Hayal edin, otoyoldan dik bir patikaya ve keskin dönüşlere çıkıyorsunuz. Frene basıyorsunuz ama hiçbir şey olmuyor. 121 km/s hızla korkuluğa doğru sallanırsanız, bir vadiye veya göle düşebilir ve aç timsahların avı olabilirsiniz. Fren yapmamak, nerede olursa olsun, korkunç ve tehlikeli bir deneyimdir. Frenleri düzgün çalışmayan bir arabayı nasıl durduracağınızı öğrenmek için bu makaleyi okuyun.
Adım
Adım 1. Panik yapmayın
Aşırı tepki vermek onu sadece daha tehlikeli hale getirecektir.
Adım 2. Ayağınızı gaz pedalından kaldırın ve hız sabitleyiciyi kapatın (açıksa)
Hız sabitleme sistemi, frenlere veya debriyaja dokunduğunuz anda kendini kapatmalıdır, ancak emin olmak için manuel olarak kapatmak en iyisidir.
Adım 3. Fren pedalına bastığınızda duyuma dikkat edin
Algı yumuşaksa ve arabanın tabanına ulaşırsa, fren hidroliğiniz azalmış olabilir, ana silindir hasar görmüş olabilir veya kampana veya kaliperlerde bir sorun olabilir. Frenleri pompalayarak fren basıncının bir kısmını geri kazanabilirsiniz.
Ancak fren pedalınız sertse ve hareket etmiyorsa fren sisteminizde bir şey sıkışmış olabilir veya pedalın altında bir tıkanıklık olabilir. Fren pedalının altında bir şey olup olmadığını görmek için ayaklarınızla hissedin (veya yolcudan yardım isteyin)
Adım 4. Frenlerinizi pompalayın
Frenleri birkaç kez pompalamak, aracınızı durdurmak için fren sistemindeki basıncı geri yükleyebilir. Bu biraz zaman alabilir, bu yüzden denemeye devam edin. Arabanız ABS ile donatılmış olsa bile bunu yapmak iyi bir fikirdir, çünkü ABS yalnızca araç çok sert fren yaptığında devreye girer (bu, frenleriniz bozulursa sorun olmaz). Ardından, otomobilin ABS'si olup olmadığına bakılmaksızın, hidrolik (veya hava) frenler nadiren tamamen başarısız olduğundan daha önce biriken tüm basıncı uygulamak için frenleri zemine sıkıca bastırın. Araba zeminine kadar frenlere sıkıca basmaya devam edin.
Adım 5. Düşük vitese geçin
Düşük vitese geçmek, otomobilin motorunu kullanarak otomobili yavaşlatmaya yardımcı olur. Otomatik şanzımanınız varsa, düşük bir aralığa vites küçültün (genellikle mekanizma üzerinde “1” olarak etiketlenir). Düz şanzıman kullanıyorsanız, her seferinde bir veya iki vites küçültün, arabanın yavaşladığını hissedin ve en düşük vitese ulaşana kadar tekrarlayın. Aracın hemen durdurulması gerekmedikçe, çok hızlı vites düşürmemeye dikkat edin. Hızla birinci veya ikinci vitese geçmek, arabanın kontrolünü elinizden alabilir.
- Vites değiştirmek için kademeniz varsa, manuel "M"ye geçin (konsol vitesli araçlarda genellikle “Sürüş”ün sağında veya solunda veya kolon vitesli araçlarda temel viteste) ve vites küçültmek için eksi düğmesine basın. Yine, en düşük vitese hemen geçemezseniz, kademeli olarak düşürmeyi deneyin.
- Aracı yavaşlatmak için geciktirici, egzoz freni veya Jake freni gibi başka yöntemleriniz varsa, yavaş kullanın.
Adım 6. Acil durum frenini kullanın
Acil durum freni veya park freni, yalnızca arka tekerlekleri frenlediğinden daha uzun sürse de genellikle aracı durdurabilir. Frenleri (aracınıza bağlı olarak, acil durum frenleri genellikle elle çekilir veya pedala basılır) yavaş ve sabit bir şekilde uygulayınız. Acil durum freni, özellikle yüksek hızlarda çok sert veya çok hızlı kullanılırsa tekerleklerinizi kilitleyebilir. Acil durum frenini hızlı bir şekilde uygularsanız araç kontrolünü kaybedebilir. Bunu önlemek için, acil durum frenini uygularken " serbest bırakma " düğmesini (varsa) aktif tutun. Bu şekilde, frenleri uyguladığınızda basıncı modüle etmiş olursunuz.
Tekerleklerinizin kilitlendiğini hissederseniz veya duyarsanız, frenlerden biraz baskı alın ve basılı tutun. Lütfen dikkat, tekerlekler biraz gıcırdıyorsa, bu mutlaka araba tekerleklerinin kilitli olduğu anlamına gelmez. E-fren gidonunu başlangıçta üç tıklamaya kadar kullanabilirsiniz (böylece kontrollü bir yavaşlama mümkündür) ve ardından bir veya iki tıklama daha kullanabilirsiniz (arabayı tamamen durdurmak için)
Adım 7. Gözünüzü yoldan ayırmayın ve sürmeye devam edin
Önünüzde ne olduğuna dikkat edin ve arabayı kalabalıktan, yayalardan ve tehlikeli engellerden uzaklaştırın.
