Suda kızaklama, lastikleriniz sallayabileceğinden daha fazla suya çarptığında meydana gelir, bu da lastiklerin yolla temasını kaybetmesine ve su yüzeyinde kaymasına neden olur. Tekerleklerin ön tarafındaki su basıncı, lastiklerin altında bir su tabakası oluşturarak aracın kontrolünü kaybetmesine neden olur. Suyla planlamayı nasıl önleyeceğinizi öğrenmek, kötü havalarda araba kullanırken sizi gelecekteki zararlardan koruyacaktır. Bu korkutucu bir deneyim olsa da, sakin kalmanız çok önemlidir.
Adım
Yöntem 1/3: Suda Kızaklamayı Önlemek İçin Nasıl Sürülür
Adım 1. Yağmur yağmaya başladığında ilk birkaç dakika dikkatli olun
İlk on dakika en tehlikeli olanıdır. Bunun nedeni yağmur yağdığında suyun yoldaki kir, yağ ve partiküllerle karışarak çok kaygan bir tabaka oluşturmasıdır.
- Yağmur yağmaya başladığında yavaş sürün ve kayan diğer arabalara dikkat edin.
- Bir süre sonra şiddetli yağmur yolları açacağı için o sırada şartlar daha güvenli hale gelecek.
Adım 2. Hava ıslakken yavaşlayın
Ne kadar hızlı giderseniz, lastiklerinizin yol tutuşunu koruması o kadar zorlaşır. Tekerlek bir su birikintisine çarparsa kayabilir. Bu nedenle yağışlı havalarda görüş mesafesi hala iyi olsa bile yavaş sürmek çok önemlidir.
- Yağmurlu bir günde hız sınırının altında yürümek sorun değil. Trafik akışından daha yavaş gitmeyin, ancak yağmurda otobanda saatte 70 mil gitmek zorunda değilsiniz..
- Bir su birikintisi görürseniz yavaş yürümek önemlidir.
Adım 3. Su birikintilerinden geçmekten kaçının
Lastikler yol tutuşunu sürdürmekte zorlandığından, burası suda kızaklama yaşayabileceğiniz bir konumdur. Su birikintileri her zaman görülemez, bu nedenle engeller ve su birikintileri görünmeye başladığında dikkatli olun ve yavaşlayın.
- Su birikintileri genellikle yolun kenarında oluşur, bu nedenle merkeze doğru biraz yürüyün.
- Önünüzdeki arabanın izlerini takip etmek için sürmeyi deneyin. Bu, tekerleklerinizin önünde kontrolü kaybetmenize neden olabilecek çok fazla su olasılığını azaltacaktır.
- Sileceklerinizin düzgün çalıştığından emin olun. Yağmur yağdığında zayıf görüş kazalara neden olabilir çünkü durgun suyu pek göremiyorsunuz.
Adım 4. Hız sabitleyiciyi kapatın
Otobanda gidiyorsanız ve hız sabitleyici kullanıyorsanız, yağmur yağdığında kapatın. Hız sabitleyici kapalıyken yol koşullarını daha iyi hissedebileceksiniz. Aniden yavaşlamanız gerekiyorsa, ayağınız zaten fren pedalındaysa daha kolaydır.
Adım 5. Düşük vites kullanmayı deneyin
Bu, daha kolay çekiş kazanmanıza yardımcı olacak ve çok hızlı yürümenizi önleyecektir. Otoyolda uygulaması biraz zor olsa da, hız limiti daha düşük bir yoldaysanız, düşük viteste sürüş, suda kızaklama yapmadan dönüşlerde veya yokuş aşağı inerken size güvenlik sağlayacaktır.
Adım 6. Yavaş yürüyün ve kaymamaya dikkat edin ve gaz veya fren pedalına sabit bir basınç uygulayın
Fren yaparken çok sert adım atmayın, yavaş pompalayın. Arabanızda ABS varsa, her zamanki gibi fren yapabilirsiniz. Fren yaparken tekerleklerin kilitli olmadığından emin olun, çünkü kayacaksınız.
- Ani hızlanma ve frenlerden kaçının, ani dönüşler yapmayın çünkü sizi pistten çıkarabilirler.
- Engebeli yollarda ekstra dikkatli olun, yavaş sürün.
