Ev tipi bir hava pompası kullanarak veya bir benzin istasyonunda lastiklerinizi hızlı ve kolay bir şekilde havayla doldurabilirsiniz. Lastiklerin doğru bir şekilde doldurulabilmesi için bir hava basıncı göstergesine sahip olduğunuzdan emin olun. Lastikte uygun hava basıncının korunması, genellikle lastik basıncındaki hızlı düşüşün bir sonucu olan lastiğin patlamasını önlemeye yardımcı olacaktır. Ayrıca lastiklerin doğru şişirilmesi, benzin kullanımını ve sürüş verimliliğini en üst düzeye çıkaracaktır.
Adım
Bölüm 1/3: Basınç Ölçümü
Adım 1. Bir lastik basınç göstergesi satın alın
Bu aracı güvenilir bir otomobil parçaları mağazasında veya tamirhanesinde arayın. Bu araç oldukça ucuz ve taşıması kolaydır. Fiyat, normal için 65.000 IDR'den dijital için 390.000 IDR'ye kadar değişir ve bir hava tahliye düğmesi ve hatta sesli yönlendirme içerir. Taşıması kolay iki tip lastik hava basıncı göstergesi vardır: potlot ve kadran tipi
- Potlot tipi ölçü aletleri uzun, ince ve metaliktir, yaklaşık bir kalem büyüklüğündedir. Bu alet, lastik rotuna takıldığında uzantının hava basıncıyla kademeli olarak kaydırılmasını sağlar.
- Kadran tipi ölçüm aleti potlot'a benzer, ancak aynı zamanda bir metre ve bir işaretleme iğnesi ile donatılmıştır.
Adım 2. Lastik hava basıncını kontrol edin
Lastik jantınızda küçük bir lastik parçası bulun ve lastik hava valfini görmek için açın. Lastik supabındaki hava basıncı göstergesinin açık ucuna basın. Sıkıca ve sabit bir şekilde tutun ve gösterge lastikten gelen basıncı okurken hafif bir ıslık sesi duyun. Birkaç dakika sonra göstergeyi lastikten çekin ve alet üzerindeki küçük ekranda ölçüm sonuçlarını görüntüleyin.
Adım 3. Lastikte ne kadar hava kaldığını belirleyin
Küçük kamyonlar genellikle daha fazla basınç gerektirse de otomobil lastik basınçları genellikle 206,8 ila 241,3 kpa (kilopaskal) arasında değişir. Bazı araçlar her lastik için aynı miktarda basınca ihtiyaç duyar, ancak bazılarının ön ve arka lastik basınçları farklıdır. Genel olarak, lastiklerin havası her ay 6,9 kPa oranında sönecektir. Lastik basıncını en az ayda bir kontrol etmelisiniz, çünkü ortam sıcaklığı da lastiklerin kpa'sını etkiler. Bu, küçük sızıntıları bulmanın harika bir yoludur. Yakıt doldururken lastik basıncını kontrol etmek de iyi bir fikirdir. Hareketsiz durmak yerine, göstergenizi alın ve lastik basıncını kontrol edin. Yedek lastik basıncını yılda iki kez kontrol ettiğinizden emin olun, böylece gerektiğinde patlamaz.
- Önerilen lastik basınçları için aracın kılavuzuna veya sürücü kapısı talimatlarına bakın. Talimat etiketi, kPa veya psi (inç kare başına pound) cinsinden lastik basıncını önerecektir.
- Lastiğiniz tamamen düz ise, bir sızıntı olabilir. Lastikleri hava ile doldurmayı deneyin ve havanın sızdırmadığını kontrol edin. Lastikler hava tutuyorsa kısa bir sürüş yapın ve lastik basıncını tekrar kontrol edin. Lastik basıncı düşerse, lastikte küçük bir delinme vardır ve bir lastik tamirhanesine götürülmelidir. Hava sızıntısının sesini duyabiliyorsanız, yedek lastik takmanızı öneririz. Birden fazla lastik patlamışsa, bir çekici servisine başvurmanız gerekecektir.
Bölüm 2/3: Pompalama Hazırlığı
Adım 1. Valf gövdesi kapağını çıkarın
Bu kapak tekrar takılacak, bu yüzden iyi saklayın veya cebinize koyun. Ancak, lastik şişirilene kadar her bir gövde kapağını supap üzerinde bırakmalısınız. Böylece kapak işlevini yerine getirmeye devam eder ve kaybolma riski yoktur.
Adım 2. Hava pompasını kurun
Otomatik hava kompresörleri pahalıdır, ancak işlerini çabuk yaparlar. Bisiklet pompası gibi manuel bir pompa kullanabilirsiniz. Ancak, bu yöntem çok zaman ve çaba gerektirir. Bir hava pompası satın alabilir veya bir arkadaşınızdan ödünç alabilirsiniz. Aksi takdirde, çoğu benzin istasyonu hava ve su pompaları sağlar.