Adım 8. Diğer sürücüleri ve yayaları uyarın
Çevrenizdekileri uyarmak için uyarı ışığınızı açın (önceden bu ışık anahtarının yerini bildiğinizden emin olun). Henüz sorunun nedenini bilmiyor olsanız bile, bir uyarı diğerlerini uyaracak ve aracınıza dikkat edecektir. Camları açın ve hava direncinin aracınızı yavaşlatmasına ve diğer sürücülere ve yayalara bağırmanıza izin verin.
Adım 9. Her iki tarafınızda da yeterli alan varsa, keskin bir şekilde sola ve sağa dönün
Dönüş, arabayı doğal olarak yavaşlatan bir sürtünme yaratır. Frenler çalışmıyorsa, sağa ve sola keskin bir şekilde dönmeyi deneyin. yüksek hızda yapmayın. Yüksek hızlarda dönüş yapmak arabanızı devirebilir, bu yüzden dikkatli olun.
Adım 10. Arabanızı yavaşlatmak için çevrenizi kullanın
Yukarıdaki yöntemler aracınızı durduramazsa veya aracın hemen durdurulması gerekiyorsa, aracı kontrol altına almak için elinizden geleni yapın. İdeal olarak, kamyonlar için bir rampa kullanabilirsiniz, ancak bunlar nadirdir, bu nedenle doğaçlama yapmanız gerekebilir. Ancak, bu tekniklerin özellikle yüksek hızlarda tehlikeli olabileceğini ve yalnızca son çare olarak kullanılmaları gerektiğini unutmayın.
- Çevrenizdeki araziden yararlanın. Tırmanılabilecek bir eğim bulmaya çalışın. Bu, aracı durdurmazsa, geriye doğru sürmeye ve/veya doğru zamanda acil durum frenini uygulamaya hazır olun.
- Arabanızı yavaşlatmak için korkuluğu kullanın. Ayırıcı armut şeklinde yapılmıştır, böylece temas arabanızın gövdesinde değil tekerleklerde gerçekleşir. Lastiklerdeki sürtünme, aracın geri kalanına zarar vermeden aracı yavaşlatır. Ayrıca mümkün olduğunda yandan yavaşça vurabilirsiniz.
- Arabayı yavaşlatmak için yol sürtünmesini kullanın. Çakıl veya toprakta (genellikle yolun kenarında olan) sürüş, aracı hızlı bir şekilde yavaşlatabilir. Bu tekniği kullanırken dikkatli olun. Arazideki ani değişiklikler, özellikle tek tekerlek üzerindeyse, arabayı devirebilir ve sizin ve başkalarının ciddi şekilde yaralanmasına ve hatta ölümüne neden olabilir. çakıllı veya çimenli bir yolun omzuna yaklaşma ilerlemeli, pürüzsüz ve yumuşak olmalıdır. Bundan sonra, yolun omzu boyunca ilerlerken araba stabilize edilmelidir.
- Her şey başarısız olursa, küçük ağaçlar ve çalılar arabayı yavaşlatır. Arabayı, geçemeyeceği kadar ağır bir ağaç seçmemeye dikkat ederek, bir sıra çalı veya fidan ortasından geçirmeye çalışın. 116 büyüklüğündeki bir ağaç gövdesine bir aracın çarpması tehlikeli kabul ediliyor. Büyük ağaçlar yaşamı tehdit edebilir.
- Başka bir arabanın arkasına çarp. Elbette bu yöntem aracınızı yavaşlatmak için ilk tercih olmamalı. Ancak mecbur kalırsanız önünüzdeki sürücüyü kornaya basarak uyarmalısınız. Sizinle aynı hızda giden bir arabaya çarpmayı deneyin (yavaş hareket eden bir arabaya çarpmak veya durmak arabanızı durduracaktır, ancak yavaşlama ani ve aşırı olacaktır). Arabanın arkasının tam ortasına vurmaya çalışın. Diğer arabaları kavramak arabanızın kontrolünü kaybetmesine neden olur. Güvenlik hava yastığını devre dışı bırakmak için çok sert vurmamaya dikkat edin.
Adım 11. Durmak (veya çarpmak) için güvenli bir nokta bulun
Önünüze bakın ve durabilmeniz için kenara çekebileceğiniz güvenli bir yer bulun. Arabayı tamamen durduramıyorsanız, hiçbir şeye çarpmadan ulaşabileceğiniz açık bir yer bulun.
- Yukarıdaki alternatiflerin tümü başarısız olursa, acil bir çarpışma için plan yapın. En güvenli yöntem, bir çıkıntı veya çalılık bulmak ve sürtünmenin arabayı önemli ölçüde yavaşlatması için vurmaktır. Çalı yoksa, otları, özellikle uzun otları hedefleyin. Son olarak, çalı veya çimen yoksa kumlu bir yer arayın. Kum dengesizdir ve özellikle ıslak kum olmak üzere kesinlikle arabayı yavaşlatır.
