Bir çölde bisikletle yedi mil veya 15 mil seyahat ettiğinizi ve ön lastiğinizin bir çiviyle delindiğini veya keskin bir kayaya çarptığını düşünün. Ne yapacaksın - bisikleti tamir etmeye başladığın yere geri mi döneceksin yoksa yolda tamir edip yarışı bir şampiyon gibi mi bitireceksin? Bisikletinizin iç lastiğini nasıl belirleyip yama yapacağınızı biliyorsanız, her seyahatinizde yanınızda basit bir yama kiti taşımaya hazırlanabilirsiniz.
Adım
Bölüm 1/3: Sızıntıyı Bulma
Adım 1. Lastiği bisikletten çıkarın
Yapmanız gereken ilk şey patlamış lastiği çıkarmaktır. Lastiği kolayca çıkarmak için bir kolunuz varsa, ters çevirin ve lastiği gevşetmek için saat yönünün tersine çevirin. Bir somun görürseniz, çıkarmak için bir anahtara ihtiyacınız vardır. Ardından, frenleri bırakın, fren balatalarını çıkarın ve lastikleri çıkarın.
-
Zincirler ve dişliler olan arka lastiklerle ilgili sorunlarınız varsa. Zinciri en küçük diş setine kaydırarak gevşetin. Kolu gevşetin veya lastiği tutan somunu çıkarın. Gerekirse, zinciri serbest bırakmak için küçük kasnağı geri çekmek için ellerinizi kullanın.
Bir Bisiklet Tüpünü Yamalayın Adım 1Bullet1
Adım 2. Lastiği çıkarmak için kolu kullanın
Başarılı bir şekilde çıkardığınızda, iç boruyu alın. Bunu yapmak için, lastiği kaldırmak için lastik kolu adı verilen bir alet kullanın. Lastik kolu, lastiği çıkarmak için özel olarak tasarlanmıştır. Daha fazla hasara neden olacak şekilde iç boruyu yırtmamaya dikkat edin.
-
Lastik kolunu kullanmak zorunda değilsiniz. Her ne ise, yeterince güçlü olduğu ve iyi çalışabildiği sürece. Bunu yapmak için bir tornavida veya bıçak bile kullanabilirsiniz.
Bir Bisiklet Tüpünü Yamalayın Adım 2Bullet1
Adım 3. Sızıntıya neden olan deliği bulun
Lastik çıkarıldığında, iç lastiği dış lastikten dışarı çekin ve sızıntıyı bulun - bu, aşağıda listelenen birkaç yolla yapılabilir:
-
Kauçuk yüzeyde sızıntı olup olmadığını görsel olarak inceleyin
Bir Bisiklet Tüpünü Yamalayın Adım 3Bullet1 -
Sızıntı sesini dinleyin
Bir Bisiklet Tüpünü Yamalayın Adım 3Bullet2 -
İç borudan çıkan havayı hissedin
Bir Bisiklet Tüpünü Yamalayın Adım 3Bullet3 -
İç boruyu suya batırın ve baloncukların nereden çıktığını görün
Bir Bisiklet Tüpünü Yamalayın Adım 3Bullet4
Adım 4. Delikleri işaretleyin
Lastiklerdeki sızıntı delikleri çok küçük görünebilir. Birini bulduğunuzda, kesinlikle kaybetmek istemezsiniz ve tekrar aramanız gerekir! Sızıntı noktasında kesişen bir "+" veya "x" işareti yapmak için bir parça tebeşir kullanın. Bir yama için yapıştırıcı kullanıyorsanız, yapıştırıcıyı uyguladıktan sonra da görebilmeniz için büyük bir işaret yapın.
Tebeşiriniz yoksa, görünür bir işaret yapmak için bir kalem veya kullanabileceğiniz başka bir şey kullanabilirsiniz
Bölüm 2/3: Yama Delikleri
Adım 1. Yabancı cismi delikten çıkarın
Deliği bulduğunuzda, deliği dikkatlice inceleyin, sızıntıya hangi nesnenin neden olduğunu bilmiyorsunuz, kırık cam, keskin taşlar vb. olabilir). İç borunun kenarını kontrol ederken dikkatli olun ve bulursanız yabancı cisimleri çıkarın. Aynı nesnenin iç borunuza daha fazla zarar vermesini kesinlikle istemezsiniz.
