçük bir halka conta ile donatılacaktır. Yedek dönüştürücüde bu conta varsa, çalışmaya devam etmeden önce bunu talimatlara göre takın.
Adım 3. Yeni katalizör dönüştürücüyü yerine takın
Ardından katalizör dönüştürücüyü montaj konumunda tutun. Yönün doğru olduğunu (genellikle bir ok vardır) ve doğru tarafın aşağı baktığını iki kez kontrol edin.
Dönüştürücüyü tek elle tutmak biraz zor olduğundan sonraki birkaç adım için, çalışırken başka birinden dönüştürücüyü tutmasını istemeniz en iyisidir
Adım 4. Cıvataları elle sıkın
Arabanızda cıvatalı bir dönüştürücü varsa ve yeni dönüştürücüdeki delikler orijinal cıvatalarla aynı konumdaysa, kurulum kolaydır. Başlamak için, cıvatayı elle takın ve kolay kurulum için önce elle çevirin. Çok sıkı olmayın, çünkü boşluk doğru son pozisyonu bulmanızı kolaylaştıracaktır.
Adım 5. Tüm cıvataları sıkın
"Ön"den (tuzluya yakın olan kısımdan) başlayarak uygun anahtarla sıkın. Ön tarafı sıktıktan sonra arkaya doğru devam edin.
Mümkün olduğunca sıkı sıkmanız gerekir, aksi takdirde gaz kaçağı meydana gelebilir. Böylece gelecekte egzoz gazlarını soluduğunuz için başınız dönmez
Adım 6. Alternatif olarak, dönüştürücüyü yerine kaynaklayın
Dönüştürücüyü kaynaklamanız gerekiyorsa, iş daha karmaşık hale gelir. Profesyonel bir kaynak aleti (MIG kaynakçısı gibi) kullanmanız gerekecek ve dönüştürücüyü yerinde kaynaklamak için özel beceriler gerekiyor. Bu konuda uzman değilseniz kendiniz kaynak yapmayın. - Ona zarar verebilir veya vücudunuzu yaralayabilirsiniz.
- Dönüştürücüyü yığının ucuna takarak dönüştürücüyü dikkatlice yerine kaynak yapın. Mükemmel sıkı bir kaynak yaptığınızdan emin olun. Drenaj borusu uzun veya geniş değilse, bir bağlantı borusu eklemeniz gerekecektir.
- Çalışmaya devam etmeden önce kaynağın soğuk olduğundan emin olun.
Adım 7. Oksijen sensörünü yerine geri koyun
Daha önce kaldırdıysanız, şimdi tekrar takın. Bu sırada kabloların doğru şekilde takıldığından ve herhangi bir hasar olmadığından emin olun. Bu, sensörde yanlış bir okumaya neden olabilir ve "motoru kontrol et" ışığınızın yanmasına neden olabilir.
Adım 8. Çalışmanızı tekrar kontrol edin
Bu esnada yapılan tüm işler doğruysa işiniz bitmiş demektir. Dönüştürücünün doğru şekilde takıldığını ve tüm cıvataların sıkıldığını bir kez daha kontrol etmek için bu fırsatı kullanın. Kaynak yapılmışsa, sızıntı olmadığından emin olun.
Yöntem 3/3: Katalizör Dönüştürücüsünü Test Etme
Adım 1. Egzoz sızıntılarını kontrol edin
Yeni bir katalitik konvertör takıyorsanız hemen yapmanız gereken şey tekrar kontrol etmektir, egzozda gaz kaçağı olmamalıdır. Sızıntının konumuna bağlı olarak bu, uzun vadede diğer sorunların yanı sıra yakıt israfı gibi araçta sorunlara neden olabilir.
Sızıntıları aramanın birkaç yolu vardır. Bunlardan biri sürüş sırasında hissetmektir. Arabanız normalden daha yüksek ve yüksek sesle geliyorsa, bir sızıntı olabilir. Ayrıca arabanızı kaldırarak ve elinizi boru bağlantılarının yakınında tutarak sızıntıları kontrol edebilirsiniz, sızıntı genellikle hissedilir
Adım 2. Egzoz sisteminde geri tepme olup olmadığını kontrol edin
Arızalı konvertörlerde ortaya çıkabilecek problemler genellikle tıkandıkları için motorun kendi kendini temizleme yeteneğinin bozulması, motorun yakıt israfına neden olması ve bir noktada bozulabilmesidir. Neyse ki, geri tepmeyi kontrol etmek oldukça kolaydır - oksijen sensörü deliğine bir basınç göstergesi takmanız yeterlidir. Motor 2000 RPM'de çalışırken görüntülenen basınç 1,25 PSI'nin altında olmalıdır.
Ne kadar tıkalı olursa, basınç o kadar yüksek olur. Çok yüksek geri tepmeler 3 PSI'a ulaşabilir
Adım 3. Plastik bir çekiçle test edin
Dönüştürücünüz eskiyse, değiştirilmesi gerekip gerekmediğini görmek için basit bir test yapabilirsiniz. Plastik bir çekiç veya benzeri bir alet kullanarak dönüştürücüye vurun. Gürültü duyarsanız, dönüştürücünün değiştirilmesi gerekir. Bu, konvertörün içindeki metal parçaların paslanmaya ve gözenekli hale gelmeye başladığını gösterir.
Ancak, herhangi bir ses duymasanız bile, mutlaka iyi bir dönüştürücü değildir. Hala bir sorun olabilir. Açık olmak gerekirse, bu test yalnızca dönüştürücünün bozuk olduğunu gösterebilir
Adım 4. Daha karmaşık testler deneyin
Katalizör dönüştürücüler biraz zor. Yukarıdaki testleri yaptıktan sonra dönüştürücünün hala düzgün çalışıp çalışmadığından emin değilseniz, daha iyi bir inceleme için bir tamirhaneye götürmekten çekinmeyin. Sıcaklık, oksijen ve karbondioksit içeriği konusunda daha detaylı testler yapabilirler.
Genelde egzoz gazı testleri yapabilen atölyeler aynı zamanda emisyon testleri de yapabilmektedir
İpuçları
- Timsah jakı, arabanızdaki orijinal jaktan daha iyidir.
- Egzozunuzdan gelen çürük yumurta veya kükürt kokusu dönüştürücünün arızalandığının bir işaretidir.
- Arabanızın altında çalışırken kısa devre oluşmasını önlemek için artı kutbu aküden çıkardığınızdan emin olun.