- Bisiklet pompası kullanıyorsanız, schrader valfinin doğru olduğundan emin olun. Her şeyi kendiniz yapmak zorunda kalmamak için başka birinden yardım istemek iyi bir fikirdir. Araba lastikleri bisiklet lastiklerinden çok daha büyüktür!
- Bir lastik hava basıncı göstergesi satın aldığınızda, bir otomobil parçaları mağazasından aracınızın 12v hattına takılan bir hava pompası satın alabilirsiniz.
Adım 3. Lastiklerin soğuk olduğundan emin olun
Bu, lastiği sabahları veya lastik patladığından beri 3,2 km'den daha kısa bir süre sürüş yaptığınızda doldurmanın en iyisi olduğu anlamına gelir. 1,6-3,2 km'den fazla sürdüyseniz, hava basıncı ölçüm sonuçları hatalı olacaktır.
Adım 4. En yakın benzin istasyonundaki hava pompasını kullanın
Genellikle, bu pompa benzin istasyonundan uzakta, benzin istasyonunun park yerindedir. Buluşamazsanız, bir benzin istasyonu çalışanına sormayı deneyin. Arabayı hava pompasının yanına park edin ve bozuk para yuvasını arayın. Genellikle bu pompayı ücretsiz olarak kullanabilirsiniz.
- Hortumun dördüne de ulaşabilmesi için aracı pompanın yanına park edin. Sadece 1-2 lastik doldurursanız bu daha kolaydır.
- Yakıt doldururken lastik basıncını kontrol edin. Benzin istasyonu hava pompası kullanımı ücretliyse, gaz doldurduysanız genellikle bu ücret ücretsizdir. Belki de benzin istasyonu görevlisine gazı doldurduğunuza dair kanıt göstermeniz gerekir.
Bölüm 3/3: Lastik Doldurma
Adım 1. Pompayı bağlayın
Benzin istasyonu pompası kullanıyorsanız, pompayı çalıştırmak için bozuk para koyun. Pompanın titreşim ve gümbürtü sesi duyulmaya başlamalıdır. Pompa hortumunu en yakın lastiğe (veya doldurulması gereken lastiğe) çekin ve pompa hortumunun ucunu lastik hava valfinin ucuna bastırın. Sıkıca ve sabit bir şekilde tutun ve lastikleri dolduran rüzgarın sesini dinleyin.
Çılgınca püsküren havanın sesini duyarsanız, pompayı dengelemeyi deneyin. Pompa hortumunun ucunun valfe düzgün takılmamış olması mümkündür
Adım 2. Sabırlı olun
Lastik hava basıncınız zaten çok düşükse, her lastiğin doldurulması birkaç dakika sürebilir. Lastik çok uzun zaman önce doldurulmamışsa ve şimdi sadece basıncı mükemmelleştiriyorsa, doldurma 10-20 saniye kadar kısa sürebilir. Lastik basıncına ince ayar yapıyorsanız, paradan tasarruf etmek için bunu manuel pompayla yapmanızı öneririz.
Adım 3. Yola çıkmadan önce lastik basıncını kontrol edin ve gerekirse ayarlayın
Lastiklerin yeterince hava ile dolduğunu hissettiğinizde, pompa hortumunu çıkarın ve lastik basıncını ölçmek için bir gösterge kullanın. Yine çoğu lastik için standart basınç 206.8-241, 3 kPa'dır, ancak emin olmak için aracın teknik özelliklerini kontrol edin. Basınç hala düşükse lastiği havayla doldurun ve çok yüksekse havayı boşaltın. Lastik basıncı doğru olduğunda işiniz bitmiş demektir.
- Lastikteki havayı boşaltmak için tırnağınızla veya bir aletle supap gövdesindeki orta pime bastırın. Lastiklerden çıkan havanın tıslama sesini duymalısınız. Lastik basıncını mümkün olduğunca sık kontrol ederken aşırı dışarı çıkmaması için havayı azar azar boşaltın.
- Ölçüm sonuçları sadece 6, 9-13, 7 kPa olsa bile lastikleri önerilen basınçta şişirdiğinizden emin olun. Önerilen rakamın her 20.7 kPa altında benzin tüketiminin %1 daha fazla israf olduğu söyleniyor. Ayrıca lastik aşınmasının hızlanması %10 oranında artırılmıştır.