Adım 2. Gerekirse deliğin çevresini zımparalayın
Farklı yama türleri farklı şekillerde çalışır - bazıları tutkal gerektirir, bazıları gerektirmez ve bazıları önce zımpara gerektirir, bazıları iç boruya kolayca yapışabilir. Zımpara yönünü tahmin etmeniz gerekir. Deliğin etrafını kullanacağınız yama genişliğinde zımparalayın, bu yamanın sıkıca yapışmasını sağlayacaktır.
Bu zımpara yöntemini kullanmakta tereddüt ediyorsanız, o zaman delik alanını biraz zımparalayın, aslında önce zımparalamazsanız sorun olmaz
Adım 3. Yamayı yükleyin
Ardından, yamayı deliğin üzerine yapıştırın. Bazı yamalar yapıştırıcı gerektirirken, diğerleri kendi kendine yapışacaktır - ikinci bir yama daha kolay olabilir ama tekrar sızdıracak kadar risklidir. Yamayı yüklemek için genel bir kılavuz aşağıdadır, her talimatı izleyin.
-
Yapıştırıcı gerektiren yamalar: deliğin etrafına yapıştırıcı sürün, yapıştırıcının biraz kurumasını bekleyin (tutkalın kurumasının ne kadar süreceğine ilişkin talimatlar kılavuzdadır). Ardından, hafifçe kuruduğunda yamayı yapıştırılmış alana uygulayın, yerinde tutun ve birkaç dakika yerinde bastırın.
Bir Bisiklet Tüpünü Yamalayın Adım 7Bullet1 -
Yapıştırıcı gerektirmeyen yamalar (bazen "yapışkan" yamalar olarak adlandırılır): Yamayı ambalajından çıkarın ve bir çıkartmada olduğu gibi deliğin üzerine yerleştirin. Çıkarmadan önce iyice bastırarak kurumasını bekleyin.
Bir Bisiklet Tüpünü Yamalayın Adım 7Bullet2
Adım 4. İç boruyu yenisiyle değiştirmek en iyi seçenektir
Ağır hasar görmüş bir iç tüpünüz varsa, bir yamayı boşa harcamaktan kaçınabilir ve tüm tüpü değiştirmeyi tercih edebilirsiniz. Ciddi hasara sahip iç tüpler sadece bir yama ile uzun süre dayanamayabilir, yenileriyle değiştirmek en iyi seçenektir. Yeni bir iç boru alabilirseniz, eskisini değiştirme işlemi zor değildir. Yalnızca bir yamaya güvenemeyeceğiniz bazı iç boru hasarı türleri şunlardır:
- daha fazla delik var
- Yırtık iç boru
- Lastikler yama yapıldıktan sonra bile sızdırıyor.
Bölüm 3/3: Lastiklerin Değiştirilmesi
Adım 1. İç boruyu değiştirin
Yamayı taktıktan sonra, lastik boşluğunun içine dikkatlice yerleştirin. Bu, genellikle iç boruyu biraz şişirirseniz ve önce bir tarafı, sonra gerisini kaydırırsanız kolay olacaktır. Bittiğinde, lastikten hiç iç lastik çıkmadığından emin olmak için tekrar kontrol edin.
-
Tüpü yerleştirirken hava valfinin içeri girdiğinden (lastikten uzağa) emin olun, böylece sonunda şişirebilirsiniz.
Bir Bisiklet Tüpünü Yamalayın Adım 9Bullet1
Adım 2. Direksiyona geri koyun
Ardından, (iç lastiği içeren) lastiği tekrar tekerleğe kaydırmak için başparmağınızı kullanın. Lastik ve jant arasındaki iç lastiği yırtmamaya dikkat ederek, yerine güvenli bir şekilde "kilitlenene" kadar jantın kenarının üzerindeki lastiğin dış dudağını bastırın. İşinize yardımcı olması için bir kaldıraç veya meraklı bir alet kullanmanız gerekebilir.