Yöntem 2/3: Suda Kızaklama Sırasında Kontrolü Geri Alma
Adım 1. Kaydığınızda ne olduğunu anlayın
Suda kızaklama sırasında lastiklerin altında çok fazla su birikir ve bu nedenle lastikler yol yüzeyiyle temasını kaybeder. Nasıl sürdüğünüze ve hangi tekerleğin suda kızaklama yaptığına bağlı olarak, araba düzgün çalışmayacaktır.
- Arabanız düz gidiyorsa, arabanın diğer yöne kaydığını hissedeceksiniz.
- Dönen tekerlek suda kızaklama yapıyorsa, tekerlek patlayacağı için hız göstergesi ve RPM artabilir.
- Ön tekerlekler suda kızaklama yapıyorsa, araba virajdan kayacaktır.
- Arka tekerlekler suda kızaklama yaşarsa, aracın arkası yana kayar.
- tüm tekerlekler suda yüzer ise, araba düz bir çizgide kayar.
Adım 2. Sakin olun ve arabanın kaymasını durdurmasını bekleyin
Araba kaymaya başladığında bu paniğe neden olabilir. Araba kontrolden çıkmış gibi hissedecek ve refleksleriniz pervasızca bir şey yapmanıza neden olacak. Panik yapmayın ve odaklanın. Sadece arabanın kaymayı durdurmasını beklemeniz ve kontrolü yeniden kazanmanız gerekiyor. Arabanız ne kadar patinaj yaparsa yapsın, kontrolü yeniden kazanmak için aynı adımları uygulayabilirsiniz.
- Suda kızaklamanın, otomobilin yeniden çekiş kazanmadan sadece bir saniye önce gerçekleşebileceğini unutmayın. Beklemek bu sorunla başa çıkmanın en iyi yoludur.
- Kontrolünüzü daha da fazla kaybetmenize neden olabileceğinden, frene basmayın veya direksiyon simidini çevirmeyin.
Adım 3. Ayağınızı gaz pedalından kaldırın
Patinaj yaparken gaza basmak kontrolü kaybetmenize ve durumu daha da kötüleştirmenize neden olur. Gaza basmayın ve kontrolü tekrar ele aldığınızda bir süre bekleyin.
- Kaymaya başladığınızda fren yapıyorsanız, duruncaya kadar freni hafifçe bırakın.
- Manuel bir araba kullanıyorsanız, debriyajı bırakın.
Adım 4. Direksiyonu gitmek istediğiniz yöne çevirin
Direksiyonu sıkıca tutun ve aracı dikkatli bir şekilde doğru yöne yönlendirin. Bu tekniğe "kayarken sürüş" denir ve kayma sırasında kontrolü yeniden kazanmanın harika bir yoludur. Çekişi yeniden kazanırken arabanın hareket yönünü birkaç kez düzeltmeniz gerekebilir.
Çok keskin dönmeyin yoksa çok dönersiniz. Direksiyon simidini sola ve sağa hareket ettirmek arabanın kontrolden çıkmasına neden olur. Direksiyonu sıkıca kavrayın ve küçük dönüşlerle çevirin
Adım 5. Dikkatlice fren yapın
Suda kızaklama sırasında aniden fren yapmayın, çünkü araç kontrolden çıkabilir. Kaymayı bırakana kadar bekleyebilirseniz, bu en iyi yoldur. Ancak patinaj sırasında fren yapmanız gerekiyorsa, bunu lastikler yeniden çekiş kazanana kadar pompalama hareketi yapın..
Normalde ABS freniniz varsa, çünkü araba otomatik olarak frenleri pompalayacaktır
Yöntem 3/3: Lastiklerin İyi Durumda Olduğundan Emin Olun
Adım 1. Lastiklerinizin hala iyi olduğundan emin olun
Kel veya dişleri neredeyse bitmek üzere olan lastikler, özellikle yol ıslakken yolda çekişi sürdürmekte zorlanacaktır. Kel lastikler kullanmak sizi suda kızaklamaya (ayrıca patinaj ve patlak lastikler gibi diğer sorunlara) karşı daha duyarlı hale getirir. Nerede yaşarsanız yaşayın, zaman zaman yağmurlu havalarla karşılaşacaksınız, bu nedenle lastiklerinizin iyi durumda olduğundan emin olun.
