İyi frenleme yeteneği bu gün ve çağda ortadan kayboldu. ABS fren sistemine sahip bu kadar çok arabada, insanlar herhangi bir ayar yapmadan sadece fren pedalına basarlar. Aracınızı mümkün olan en kısa mesafede nasıl frenleyeceğinizi ve durduracağınızı bilmek istiyorsanız - kontrol altında tutarken aşağıdaki adımları izleyin.
Adım
Yöntem 1/2: ABS Sistemli Araçlarda
Adım 1. Fren pedalına sıkıca ve yumuşak bir şekilde basın
ABS sistemli bir arabanın pedallarına basarsanız, frenlerin ayak tabanlarınızın altında bazen yüksek sesle attığını hissedeceksiniz. Bundan korkmayın - bu, frenlerinizin işini yaptığı anlamına gelir. Basıncı hızla kaldırın, ancak anında değil. Bu yöntem, aracın frenleme potansiyelini en üst düzeye çıkarmak için önemlidir. Amaç, lastiğin sadece fren çekiş seviyesinde dönmesini durdurmanız gerektiğidir. Ancak, aracınızda ABS fren sistemi varsa, fren pedalına asla tam olarak "basmamalısınız".
- Anahtar, vücudunuzu sabit tutmak için sol ayağınızın gücünü ayaklık üzerinde kullanmaya devam ederken, frenleri hızlı ve derin bir şekilde uygulamaktır.
- Aracın hızı düşmeye başladığında, maksimum verim elde etmek için frenleri kademeli ve yavaş bir şekilde bırakabilirsiniz.
Adım 2. Arabayı çevirirken fren yapmayın
Fren yaparken dikkatli bir şekilde dönmek gerçekten de bir çarpışmadan kaçınmanıza yardımcı olabilir. Ancak, aracın kontrolden çıkmasına neden olabileceğinden direksiyon simidini asla çevirmeyin. İnsanlar bunu genellikle yolun ortasında küçük hayvanlara çarpmamak için yaparlar, ancak sonunda kullandıkları araba bir ağaca veya başka bir arabaya çarpar. Ancak bazı durumlarda, örneğin bir çocuk arabanızın önüne atlarsa, fren yaparken dönmeniz gerekebilir. Arabaların tepkilerine alışmak için bu refleksi güvenli bir ortamda uygulamanız gerekecek. İşte fren yapmanın bazı yolları:
- Frenleme. Yavaşça fren yapmaya devam ederken tekerleği bir köşeye çevirin. Bu sayede araba ileri doğru hareket edecek, ön tekerlekler de yola gömülerek kontrolü kolaylaştırıyor. Bu standart tekniktir, dönerken daima bu tekniği kullanmalısınız.
- Yol freni. Bu yöntem, dönerken frenlere hafifçe basar, böylece ön tekerlek kontrolünün mümkün olan en iyi ve en güvenli şekilde gerçekleştirilmesi sağlanır. Ayrıca ön tekerleklerde daha güçlü çekiş elde edeceksiniz.
- Acil frenleme. Aniden durmanız gerekirse, dönüş yaparken bile fren yapmaktan çekinmeyin. ABS sistemli araçlarda pedala tam basmak zorundasınız. Sıradan otomobiller için, direksiyon simidini hafifçe bırakırken frenlere %70 basın.
Adım 3. Şanzımanı acil frenleme için kullanmaktan kaçının
Şanzıman sistemi aracı yavaşlatmak için değil hızlandırmak için tasarlanmıştır. Şanzıman dişlisinin hız noktası tasarımı bunun için tasarlanmamıştır. Bir arabadaki şanzıman sistemi, bir traktörün aksine, fren sisteminin bir parçası değildir. Traktörler, otomobillerde alakasız olan motor frenlerinin yanı sıra havalı frenlere de sahiptir. Ancak, uzun yokuş aşağı parkurlarda hızı korumak veya azaltmak için yine de motor freni uygulamanız gerekir.
Otomobilin ürettiği ısı motor tarafından emilecek, daha sonra soğutucu, radyatör ve fan tarafından verimli bir şekilde dağıtılacak, böylece frenlerin aşırı ısınması önlenecek ve mümkün olduğunca etkili bir şekilde fren yapılabilecektir
Adım 4. Kaçınmak istediklerinize değil, hedefinize odaklanın
Doğrudan baktığınız bir şeyden uzak durmak zordur ve birçok insan çarpabilecekleri nesnelere odaklanma eğilimindedir. Bu şekilde düşünmek yerine, arabanızın hedef alanına (nesnenin yanında) konsantre olun ve OSP'de veya kilitli olsanız da arabanın tepkisini izleyin.
