Kızdırma bujileri, soğuk koşullarda hemen çalıştırılabilmesi için dizel motoru ön ısıtmak için kullanılır. Motoru çalıştırmakta sorun yaşıyorsanız veya egzozdan duman geldiğini görüyorsanız, motorunuzdaki kızdırma bujilerinden biri arızalı olabilir. Kızdırma bujilerini bir tamirhaneye veya tamirciye gitmenize gerek kalmadan kendiniz test edebilirsiniz.
Adım
Yöntem 1/3: Motordaki kızdırma bujisini test etme
Adım 1. Bir multimetre kullanın
Bir multimetre, elektrik devrelerini veya ekipmanı kontrol etmek için kullanılan bir elektronik devre içeren bir kara kutudur. Multimetrenin ortasında, ayarlamak için kullanabileceğiniz büyük bir düğme bulunur. Multimetre, akım ve direnci kontrol etmek için siyah (negatif) ve kırmızı (pozitif) kablolara sahiptir. Bu kabloların ucunda genellikle metal bir kelepçe bulunur. Multimetre tüm numaralar ve kadranlarla kafa karıştırıcı görünse de, bu testi gerçekleştirmek için yalnızca bir ayar kullanmanız gerekir.
Daha da iyisi, bu testi gerçekleştirmek için dijital bir multimetre kullanın. Dijital multimetre, test sonuçlarının sayısını gösteren bir ekrana sahiptir. Analog multimetrelerin okunması daha zordur çünkü iğneler kullanırlar ve sayılar üst üste gelir
Adım 2. Multimetreyi Ohm'a ayarlayın
Ohm takımı, ters çevrilmiş bir at nalına benzeyen bir sembolle gösterilir. Ohm aralığını gösteren iki uzun dikey çizgi vardır.
Adım 3. Multimetrenizin direncini bulun
Siyah ve kırmızı kabloların iki ucuna dokunun ve sonuçların sayısını kaydedin. İki metal kelepçenin birbirine temas ettiğinden emin olun. Dijital bir multimetre kullanıyorsanız, ortaya çıkan sayı ekranda gösterilecektir.
Bu sayıyı daha sonra kızdırma bujisinden okuma ile çıkarın
Adım 4. Akü voltajını test edin
Multimetrenizi Volt okuma moduna ayarlayın. Multimetrenin siyah kablosunu akünün eksi kutbuna ve kırmızı kabloyu akünün artı kutbuna bağlayın. Okunan sayı araba motoru kapalıyken 12,5 Volt'a, araba motoru açıkken 13 Volt'a yakın olmalıdır.
Rakamlar farklıysa, devam etmeden önce pili ve alternatörü kontrol edin. Uygun voltajı almazsa, kızdırma bujisi düzgün çalışmayacaktır
Adım 5. Kızdırma bujisini bulun
Kızdırma bujilerinin aracın motorunda nerede olduğunu öğrenmek için aracınızın kılavuzuna bakın. Konum, aracınızın marka ve modeline göre değişiklik gösterebilir.
Adım 6. Kızdırma bujisini veya bujiyi sökün
Genellikle kızdırma bujisini koruyan bir kapak vardır. Multimetre kelepçesinin kızdırma bujisine ulaşmasını sağlamak için kapağı açın.
Korozyon belirtileri için konektörleri ve pimleri kontrol edin. Bir kerede temizlemek için bu fırsatı kullanın
Adım 7. Multimetrenin negatif kablosunu makinenin topraklama noktasına kelepçeleyin
İki ana toprak noktası, aküden gelen ve motor duvarına giden teller izlenerek bulunabilir. Bu kablo cıvatalarla takılacaktır. Multimetre negatif kablosunu toprak olarak bu vidalardan birine kelepçeleyin.
Yer noktalarının tam yerini öğrenmek için aracınızın kılavuzunu okuyun
Adım 8. Multimetrenin pozitif kablosunu kızdırma bujisinin üst ucuna bağlayın
Multimetrenin negatif kablosu hala pilin negatif terminaline bağlıysa, onu hareket ettirmeye gerek yok, kendi haline bırakın
Adım 9. Multimetre ekranını gözlemleyin
Bu elektrik direncinin okunmasından elde edilen sayı 0,6 ila 2 Ohm aralığında olmalıdır.
- Ortaya çıkan direnç numarasını multimetrenin direncinden çıkarın. Örneğin, bir kızdırma bujisinin direnci 0,9 Ohm iken multimetre direnci 0,2 Ohm ise, gerçek değer 0,7 Ohm'dur.
