Araba sürememek için frenleriniz mi takıldı? Frenler takıldığında veya takıldığında, kendiniz düzeltmeye çalışabileceğiniz birkaç şey vardır. Fren balatalarının kontrol edilmesi, kol millerinin yağlanması ve bisiklet kablolarının ayarlanması kolayca kendiniz yapılabilir. Hasar ciddiyse, bir bisiklet dükkanını ziyaret edebilir, hatta fren sistemini değiştirebilirsiniz.
Adım
Yöntem 1/3: Temel Onarım
Adım 1. Fren balatalarının aşınmış olmadığından emin olun
Çok aşınmış rulmanlar, ne kadar takmaya çalışırsanız çalışın, her zaman yapışacaktır. Fren balatalarının genişliği 0,5 cm'den az ise, değiştirmeniz gerektiği anlamına gelir. Konumu içe doğru olmalıdır, bu, frene hafifçe basıldığında yatağın ön kenarının janta temas etmesi gerektiği anlamına gelir.
Adım 2. Fren balatalarındaki dudağı kontrol edin
Bazı fren balatalarında, göbeğe en yakın taraftan dışarı çıkan bir "dudak" bulunur. Fren balataları dudağın çevresine aşınmışsa, parça jantta sıkışmış demektir.
Fren dudağını kesin. Fren dudağının çok fazla dışarı çıktığını fark ederseniz, tekerleğin tekrar düzgün bir şekilde dönebilmesi için bir jiletle dilimleyin. Fren balataları artık çalışmayacak kadar çok kesmemeye dikkat edin
Adım 3. Kol milini yağlayın
Bu bileşenler, bisiklet fren sisteminin ekseni haline gelen noktalardır. Fren kolu sert hissediyorsa, kol kolundaki "pivot" pimini yağlamayı deneyin. Her pivot noktasına bir damla yağ uygulayın. En iyi sonuçlar için hafif bir motor yağı veya özel bir bisiklet yağı kullanın. Bir kez yağlandığında, kol pivotu çekildiğinde tekrar sağlam ve hızlı hissetmelidir.
Fren balatalarını, rotorları veya jantları yağlamamaya çalışın. Bu hareket yataklara zarar verebilir ve bisikletin durmasını zorlaştırabilir
Yöntem 2/3: Kabloları Ayarlama
Adım 1. Bisiklet kablolarını kontrol edin
Bisiklet kolu iyi durumdaysa ve fren balataları tekerleğe yapışmamışsa bir sonraki şüpheli bisiklet kablosudur. Bir tamircinin yardımı olmadan kabloları kendiniz tamir edebilmelisiniz. Ancak, sorun yaşarsanız, bisikletinizi bir tamirciye götürmekten çekinmeyin.
Adım 2. Gerginliği artırmak için kablo uzunluğunu ayarlayın
Kablo uzunluğunun ayarlanması muhtemelen en temel fren onarım adımıdır. Normal bir ontel bisiklette, herhangi bir özel alet kullanmadan kordonu ayarlayabilirsiniz. Ayar namlusunu kablo muhafazasının ucuna oturana kadar çevirmeniz yeterlidir. V freni için ayar tamburu normalde muhafazanın bulunduğu kol tutamağında bulunur.
Adım 3. Kabloyu yağlayın
Bir tüp içinde bir aerosol şeklinde bir yağlayıcı hazırlayın. Ardından, yüksük üzerindeki kablo muhafazasına yağ püskürtün (gevşememesi veya kırılmaması için tutamağın veya borunun ucunu güçlendiren halka): kablonun fren kolunun altında muhafazaya girdiği kapak. "3'ü 1 arada" yağ için küçük bir ağızlığa sahip hafif bir motor yağı kullanın veya bir bisiklet mağazasından özel bir fren kablosu yağı satın alın. Yavaşça püskürtün; kablonun ıslanmasını önleyin.