Yöntem 2/2: ABS Sistemi Olmayan Araçlarda
Adım 1. Frene "basın"
Arabanızda ABS sistemi yoksa üzerine basmayın veya fren yapmayın. Bunu yapmak yerine, aracı olabildiğince çabuk durdurmak için ayağınızın tabanıyla frene basın. Tekerlekler kaymaya başlamadan önce aşağı bastırmalısınız. Eğer patinaj yaparsa, lastik çekiş sınırına ulaşacaktır. Fren pedalına çok derin basarsanız, frenler kilitlenir ve aracın kontrolünü kaybedersiniz.
Adım 2. Frenler kilitlenmeden önce sınıra kadar fren yapın
Bu yönteme "eşik" frenleme denir ve arabayı olabildiğince çabuk durdurur. Lastiklerin düşük gıcırtı sesini dinleyin. Bu ses size fren sınırına ulaşıldığını ve doğru olanı yaptığınızı söyleyecektir. Tekerlekler kilitlenir ve aracın kontrolünü kaybederseniz, çizgiyi aştınız ve frenleri bırakıp tekrar basmanız gerekiyor.
Adım 3. Vurmak üzere olduğunuz nesneye bakmayın
Nesnenin yanına bakın ve çarpmasını önlemeye çalışın. Dikkatiniz vurmak üzere olduğunuz nesneye odaklanırsa, tam konsantrasyon gerektiren eşik frenlemesine odaklanamazsınız.
Adım 4. Sol ayağınızı arabanın zeminine bastırın
Bunu yapmak, vücudunuzu olası herhangi bir yaralanmaya hazırlamaya yardımcı olacaktır. Ayrıca fren pedalı ayarları üzerinde daha fazla kontrol sahibi olacaksınız.
Adım 5. Eşik frenleme alıştırması yapın
Bu yöntemle fren yapmak zaman ve pratik gerektirir. Zamanı geldiğinde başarı şansınızı artırmak için boş bir otoparkta yapın. Ayrıca, frenleme yeteneğinizi geliştirmeye ve gerektiğinde hayat kurtarmaya yardımcı olmak için her gün araç kullanırken sert ve hafif frenleme alıştırması da yapabilirsiniz.
- Fren başlangıç sınırlayıcısını hazırlayarak ve araç durduğunda fren sonuçlarını ölçebilirsiniz. Ardından, aracın tekerleklerini kilitleyip kilitlemediğinizi analiz etmek için sınırları görsel olarak karşılaştırabilirsiniz.
- Özenle uygulayın. Frenlerinizi bilerek kilitleyin. Bundan sonra, artık kilitlenene kadar fren pedalındaki basıncı azaltmaya çalışın, ardından tekrar OSP noktasına (optimum basınç noktası) basın. OSP'yi kaçınılmaz olarak geçeceksiniz veya fren yaparken dengesiz olacaksınız, bu yüzden pratik yapmalısınız.
- Her tür yüzey ve hızın farklı bir OSP noktasına sahip olacağını unutmayın. Bu nedenle kuru yollarda, ardından ıslak yollarda ve mümkünse karlı yollarda antrenman yapmalısınız.
İpuçları
- Arabanızın arka frenleri ön frenlerden daha güçlüyse, sürmeyi bırakın. Dengeli ön ve arka frenler bir aracı olabildiğince çabuk durdurabilse de, tüm otomobil üreticileri aslında ön frenlere güveniyor. Ön fren, aracı durdurmak için çok daha güvenlidir. Arka freniniz ön frenden önce kilitlenmeye devam ediyorsa bir sorun var demektir. Araba sürmeyi bırak. Aracı bir uzmana kontrol ettirmek için getirin. Fren sistemini teşhis edebilir ve onarabilir. Bu onarımlar basit olabilir ve yalnızca farklı tepki seviyelerine sahip pedal bileşenleri gerektirebilir. Aracınızın arka freni kilitli ise işlevi ayarlanana kadar kullanmayınız. Arka fren kilitliyken fren yapmak aracın sıçramasına neden olabilir.
- Kontrol edemediğinizde/değiştiremediğinizde/temizleyemediğinizde ön ve arka fren balansınız kötüyse: normal fren yapın (ön freninizin arka frenden daha güçlü olması şartıyla). İki frenin kuvvetleri dengelendiğinden daha yavaş duracaksınız, ancak bu sizin en iyi seçeneğiniz.