- Motorunuzdaki tüm kızdırma bujileri aynı numaraya sahip olmalıdır. Daha yüksek dirençli bir kızdırma bujisi, kızdırma bujisinin kendisi hala iyi durumda olsa bile motorunuzun performansını etkileyebilir.
Adım 10. Kızdırma bujilerini değiştirin
Bir veya daha fazla kızdırma bujisinde sorun varsa, bunları tamamen değiştirin. Asla sadece bir bujiyi değiştirmeyin.
Yöntem 2/3: Çıkarılan Bujileri Test Etme
Adım 1. Kızdırma bujisini motordan çıkarın
Kızdırma bujilerinin nerede olduğunu ve bunları çıkarmanın en iyi yolunu öğrenmek için aracınızın kılavuzunu okuyun. Konum ve yöntem, aracınızın marka ve modeline göre değişiklik gösterebilir.
Adım 2. Multimetreyi Ohm moduna ayarlayın
Aralığı 200-1000 Ohm arasında ayarlayın. Kızdırma bujisinden elde edilen sayı multimetre ayarından çok daha yüksekse kızdırma bujisi arızalıdır.
Adım 3. Multimetrenin direnç değerini bilin
İki multimetre kablosunu birbiriyle çaprazlayın ve elde edilen sayıyı kaydedin.
Bu sayıyı daha sonra kızdırma bujisi okumasından elde edilen sayı ile çıkarın
Adım 4. Multimetre negatif kablosunu kızdırma bujisindeki somuna değdirin
Negatif kabloya somundan daha yüksekte dokunmayın.
Adım 5. Multimetrenin pozitif kablosunu kızdırma bujisinin ucuna dokundurun
Kapağı açtığınızda kızdırma bujisinin ucu görünecektir.
Adım 6. Multimetrenin okumalarını görüntüleyin
Kızdırma bujisinin direnç değeri 0, 1 ve 2 Ohm arasında olmalıdır.
- Kızdırma bujisinden elde edilen direnç değerinden multimetrenizin direnç numarasını çıkarın. Örneğin, bir kızdırma bujisinin direnci 0,9 Ohm ve multimetre direnci 0,2 Ohm ise, gerçek direnç 0,7 Ohm'dur.
- Motorunuzdaki tüm kızdırma bujileri aynı numaraya sahip olmalıdır. Daha yüksek dirençli bir kızdırma bujisi, kızdırma bujisinin kendisi hala iyi durumda olsa bile motorunuzun performansını etkileyebilir.
Adım 7. Kızdırma bujilerini değiştirin
Bir veya daha fazla kızdırma bujisinde sorun varsa, bunları tamamen değiştirin. Asla sadece bir bujiyi değiştirmeyin.
Yöntem 3/3: Pil Şarj Cihazıyla Test Etme
Adım 1. Kızdırma bujisini motordan çıkarın
Kızdırma bujilerinin nerede olduğunu ve bunları çıkarmanın en iyi yolunu öğrenmek için aracınızın kılavuzunu okuyun. Konum ve yöntem, aracınızın marka ve modeline göre değişiklik gösterebilir.
Adım 2. 10-12 Amperlik bir pil şarj cihazı kullanın
Bu aralıkta bir şarj cihazının kullanılması, kızdırma bujisini ısıtmak ve yanlış negatif okumaları önlemek için yeterli akım sağlayabilir.
Adım 3. Negatif kabloyu şarj cihazından kızdırma bujisi gövdesine takın
Negatif kelepçeyi şarj cihazından kızdırma bujisi gövdesine takın.
Adım 4. Pozitif kabloyu şarj cihazından takın
Şarj cihazından gelen pozitif kelepçeyi kızdırma bujisinin ucuna takın.
Adım 5. Bujinin parlayıp parlamadığını gözlemleyin
Buji birkaç saniye içinde yanmazsa, buji arızalıdır.
- İyi bir kızdırma bujisine zarar vereceğinden, kızdırma bujisini şarj cihazına uzun süre bağlı bırakmayın.
- Bujinin hala yanması ancak motorunuzu ısıtmaması mümkündür.
Adım 6. Kızdırma bujilerini değiştirin
Bir veya daha fazla kızdırma bujisinde sorun varsa, bunları tamamen değiştirin. Asla sadece bir bujiyi değiştirmeyin.
İpuçları
- Motor sıcakken kızdırma bujisini çıkarın. Motor soğukken kızdırma bujilerini çıkarmak daha zordur.
- Tüm yeni kızdırma bujilerini motorunuza takmadan önce test edin.
- Arabanızın yakınında çalışırken daima koruyucu gözlük takın.