- Acil bir çarpışma için en güvenli yer kaldırımın üzerinden atlamanızı gerektiriyorsa, ekstra dikkatli olmalısınız. Servo direksiyonla bile, otomobilin ilk tepkisi, direksiyon simidini arabanızdan çekmek, kaldırımdan sektirmek ve tekrar yola çıkmak olacaktır. Direksiyon simidini sıkıca tutmanız ve geçebilmeniz için kaldırıma yeterince derinleştirmeniz gerekir, ancak arabanın tamamen dönmesini ve kontrolü kaybetmenize neden olmaması için yeterince sığdır.
İpuçları
- Üreticinin tavsiyelerine göre fren hidroliğinizi düzenli olarak kontrol ederek çoğu fren arızasını önleyebilirsiniz. Ayrıca tüm fren sistemini düzenli aralıklarla veya aracınızın frenlerinde bir değişiklik fark ederseniz kontrol etmelisiniz. Arabanızın frenlerinin bakım ve onarımını yapmak için tembel olmayın.
- Kırmızı “fren lambası”, sadece park freninizin çekildiğini söylemek için değil, birçok nedenden dolayı yanar. Arabanızı her çalıştırdığınızda, çalıştığından emin olmak için bu ışığa bir bakın. Sürüş sırasında bu ışık yanarsa, aracın fren sisteminin en az yarısını kaçırıyorsunuz demektir. Frene bastığınızda ışık yanarsa, bir sorununuz var demektir. Büyük olasılıkla, fren hidroliği eksikliği veya hasarlı bir ana silindir nedeniyle.
- Araç hareket halindeyken otomatik şanzımanı park konumuna almayınız. Şanzımanı bağlayan park mandalı, hareket eden bir arabayı destekleyemez.
- Frenlerin etkinliği ıslakken, özellikle kaymadan veya derin sulardan geçtikten sonra azalır. Bu tür sulardan geçerken orta hızlanma ve hatta vites küçültme yapmalısınız. Sudan çıktıktan veya bir kayma olayından sonra, hafifçe frene basın, bırakın, bekleyin ve geri çekilin (ancak pompalamayın). Böylece pedal yumuşak ve esnek hissedilebilir. Birkaç kez daha fren yapmak frenlerinizi kurutacaktır.
- Motorunuz yavaşlamıyorsa, gücü tekerleklere aktarma yeteneğini azaltın. Mümkün olduğunca güvenli bir şekilde durana kadar arabayı kayabileceği yere doğrultun. Vitesi boşa alın (bu, aşırı devri tetikleyebilir ve motora veya şanzımana zarar verebilir, ancak daha ciddi bir sorununuz var).
-
Araba yokuş aşağı giderken vites küçültmek. Frenler aşırı ısınacağından ve hasar vereceğinden uzun inişlerde “fren kullanmaktan” kaçının. Bunun yerine, araç yeterince yavaşlayana kadar fren yapın, bir süre kaydırın, sonra tekrarlayın. Gerekirse, vitesi tekrar indirin.
Frenler çok sıcaksa, aracı yavaşlatmak için motor frenini uygulayın ve ayak freni basıncını azaltın, acil durum freni ile yavaşça durun ve aynı anda frenleri bırakın. Rotorları bükeceği için frenleri suyla soğutmaya çalışmayın
- Birçok "fren arızası" vakası, oyuncak veya soda şişesi gibi fren pedalının altına sıkışmış bir nesneden kaynaklanır. Aracı temiz tutarak ve özellikle sürücü koltuğunun etrafındaki alanı çöplerden arındırarak bu durumdan kaçının. Arabalarda kullanılan bardaklar ve şişeler kırılgan, tek kullanımlık olmalı ve sürücünün yakınındayken kapalı olmamalıdır (gevşek bardak kapakları iyidir). Bu malzemeler pedalların altında olduklarında kolayca parçalanabilirler. Berrak veya parlak renkli, süt içermeyen ve/veya yapay olarak tatlandırılmamış içeceklerle arabanızın dağınık olma riskini azaltın.
Uyarı
- Aracı başarıyla durdurduktan sonra, sorunun çözüldüğünden emin olana kadar aracı yeniden çalıştırmayı denemeyin.
- Ani vites küçültmeler, özellikle geri vitese takıyorsanız şanzımanınıza zarar verebilir. Yine de, arabayı durdurmak için ne gerekiyorsa yapmalısın.
- Fren arızası sırasında motoru kapatmayın çünkü hidrolik direksiyon sistemi hidrolik olarak çalışır ve motor vakumu düzenlenir (fren güçlendirici ile birlikte). Panik yapıp motoru durdurursanız, hidrolik sistem genellikle size 3 ek güç destekli pompa verir. Direksiyon kilidinin açılması için anahtarı ikinci konuma (aksesuar) çevirin.