- Bazen sadece frenlerin temizlenmesi gerekir. Temizlemenin en kolay yolu, otobanda hız yapmaktır (100-112 KM/saat - yaşadığınız bölgede izin veriliyorsa). Güvenli bir yerde yapın ve hemen durun (frenlerin kilitlenmesine izin vermeyin).
- Güvenli bir yerde pratik yapın. Siz, arabanız ve diğer insanlar her zaman güvende olmalısınız: bu, tüm yeteneklerinizden daha önemlidir.
- Sert fren yaparken hafif bir gıcırtı duyduğunuzdan emin olun. Bu ses size arabanın çekiş sınırına ulaştığını söyler.
- Araçtaki frenler dengesizse (örn. arka, ön/geriden çok daha güçlüyse), pedalları ve fren rotorlarını kontrol ettiğinizden ve gerekirse değiştirdiğinizden emin olun.
- Düşük çekişli yüzeylerde (çakıl, kar veya buz), herhangi bir gıcırdama sesi duymazsınız ve OSP'ye ulaşmak daha zordur. Çekişi korumak ve frenlere çok fazla baskı uygulamamak daha iyidir - bu, aracın kontrolünü sürdürmek için de yararlıdır.
- Ayrıca, frenler dengelenmemişse (örneğin, aracın sol tarafını frenlemek sağ tarafa göre daha kolay/tersi) aracın yönünü düzeltmek için doğru çekiş seviyesini korumalısınız.
- Durma mesafesini azaltmak için el frenini kullanmayı deneyin. Çok sert kullanmayın. Yavaşça başlayın ve geliştirin. Pratik yapmalısın çünkü bu numara gerçekten işe yarıyor.
Uyarı
- Frenlerin yüksek hızlarda tekrar tekrar kullanılması, frenlerin ısınmasına ve erimesine veya aşınmasına neden olabilir. Aşınmış frenler, aracı durdurmak için güçlerini kaybederler. Antrenman sırasında fren mesafesinde bir artış veya fren pedalında gevşeklik hissi fark ederseniz, antrenmanınıza devam etmeden önce frenlerin soğumasını bekleyin.
- Sırf fren yapmaya alışmışsınız diye, her zaman ani fren yapmak veya güvenli bir mesafeyi korumamak için bir nedeniniz olduğunu düşünmeyin. Her zaman yol koşullarının farkında olun. Yayalardan ve diğer araçlardan güvenli bir mesafe bırakın.
- Asla yasayı çiğnemeyin! Hız sınırlarına uyun. Yerel ve eyalet yasaları hakkında bilgi edinmek için araştırmanızı yapın. Her şeye uyduğunuzdan emin olun.
- OSP'yi geçerseniz, araç kullanma yeteneğinizi kaybedebilirsiniz. Fren yaptığınızda, direksiyonu en aza indirmek isteyeceksiniz (yukarıda açıklandığı gibi), ancak çekişi kaybederseniz araç istemediğiniz bir yöne dönebilir. Üçüncü adımda açıklanan tüm alıştırmalara aşina olduğunuzdan emin olun.
- Her zaman güvenli bir şekilde sürmelisiniz. Yayalara ve diğer araçlara dikkat edin.
- Halka açık yollarda pratik yapmamalısınız! Özel mülkünüzden yararlanın.
- Ani frenleme, fren diskindeki rotorların direksiyon simidinin altında titreşmesine ve titreşmesine neden olabilir. Bu fenomen genellikle rotorun "titreşim" eylemi olarak yanlış anlaşılır. Aslında, bir yarış arabasında bile fren rotorları titreşmeyecektir. Bu sadece frenler çok sıcaksa olur. Pedal aşırı ısındığında rotorda kalıntı kalır. Genellikle bu, ani frenlemeden sonra veya frenlere basılı tutulduğunda trafik ışıklarında meydana gelir. Frenlerin doğal olarak soğuması için zamanları olmayacaktır, bu nedenle malzeme rotora sıkıca bağlanmış bir konumda aktarılacaktır. Bu malzeme daha sonra birikecek ve frenlerin kullanımını etkileyecektir.
- Ani fren yapmak, lastiğin aşınmasına ve yola yapışmasına neden olarak tekerleklerinizin dengesinin bozulmasına neden olabilir. Bu olduğunda, daha rahatsız edici araç kullanacaksınız. Egzersiz yaptıktan sonra tekerlek dengesi kontrol edilmelidir.
- Yavaşlamak istiyorsanız, otomatik şanzımanlı bir araçta geri modu (geri) açmayın. Araba motoru güç kaybedebilir ve durabilir, bu nedenle fren yapma kabiliyetinizi ve hidrolik direksiyon özelliklerini kaybedersiniz.