WD-40 ve endüstriyel sınıf yağ çözücü ürünler, kablolardaki imalat yağlarını "yıkayabilir". WD-40 buharlaştığında kabloda çok az yağlama kalıntısı kalır
Adım 4. Hortumu çıkarın
Kablo hala sertse, plastik hortumdan çıkarmayı deneyin. İlk önce kaliper veya fren kolundaki kelepçeyi çıkarın. Ardından kabloyu diğer ucundan dışarı çekin. Kablonun bağlantısını keserseniz, bağlantı kesilirken kablo hortumundaki kir veya kalıntıları temizlemek için bir aerosol çözücü (hatta WD-40) kullanın. Kabloya ince bir tabaka lityum yağı veya motor yağı sürün. Son olarak, hasarlı değilse kabloyu yeniden takın.
- Kabloyu kasasına geri takın. Kablonun serbest ucunu, çıkardığınız uçtaki kelepçeden geçirin.
- Ardından, "serbest sürüş"ü kontrol edin: fren tekerleğe dokunmadan önce fren kolunun sıkılabileceği mesafe. Kol bırakıldığında fren balataları tekerlekten yaklaşık 0,5 cm uzaktayken kelepçeyi sıkın.
Yöntem 3/3: Gelişmiş Onarım
Adım 1. Fren hidroliğini boşaltın ve değiştirin
Bu adım yalnızca hidrolik fren sistemleri için geçerlidir, bu durumda yağın zaman zaman boşaltılması ve değiştirilmesi gerekir.
- Değiştirilen yağda çok fazla hava kabarcığı olmadığından emin olun. Eğer öyleyse, frenler yumuşak hissedilebilir.
- Kullanım kılavuzunda özel DOT (Nakliye Departmanı onaylı) fren hidroliği kullanmanız isteniyorsa, fren hidroliği olarak asla mineral yağ kullanmayın. Benzer şekilde, kılavuz mineral yağ kullanmanızı söylüyorsa asla DOT kullanmayın. Sisteminizi en son boşalttığınızda kafanız karıştıysa, sorunun nedeni bu olabilir.
Adım 2. Daha fazla talimat için kullanım kılavuzunu okuyun
Birkaç çeşit hidrolik sistem vardır ve her biri diğerinden biraz farklıdır. Adım adım talimatlar için kılavuzu okuyun. Bir kullanım kılavuzu bulamıyorsanız, tam olarak ne tür bir hidrolik sisteme sahip olduğunuzu bulmaya çalışın ve o sistem için internetten kılavuzlar bulun. Hala sorun yaşıyorsanız, bir bisiklet mağazasını ziyaret etmelisiniz.
Adım 3. Bisiklet kaliperlerini ayarlayın
Kaliper, bisikletin fren balatalarını tekerleklere doğru sıkıştıran kısmıdır. Bunu nasıl özelleştireceğiniz aşağıda açıklanmıştır:
- Tekerleklerin üzerindeki fren kaliperlerinin içinde bulunan fren balatalarını çıkarın. Fren balataları, kaliperlerin alt kısmında tekerleklere gerçekten temas eden küçük kauçuk parçalardır.
- Frenleri, janttan 3 - 5 mm uzakta olacak şekilde ayarlayın.
- Fren balatalarını sıkın. Tekerleği havada döndürün ve bisiklet frenlerini test edin. Gerekirse daha fazla ayarlayın.
Adım 4. Bisikleti bir tamirciye götürün
Her şey başarısız olursa, bir profesyonelden frenlerinizi onarmasını istemelisiniz. Bölgenizde güvenilir bir bisiklet tamircisi veya tamircisi bulun.
Bisikletinizi oraya götürmeden önce çevrimiçi onarım veya mekanik incelemeleri okuyun. Tamircinin bisikleti tamir edecek kadar yetkin olduğundan emin olmanız gerekir
İpuçları
- Bisikletinizin frenlerini ayarlamak için burada özel bir kılavuz bulun.
- Daha fazla bilgi için Bisiklet Frenlerinin Nasıl Onarılacağını okuyun.
Uyarı
- Tekerlekleri tekrar taktıktan hemen sonra frenleri tekrar takmayı daima unutmayın!
- Sürüşten önce daima frenleri kontrol edin.
