Zamanlama terimi, ateşleme ve arabanızın motorunun yanma odasında bujilerin tutuşma süreci ile ilgilidir. Aracın hem hız hem de verimlilik açısından maksimum kapasitesinde çalışması için ateşleme zamanlaması doğru olmalıdır. Ateşlemeyi, bir ateşleme zamanlaması ışığı ve otomobil parçaları mağazalarında bulunan bazı anahtarlar ve aletler ile ayarlayabilirsiniz.
Adım
Bölüm 1/3: Motor Ateşleme Zamanlamasını Anlama
Adım 1. Arabanızın ateşleme zamanlamasına ihtiyacı olup olmadığını öğrenin
Modern otomobillerde ayar gerektirmeyen elektronik ateşleme sistemi bulunur. Ancak daha eski 4 zamanlı motorlarda bujinin doğru zamanda yanmasını sağlamak için bu ayara ihtiyaç duyulacaktır.
Arabanızın ateşleme zamanlamasının iyi olmadığına dair "tık" ve "patlama" gibi işaretler fark ederseniz veya arabanın benzini veya benzini azalıyorsa, onu bir tamirhaneye götürmeniz veya tamir ettirmeniz gerekir. kendin
Adım 2. Ateşleme döngüsünü anlayın
4 zamanlı bir motorda "Adım", emme, sıkıştırma, güç ve egzoz sürecini ifade eder. Ateşleme zamanlaması, sıkıştırma ve güç arasındaki anı ifade eder, yani buji ateşlendiğinde, yanma odasında motoru döndürmek için güç üreten ve pistonu silindirde iten bir patlamaya neden olur.
Sıkıştırma stroku sırasında piston yükseldiğinde, "üst ölü noktaya" ulaşmadan hemen önce, buji ateşlenmelidir. Zamanla, bu ateşleme zamanlaması değişebilir ve bu da optimum buji alevinden daha azına neden olabilir. "Üst ölü noktaya" ulaşmadan önceki mesafeye ateşleme zamanlaması denir ve karşı ağırlık üzerinde bir dizi sayı olarak gösterilir
Adım 3. Ateşleme zamanlaması rakamlarını inceleyin
"Sıfır"ın altında bir sayı olması gereken, makine dengeleyicinin önündeki cetvelde olduğu gibi sıralanan sayılara bakın. Genel olarak, arabanız fabrikadan çıktığında, ilk silindir üst ölü merkez konumunda olacak şekilde bu sayı sıfıra ayarlanır. Araba hızlandıkça ateşleme süresi artacaktır. Bu, ateşleme zamanlama lambası kullanılarak düzenli ayar yapılmasını gerektirir.
Sıfırın solundaki sayılar pistonun aşağı doğru hareket ettiğini ve sıfırın sağındaki sayılar pistonun yukarı doğru hareket ettiğini gösterir. Tekerleği çevirmeye "ileri" ateşleme, sola çevirmeye geri ateşleme denir
Bölüm 2/3: Ateşlemeyi Kontrol Etme
Adım 1. Ateşleme regülatör lambanızı bağlayın
Bir güç kaynağına bağlayın ve aracınızın aküsünü topraklayın ve sensörü bir numaralı buji kablosuna bağlayın. Aracı kullanmak için talimatları izleyin.
Bu lamba, dönerken yanıp sönerek zamanlama işaretini yakarak çalışır ve bujinin doğru zamanda yandığı noktayı görmenizi sağlar. Buji ateşlendiğinde, sensör lambaya bir sinyal gönderir ve bu sinyal yanıp sönerek numarayı doğru zamanda aydınlatır
Adım 2. Asistandan gaza basmasını isteyin
Zamanlama numaralarını kontrol etmek ve nasıl ateşlediklerini öğrenmek için, bir asistandan zamanlama numaralarına bir ışıkla basarken gaza basmasını isteyin. Elbette arabanın park edildiğinden emin olmalı ve ellerinizi motordan uzak tutmalısınız.
Adım 3. Işığı tezgaha doğrultun ve numarayı bulun
Çark dönüyor olsa da, ancak sayılar tam olarak sizin görüşünüz doğrultusunda olduğunda ışık yanacaktır, Bu ateşleme sıra numarasıdır.
