Hiç helikopter uçurmayı hayal ettin mi? İkisi arasında bazı benzerlikler olsa da, helikopter uçurmak uçak uçurmaktan farklı beceriler gerektirir. Uçaklar uçmak için havayı kanatların üzerinden hareket ettiren ileri harekete güvenir. Helikopterler dönen pervaneler kullanarak uçarlar. Helikopter uçurmak için hem ellerinize hem de ayaklarınıza ihtiyacınız var. Bu kılavuz, bir helikopter pilotu olarak maceranızda size yardımcı olabilir.
Adım
Bölüm 1/2: Helikopteri Kontrol Etme
Adım 1. Kendinizi helikopterdeki bileşenlere ve düğmelere tanıtın
Bu münferit uçan cisim kullanım kılavuzunu okuyun. Helikopteri çalıştırmak için bilmeniz gereken temel düğmeler şunlardır:
- Collective, kabin zemininde pilot koltuğunun solunda bulunan bir koldur.
- Gaz kelebeği, kollektifin sonunda dönebilen bir koldur.
- Cyclic, doğrudan pilot koltuğunun önüne yerleştirilmiş bir "çubuk"tur.
- Kuyruk rotoru, zeminde anti-tork pedalları olarak da adlandırılan iki pedal tarafından kontrol edilir.
Adım 2. Helikopterin yeteneklerini ve sınırlamalarını anlayın
Çoğu helikopter kazası, rotor sisteminin aşırı yüklenmesinden kaynaklanır. Bu kazaların çoğu, pilot, helikopterin rotor sistemlerinin veya güç kaynaklarının üretebileceğinden daha fazla kaldırma gerektiren bir manevra yapmaya çalıştığında meydana gelir.
Adım 3. Kolektif kontrolü sol elinizle kontrol edin
- Helikopteri yükseltmek için kollektifi kaldırın ve helikopteri indirmek için alçaltın. Kolektif olarak kanat açısını toplu olarak değiştirir. Ana pervane helikopterin tepesinde bulunur.
- Gazı ayarlayın. Kollektifi yükselttiğinizde, motor devrini hızlandırmanız gerekir. Kollektifi indirirken hızı düşürün. Gaz kelebeği, doğrudan kollektif kolun konumuna bağlıdır, böylece dakikadaki devirler her zaman toplu ayara uygun olur. Yalnızca gerekirse ayarlamalar yapmanız gerekir.
Adım 4. Döngüyü sağ elinizle kontrol edin
Döngüsel joystick'e benzer, sadece daha hassastır. Yani yavaş hareket edin.
İleri gitmek istiyorsanız ileri, geri gitmek istiyorsanız geri, sola dönmek istiyorsanız sola, sağa dönmek istiyorsanız sağa çevirin. Döngüsellik, helikopterin önünün baktığı yönü değiştirmez, ancak helikopterin öne, arkaya veya sağa ve sola eğilmesini sağlayabilir
Adım 5. Helikopterin arkasındaki pervane pedalını ayaklarınızla kontrol edin
Bu iki pedal (veya anti-tork pedalları) helikopterin yönlendirildiği yönü kontrol eder ve bir uçaktaki yalpalama pedalıyla aşağı yukarı aynı etkiye sahiptir.
- Helikopteri sola yönlendirmek için sol pedala yavaşça, helikopteri sağa yönlendirmek için sağ pedala basın.
- Sapma pedalı, helikopterin arkasındaki pervaneler tarafından üretilen basıncı arttırır veya azaltır, böylece sapmayı kontrol eder. Arka pervane olmadan, helikopter ana pervaneden ters yönde dönecekti.
Bölüm 2/2: Temel Helikopter Manevraları
Adım 1. Kalkış
Temel kalkış adımlarını gerçekleştirmek için şu adımları izleyin:
- İlk olarak, dakika başına doğru çalışma devrine ulaşana kadar gazı yavaşça açın.
- Kolektifi yukarı çekin. Toplu hız arttığında, sol pedala basın (ana pervaneyi saat yönünde döndürmek için sağ pedal). Kollektifi itmeye devam edin ve sol pedaldaki basıncı azaltın. Helikopter sola veya sağa dönerse pedalları ayarlayın.
- Helikopter uçacak ve döngüsel kullanabileceksiniz. Kollektifi çekmeye ve pedalı düşürmeye devam ederken, havalanırken helikopteri düzeltmek için döngüyü ayarlayın. Helikopteri ilerletmeye başlamak için hafifçe itin.
