Fren balatalarını zaman zaman aşınma ve yıpranma açısından kontrol etmelisiniz. Aşınmış fren balataları artık güvenli değildir ve fren tutuşunu engeller. Kentsel alanlarda yaşayan insanlar, kırsal alanlarda yaşayanlara göre daha sık fren değiştirmek zorundadır. Fren balatalarında aşınma belirtileri fark ederseniz, bir çubukla tahmin etmeyi deneyin veya tekerleği çıkararak daha doğru bir şekilde ölçün. Fren balataları aşınmışsa, en kısa sürede değiştirmelisiniz.
Adım
Yöntem 1/3: Rem Ped Aşınmasının Belirtilerini Tanıma
Adım 1. Arabayı durdururken frenleri dinleyin
Birçok frende, fren balatasının ne zaman aşınmaya başladığını gösteren bir squealer vardır. Bu Squealer, fren balatası çok ince olduğunda yüksek bir ses çıkarır.
Tekerleği çıkararak frenlerin gıcırdadığını kontrol edebilirsiniz. Squealer, tuvalin yanında bulunan küçük bir metaldir
Adım 2. Araç durduğunda frenleri hissedin
Fren pedalına sonuna kadar basarsanız ancak araç hemen durmazsa, fren balataları aşınmış gibi görünür.
Adım 3. Fren pedalında nabız veya titreşim olup olmadığını kontrol edin
Titreşen veya titreşen bir fren pedalı, bükülmüş bir rotoru tekmeleyebilir. Tamirci bu sorunu daha iyi değerlendirebilecektir.
Adım 4. Fren yaparken aracın bir tarafa çekilip çekilmediğini belirleyin
Eğer öyleyse, bu bir frenin diğerinden daha uzun olduğunu gösterir. Fren yaptığınızda aracın hafifçe yana çekildiğini fark ederseniz ön lastikleri kontrol edin ve frenlerin aşınmış olmadığından emin olun.
Adım 5. Arka frenleri kontrol etmek için bir profesyonel kullanın
Bazı eski arabalarda ve fren sistemlerinde balata yerine fren pabuçları bulunur. Pabuç, tekerlek rotorunu çevreleyen silindirik bir metal halkadır. Fren pabuçlarınızın aşınmış olduğundan şüpheleniyorsanız, kontrol ettirebilmeleri için bir tamirciye götürmeniz en iyisidir.
- "Fren malzemesi" dış (genellikle metalden yapılmış) her iki tarafta eşit kalınlıkta olmalıdır. Bir cetvel kullanarak ölçebilirsiniz.
- Arka fren pabuçları, ön lastiklerin frenlerinin yaklaşık iki katı olan 48.000-64.000 km'ye kadar dayanabilir.
Yöntem 2/3: Bir Samanla Fren Balatası Kalınlığını Tahmin Etme
Adım 1. Tellerin arasına bakın ve ön fren rotorunu arayın
Lastiklerdeki deliklerin arasına bakarsanız lastik tekerleklere bağlı yuvarlak metal parçalar olan rotorları görebilirsiniz. Birçok aracın arka tekerleklerinde balata yerine fren pabuçları olan kampanalı frenler bulunur.
Adım 2. Rotorun yanındaki pergeli bulun
Rotora baskı yapan uzun metal parçasını bulun. Rotorun yan taraflarındaki bu uzun metal kelepçelere fren kaliperleri denir. Kaliperlerin içine bakarsanız kauçuk bir kaplama göreceksiniz; bu senin fren balataların.
- Bu yöntem, tekerleği söküp fren balatasını ölçmekten daha doğru değildir.
- Artık ısınmaması için arabanın bir süre kapalı olduğundan emin olun.
Adım 3. Pipeti fren kaliperi ve rotor arasına itin
Pipeti fren diskine değip durana kadar itmeye devam edin.
Adım 4. Daha doğru bir ölçüm için Vernier kumpasları kullanın
Sürmeli kumpaslar, bir cetvelin giremeyeceği küçük boşlukları ölçebilen ölçüm cihazlarıdır. Vernier kumpasın ucunu delikten geçirin ve fren balatası ölçümü için aletin üst kısmını okuyun.
Vernier kumpasları bir hırdavatçıdan veya tamirhaneden ya da çevrimiçi olarak satın alabilirsiniz
Adım 5. Bir kalem kullanarak pipetin üzerine bir çizgi çizin ve ölçün
Pipet ve fren balatasının birleştiği yerde bir çizgi çizmek için bir işaretleyici kullanın. Pipetin ucu ile çizgi arasındaki mesafeyi ölçmek için bir cetvel kullanın. Bu size fren balatasının kalınlığının kaba bir ölçüsünü verir.
Adım 6. Ölçüm sonucundan 5 mm çıkarın
Fren balatasının arka plakası yaklaşık 5 mm boyutundadır, bu nedenle doğru bir sayı elde etmek için ölçümden çıkarılması gerekir. Fren balataları, 5 mm çıkarıldıktan sonra en az 8,5 mm kalınlığında olmalıdır.
Adım 7. Kalınlıkları 6,5 mm'den azsa fren balatalarını değiştirin
Yeni fren balataları genellikle 13 mm kalınlığındadır. Yarı aşınmışsa, fren balatası derhal değiştirilmelidir. 3 mm kalınlığındaki fren balataları, sürüşü tehlikeli olduğu için derhal değiştirilmelidir.
Yöntem 3/3: Tekerleği Çıkararak Fren Balatalarını Ölçme
Adım 1. Arabanızı kaldırın
Arabanın önündeki kriko noktasını bulun ve krikoyu bunun altına yerleştirin. Kriko noktası genellikle ön tekerleğin altındadır. Araba tekerleklerini yerden kaldırmak için pompayı kullanın. Kontrol etmek istediğiniz arabanın yan tarafını kaldırın.
Bir arabayı kaldırmak için hiç kriko kullanmadıysanız, yardım için deneyimli bir kişiden yardım isteyin
Adım 2. Tekerleği çıkarın
Bir cıvata anahtarı veya tork anahtarı kullanarak saat yönünün tersine çevirerek cıvatayı gevşetin ve çıkarın. Tekerlek gevşekse rotoru çekin. Tekerlek disklerine bağlı metal parçalar olan fren rotorlarını ve kaliperleri göreceksiniz.
Çoğu bijon cıvatasını bir cıvata anahtarı veya tork anahtarı ile çıkarabilirsiniz
Adım 3. Fren balatalarını bulun
Fren balatalarını bulmak için kaliperlerdeki deliklere bakın. Bu tuval birbirine bastırılmış iki parça kauçuk gibi görünüyor. Lastikler kapalıyken, fren balatalarının içini ve dışını görebilirsiniz. Bu frenin her iki tarafını da ölçün.
Adım 4. Fren balatalarını ölçmek için bir pusula kullanın
Dar kaliperlerin içine oturduğu için astarın ölçülmesi zor olabilir. Bu durumda, fren balatasının her iki tarafının genişliğini ölçmek için bir pusula kullanın. Bir pusula ucunu tuvalin soluna ve diğerini tuvalin sağ tarafına yerleştirin. Fren balatalarının boyutunu elde etmek için pusuladaki uçlar arasındaki boşluğu ölçün.
Adım 5. Kaplamayı 6,5 mm'den daha az kalınlıkta değiştirin
6,5 mm kadar ince ise, fren balatasının değiştirilebileceği anlamına gelir. Boyut 3,2 mm veya daha az ise, rotorda kalıcı hasara neden olabileceğinden, astar değiştirilmelidir.