Lastik sırtı zaten ince olduğu için aşınmış lastikler suda kızaklamaya daha yatkın olacaktır. Yarı şişirilmiş lastiklerin, iyi lastikleri olan araçlara kıyasla saatte 3-4 mil hızla suda kayma olasılığı daha düşüktür
7#*Yeni lastiklerin diş derinliği yaklaşık 8 mm'dir ve zaman geçtikçe aşınırlar. Diş derinliği sadece 1,5 mm olduğunda, bu lastiğin kullanılması güvenli değildir.
Aşama 1.
- Lastiklerin üzerindeki lastik aşınma göstergelerini kontrol ederek lastiklerinizin hala iyi olup olmadığını anlayabilirsiniz. Federal araç güvenlik standartları, lastik üreticilerinin lastik aşınma sınırlarını gösteren göstergeler üretmesini gerektirir. Gösterge görünür durumdaysa, lastiklerinizi değiştirme zamanı gelmiştir.
- Diş derinliğini görmek için kuruş numarasını deneyin.. Lastik aşınma göstergesini bulamıyorsanız, prize takın ve kafanın üst kısmını görün, lastiği değiştirme zamanı geldi. Kafa hala kapalıysa, lastiği yine de takabilirsiniz.
Adım 2. Gerekirse lastiği döndürün
Lastik rotasyonu, lastiklerinizin eşit şekilde aşınmasını sağlamanın bir yoludur. Arabanın türü ve sürüş şekliniz bazı tekerleklerin diğerlerinden daha hızlı aşınmasına neden olur. Lastikleri döndürerek aşınma daha eşit dağılacak ve lastikler daha uzun süre dayanacaktır. Lastiklerin döndürülmesi gerekip gerekmediğini kontrol etmek için bir tamirhaneye götürün.
- Genellikle lastik rotasyonu her 3000 km'de bir yapılır. Tekerleğin döndüğünden emin değilseniz, sadece yapın, kaybedecek bir şey yok.
- Önden çekişli araçlar, ön lastikler daha çabuk aşınacağı için daha sık lastik rotasyonu gerektirecektir.
Adım 3. Lastiklerinizin doğru şekilde şişirildiğinden emin olun
Yetersiz şişirilmiş lastikler, yolda çekişi sürdürmek zor olduğu için suda daha kolay kayma eğilimi gösterecektir. Yetersiz şişirilmiş lastikler de ortadan katlanarak suyun bu alanda sıkışmasına neden olabilir. Sıcaklıktaki değişiklikler, tekerlekler üzerindeki rüzgar basıncını da değiştirebilir. Bu nedenle, lastik basıncınızı düzenli olarak, birkaç ayda bir kontrol etmeniz önemlidir, yeterli basınç olduğundan emin olmak için lastik basıncınızı kontrol edin.
- Her araba farklı olacaktır, bu nedenle doğru lastik basıncı için aracınızın kullanım kılavuzunu kontrol edin.
- Gerekirse lastiklerinizi üreticinin talimatlarına göre şişirin.
İpuçları
- Tüm lastiklerin iyi durumda olduğundan emin olarak ve yağmurda yavaş sürerek suda kızaklamayı önlemek daha iyidir. Genel olarak, normal havanın üçte biri hızında sürmelisiniz.
- Uçak lastikleri de suda kızaklama yaşayabilir. Bu durumu ele almak
- Sırttaki boşluklar suyu çıkarmak için kullanışlıdır, ancak bazen o kadar çok su vardır ki lastikler ondan kurtulamaz. Gaz pedalını yavaşça bırakın, böylece lastikler yeniden çekişe kavuşur.
Uyarı
- Hız sabitleyiciyi şiddetli yağmurda kullanmayın. Arabanız durgun suyu bir engel olarak algılayacak ve motor gerçekten güç katacaktır.
- Ani fren yapmayın. Ani frenler tekerleklerin kilitlenmesine ve aracın kontrolünü zorlaştırmasına neden olur.
- Elektronik stabilite kontrolü veya ESC ve ABS, kilitlenme önleyici frenler dikkatli sürüşün yerini tutmaz. Bununla birlikte, tekerlekler yolda hala çekiş kazanıyorsa ESC yardımcı olacaktır.