- Bazı bisiklet lastiklerinin yalnızca tek yönlü olduğunu unutmayın. Bu durumda, dönme yönü genellikle lastik duvarında küçük bir okla gösterilir. Lastikleri ok yönünde takmayın! Bu, patinaj performansını azaltabilir ve lastiklerin yanlış takılmasına neden olabilir.
- Hava valfinin, pompalamanız için janttaki küçük delikten geçmesi gerektiğini unutmayın.
Adım 3. Lastiğin yerine oturması için iç lastiği kademeli olarak şişirin
Ardından, otomatik veya elle çalıştırılan bir pompa alın ve iç borunuzu pompalamaya başlayın. İç borunun kaymaması ve yerinde kalması için kademeli olarak şişirin. Tamamen dolduğunda, lastiğe basın ve hala yeterli veya yeterli hava olmadığını hissedin, bisikleti birkaç dakika bekletin, ardından lastiğe tekrar basın. İlk baskının yeterli olduğunu hissediyorsanız, tekrar sürmeye hazırsınız demektir.
İç lastiğin doğru konumda olup olmadığı konusunda endişeleriniz varsa, iç lastiği tekerleğe takmadan önce iç lastiği biraz şişirmekten çekinmeyin. Ancak, bunun lastiğin çıkarılmasını zorlaştıracağını unutmayın
Adım 4. Bisiklet tekerleğini yeniden takın
Takmayı neredeyse bitirdiniz - şimdi tek yapmanız gereken bisikletin arka tekerleğini kaydırmak, vidanın bijon somununa sağlam bir şekilde oturduğundan emin olmak, freni tekrar takmak ve hazırsınız (arka tekerlek üzerinde çalışmayı bitirdiyseniz, bu durumda da dikkatli olmalısınız. Zinciri dişlerin etrafına takarken dikkatli olun). Yamanın tekrar sızdırmayacağından emin olana kadar dikkatli sürün, ardından her zamanki gibi sürmeye devam edin!
Adım 5. Yeni bir iç tüp satın almayı düşünün
Yamalar yararlı olabilir, ancak yalnızca geçici olarak, sonsuza kadar değil. Büyük bir yama, iç borunun siz ormandan çıkana kadar dayanmasına yardımcı olabilir, ancak tekrar sızdırması durumunda iç boru için uzun vadeli iyi bir çözümü garanti etmez. Kaliteli yamalar hemen hemen yeni iç borulara benzerken, diğerleri yamanın ardından kısa süre içinde sızıntı yapabilir veya geçici koruma sağlayabilir. Hiçbir yama iç borunuzu sonsuza kadar koruyamaz, bu nedenle bir bisikletçiye gitme şansınız varsa, yeni bir tane satın almak iyi bir fikirdir.
Öneri
- Bazı lastiklerde, sızıntıları otomatik olarak onarabilen sıvı bulunur. Bazen bu da başarısız olabilir. Yapabileceğiniz bir şey, iç boruyu çıkarmak ve sıvının kaçmasına izin verecek kadar hava ile doldurmaktır. Sızıntıya neden olan kalıntıları da sıvının dışarı çıkmasına izin verecek şekilde temizleyebilirsiniz. Herhangi bir sıvı görünmüyorsa veya sızmıyorsa, iç boruyu her zamanki gibi yamalamanız veya değiştirmeniz gerekecektir.
- Yapıştırıcı gerektirmeyen yamalar genellikle sadece kısa bir süre dayanır. Yama aracındaki açıklamaya göre, yama zaten bu tür geçici durumlar için ayarlanmıştır.
- Yamayı yapıştırmak için kullanılan yapıştırıcı cilt için güvenlidir, bu nedenle endişelenmenize gerek yoktur.