- Devir arttıkça bujilerin ateşleme süresi de artacaktır. Ateşleme bir eğride çalıştığından, hızın artmasına izin verdiği ve ateşleme zamanlamasını doğru şekilde ayarladığı için bu normaldir.
- Genel ateşleme zamanlamasını kontrol etmek için motoru 3500 RPM'de çalıştırmalısınız. Bu, ateşleme zamanlaması eğrisinin doğru ayarlanmasını sağlar.
Adım 4. Gerekirse "vakumla" ateşlemeyi de göz önünde bulundurun
Arabanızda "vakum" ateşlemesi varsa, motoru çalıştırmadan önce distribütör ayar cıvatasını gevşetmeniz gerekecektir. Ardından, vakum hortumunu karbüratörden çıkarın ve ateşlemeyi kontrol etmek için bir bezle örtün.
Vakumla ateşleme, ateşleme zamanlamasını hafifçe çevirerek RPM'de değişiklikler yaparak çalışır
Adım 5. Gerekirse ateşleme zamanlamasını ayarlayın
Artık ateşleme sırasını bildiğinize göre, ayarlamanız gerektiğini nereden biliyorsunuz? Her tür otomobilin markasına, yılına ve şanzıman türüne bağlı olarak farklı ateşleme zamanlamaları olacaktır. Ayarlamanız gerekip gerekmediğini öğrenmek için aracınızın en uygun ateşleme numarasını bulun ve gerekirse ayarlayın.
Ateşleme numaranızı bilmiyorsanız, bir tamirciye veya tamirciye sormasını isteyin
Bölüm 3/3: Ateşleme Süresini Ayarlama
Adım 1. Dağıtıcının döndürülebilmesi için dağıtıcı cıvatasını gevşetin
Ateşleme zamanlamasını ayarlamak için, kontağı ileri mi yoksa geri mi alacağınıza bağlı olarak dağıtıcıyı yalnızca bir yönde veya diğerinde hareket ettirmeniz gerekir.
Rotor saat yönünde döndürülürse, ateşlemeyi ilerletirsiniz ve bunun tersi de geçerlidir. Hissetmek için birkaç deneme gerekti. Bu nedenle asistandan devri artırmasını, kontağı kontrol etmesini ve distribütörü değiştirmesini isteyin
Adım 2. Motorun ne zaman çalıştığını ayarlayın
Dağıtıcıyı sıkıca tutun ve yavaşça bir tarafa kaydırın. Ateşleme işaretini görene kadar devam edin. Distribütörü değiştirmeye devam ederek ateşleme işaretini ayarlayın ve ateşleme zamanlama lambasını kullanarak kontrol edin. Bitirdiğinizde, dağıtım cıvatasını tekrar sıkın.
Adım 3. Şüpheniz varsa, 34 ile 36 derece arasında ayarlayın
Chevy küçük blok motor, motor 3500 RPM'de döndüğünde maksimum performans için bu açıda ayarlanmış bir ateşleme eğrisine sahiptir. Bu sırada ateşleme zamanlaması ilerlemeyi durdurmalı ve bu konumda kalmalıdır.
Bu işi düzgün yapmak için, motor çalışırken ayarlamanız ve optimum ateşleme numaraları için motor rölantideyken tekrar kontrol etmeniz gerekir
Adım 4. Bu ayardan memnun kaldığınızda dağıtım cıvatasını sıkın
İpuçları
- Araç kitinizi çıkardıktan sonra her zaman temizlemek ve tekrar takmadan önce hasar açısından kontrol etmek iyi bir fikirdir.
- Dengeleyicideki ateşleme işaretini temizleyin ve kolay görüntüleme için üst ölü noktayı beyaz veya sarı bir işaretle işaretleyin.
- Motor açık veya kapalıyken kaputun altında çalıştığınızı unutmayın. Makineye takılabilecek bol giysiler giymeyerek güvenliğinizi sağladığınızdan emin olun.
Uyarı
- Distribütör, yüksek ateşleme voltajlarını idare eder. Hasarlı bir distribütör veya hasarlı bir buji kablosu, motor çalışırken dokunursanız ağrılı bir elektrik çarpmasına neden olabilir.
- Sıcak olabilecek bir cihazı açmaya başlamadan önce araba motorunun soğuk olduğundan emin olun.