- Helikopter dikey hareketten ileriye doğru hareket etmeye başladığında, helikopter titreyecektir. İlerlemenizi sağlamak için döngüyü biraz daha ileri itin. Helikopteri titreştiren olguya efektif öteleme kaldırması (ETL) denir.
- ETL'yi deneyimlediğinizde, kollektif kolu azaltın ve pedal üzerindeki basıncı azaltın. Helikopterin ani yükselişini ve düşük ileri hızı önlemek için döngüyü ileri doğru itin.
- Kalkışa başladığınızda, döngüsel ileri basıncı yavaşça bırakın. Helikopter yükselmeye başlayacak ve hızını artıracaktır. Bu noktadan sonra pedalın asıl kullanım amacı helikopteri kontrol etmektir. Çoğu manevra, yalnızca döngüsel ve toplu kontrolün bir kombinasyonunu gerektirir.
Adım 2. Kollektif, döngüsel ve arka pervane kontrolleri arasındaki denge noktasını bularak uçun
Bunu, diğer düğmeleri tek tek öğrenirken çalıştırabilen bir eğitmenden öğrenin, ardından onlarla kombinasyonlar oluşturmaya başlayın. Helikopterin kontrollerini ve tepkisini ayarlamanız arasındaki süreyi tahmin etmeyi öğrenmeniz gerekecek
Adım 3. Pilotunuzun kullanım kitabında listelenen hızı kullanarak helikopteri yükseltin ve alçaltın
Bu, araziye bağlı olarak değişecektir. Dik tırmanırken 15-20 knot hızı koruyun. Kollektifi yavaşça kaldırın ve tork göstergesindeki sarı işareti geçmediğinden emin olun.
Adım 4. İniş yaparken, her zaman genellikle biraz sağda olan (pilot tarafından) iniş hedefinize bakın
Bu, iniş sırasında ayarlarınızı hafifçe bir tarafa dönecek şekilde ayarlamanız anlamına gelebilir.
- İniş noktanızdan 0,5 km'lik bir mesafeye ulaştığınızda, zemin seviyesinden yaklaşık 60 metre – 150 metre yükseklikte veya herhangi bir engelde olmaya çalışın.
- Hızına dikkat et. İndiğiniz yerden yaklaşık 2 kilometre uzakta, helikopterinizi 40 knot'a kadar yavaşlatın ve alçalmaya başlayın. Düşme oranınızı izleyin. Dikey hızınızın dakikada 90 metreyi geçmesine izin vermeyin. Dikey hız, gerektiğinde bir kollektif kullanılarak ayarlanabilir.
- İnişe yaklaşmaya başladığınızda, 30 knot'a, ardından 20 knot'a yavaşlayın. Bunu yavaşça yapın. Uçuş hızını azaltmak için helikopterin burnunu hafifçe kaldırmanız gerekebilir. Bunu yapmak, iniş alanına ilişkin görüşünüzü anlık olarak bulanıklaştıracaktır.
- İniş alanına ulaştığınızda ilerlemeye devam edin, çünkü önce yerinde durursanız helikopteri kontrol etmek ve hedefe inmek daha zor olacaktır. Helikopterinizin burnunun altında iniş noktanız göründüğünde toplu taşımayı azaltabilirsiniz.
- Park frenini ayarlayın. Momentumu azaltmak için döngüyü tekrar azaltın ve yüksekliği eşitlemek için artırın. İniş hızını mümkün olduğu kadar küçük tutun – topluluğu uygun şekilde ayarlayın.
- İndiğinizde, park freninizin çekili olup olmadığını kontrol edin ve tüm helikopter motorlarını kapatın.
İpuçları
- Uygulama alanında mümkünse gözlerinizi en az 800 metre ileriye odaklayın.
- Kontrolleri mümkün olduğunca yumuşak bir şekilde çalıştırmaya çalışın ve "Hareketle değil, basınçla uçuyorsunuz" demeyi unutmayın.
- Helikopter pilotları, uçak pilotlarından farklı bir irtifa düzeninde uçar ve bu, uçak trafiğinden kaçınmak için yapılır.
- Pervanenin dönmesi helikopterin sağa doğru uçmasını sağladığı için helikopter pilotu helikopterin sağ tarafında oturur. Pilotu sağa yerleştirmek buna karşı koymanın bir yoludur. Sağda oturmak aynı zamanda pilotun kollektif kontrolü sol eliyle çalıştırmasına ve sağ elini daha hassas olan çevrimsel kontrolü kontrol etmesi için serbest bırakmasına olanak tanır.
- İlk birkaç saat içinde, bir helikopterin havada asılı kalması imkansız görünüyor, ancak umutsuz göründüğünde, bunun doğal olarak olacağını çabucak anlayacaksınız.