Adım 4. Lastik supap sapı kapağını değiştirin
Her lastiği doldurduğunuzda, supap sapı kapağını değiştirdiğinizden emin olun. Valfi kapatmanız gerekmez, ancak lastiğin hava kaybetme riski azalır. Valf, çubuk, parmak veya başka bir yabancı cisim gibi bir şey tarafından sıkıştırılmadığı sürece hava kaybetmeyecektir.
Adım 5. Her lastik için işlemi tekrarlayın
Pompa hortumu ulaşmazsa, lütfen arabayı pompaya yaklaştırın veya arkanızı dönün. Ancak, her bir pompalama seansının zamanla sınırlı olduğunu ve bu nedenle tekrar ödeme yapmak zorunda kalmamak için hızlı olmanız gerektiğini unutmayın.
İpuçları
- Lastik havasını ilk dolduranlarınız için bilmeniz gereken bir şey var, hava dağıtıcısı genellikle kısa bir süre (yaklaşık 3 dakika) çalışır. Bu nedenle, önce valf kapağını açın ve zamandan tasarruf etmek için arabayı hava pompasına paralel olarak park edin.
- Her bir lastik için uygun miktarda hava basıncı sürücü kapısının içindeki bir etikette yazılıdır. Bulamazsanız, araç kılavuzunda olmalı.
- Ortalama olarak, lastikler her ay 0,4 kg hava kaybeder. Bu nedenle, lastik basıncını ayda bir kez kontrol ettiğinizden emin olun.
- Bir hava pompasının nasıl kullanılacağını bilin. Genellikle, pompa hortumunun ucunda, lastik supap sapına bağlanan bir boru ve havayı doldurmak için basılması gereken bir anahtar/kol bulunur. Kolu bırakırsanız, sonunda bir sayaç belirecek ve hava basıncını gösterecek ve aynı zamanda lastikten hava çıkmaya başlayacaktır. Hedef hava basıncına ulaşılıp ulaşılmadığını kontrol etmek için ara sıra bırakırken kolu basılı tutmalısınız.
- Lastik hava basıncı sadece sıcaklık soğukken kontrol edilmelidir. 1,6-3,2 km'den fazla sürdüyseniz, ölçüm sonuçları yanlış olabilir.
Uyarı
- Lastiklerin uygun şekilde doldurulmasına dikkat edin. Aşırı hava basıncı lastik aşınmasını hızlandıracak ve sürüş konforunu etkileyecektir. Çok düşük basınç, lastik gerginliğini artıracak ve aşırı ısınmasına ve ardından patlamasına neden olacaktır. Bu, yerçekimi yüksek olan bir arabanın (örneğin bir SUV) devrilmesine neden olabilir. Düşük hava basıncı ayrıca lastiklerin hızla aşınmasına ve enerji israfına neden olur (sürüş mesafesinde ciddi bir azalmayla sonuçlanır). Genellikle maksimum lastik basıncı miktarının araçta belirtilenden daha yüksek olduğuna dikkat edilmelidir. Lastik basıncınızın aracın belirtilen basıncından düşük olmasına izin vermeyin.
- Mümkünse, sahip olduğunuz göstergeleri kullanın, çünkü bazen benzin istasyonu kompresörlerindeki sayaç yanlış olabilir.
- Hava pompasını kullanma süresinin sınırlı olması nedeniyle, her ihtimale karşı her bir lastiğin fazla havasını doldurmaya çalışın. İşiniz bittiğinde, hava basıncı göstergenizi alın ve her bir lastiğin basıncını test edin, ardından basınç doğru olana kadar (gerekirse) havayı her seferinde biraz dışarı üfleyin.
- Bir bisiklet lastiğini doldurmak için yüksek basınçlı bir hava kompresörü (örneğin bir benzin istasyonunda) kullanırken, lastik basıncının çok yüksek olmasını ve patlama riskini önlemek için havayı azar azar doldurun.
- Bazen, hava dağıtıcı hortumunun ucunda, üzerine okumanın kazındığı metal bir hava basıncı göstergesi bulunur. Bu göstergeleri geceleri okumak genellikle zordur, bu nedenle kendinizinkini getirmek en iyisidir.
- Lastikleri doldururken lastiklere yaslanmamanız şiddetle tavsiye edilir. Lastik patlaması olası olmasa bile, yaralanmayı önlemek için lastiğe yaslanmamak en iyisidir.
- Lastiğin ihtiyaç duyduğundan daha fazla havayı şişirmeye dikkat edin. Genel olarak, 275.8 kPa veya daha fazla basınca sahip lastikler patlamaya yakındır. Güvenlik nedeniyle, önerilen seviyenin 34,4 kPa'sını aşmayın.
- Lastiklerle (ve diğer araba parçalarıyla) çalışırken sarkan kolyeleri ve takıları çıkarmak iyi bir fikirdir.
