Çatlak araba boyası sadece çirkin görünmekle kalmaz, aynı zamanda daha büyük sorunlara da neden olabilir. Açıkta kalan metalde pas daha hızlı oluşur ve bu da boyanın altına yayılır ve tüm gövde panellerine zarar verir. Çakıldaki küçük talaşlar bile düzgün bir şekilde tamir edilmezse ciddi sorunlara neden olabilir. Neyse ki, sincapların çoğu evde bazı temel araçlar ve deneyimlerle düzeltilebilir. Boyayı yeni bir arabanın durumuna geri getiremeyebilirsiniz, ancak bu, pasın gövdeye yayılmasını önleyecek ve birikintiyi diğer insanların fark etmeyeceği kadar iyi kapatacaktır.
Adım
Yöntem 1/4: Küçük Yongaları Onar
Adım 1. Pıhtı şiddetini belirleyin
Araba boyasında meydana gelen yaygın talaşlar 3 kategoride sınıflandırılabilir: küçük, orta ve büyük. Küçük kategori romp'ların çapı genellikle 18 mm'den küçüktür ve düzeltilmesi biraz zaman alabilir. Orta kategori rompal, 18 mm'den büyük, ancak 25 mm'den küçük bir çapa sahiptir ve 25 mm veya daha fazla çapa sahip rompal, büyük kategoriye dahil edilir. Araba boyasında ufalanmayı tamir etmeyi daha zor hale getirebilecek diğer faktörler arasında pas ve soyulmuş boya yer alır.
- Küçük talaşlar paslanmadan temizlenmeli ve boyutu 18 mm'den küçük olmalıdır.
- Soyulan boya çıkarılmalıdır ve bu, onarım alanının “küçük talaştan” daha büyük olmasına neden olur.
Adım 2. Bir rötuş boya kalemi satın alın
Genellikle cilalanabilen veya ıslak zımparalanabilen çiziklerin aksine, bir araba gövdesindeki talaşlar metale boya uygulanarak tedavi edilmelidir. Araba boyası sadece arabanın görünümünü iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda altındaki metali de havanın etkilerinden korur. Metal çok uzun süre hava ve neme maruz kalırsa oksidasyon ve pas oluşumu meydana gelir. Pas oluşumunu önlemek için yağlı boya kullanın. Bu tür gresin kullanımı kolaydır ve çeşitli seçenekler mevcuttur. Aracınız için doğru olanı bulabilirsiniz. Gres, küçük talaşları onarmak için özel olarak tasarlanmıştır.
- Boya kodu için 1983'ten sonra üretilmiş bir araba kapısının içindeki etiketi kontrol edin. Boya kodu net değilse, etiketin fotoğrafını çekin ve en yakın otomobil parçaları mağazasındaki satış görevlisine resmi gösterin. Doğru rengi seçmeye yardımcı olabilir.
- Bazı mağazalar, doğru boya kodunu bulduklarından emin olmak için bir Araç Kimlik Numarası (veya VIN) isteyebilir. VIN, kapının iç kısmındaki bir çıkartmada da bulunabilir.
Adım 3. Çipin etrafındaki alanı temizleyin
Boyamadan önce, alanı iyice yıkamak önemlidir. Kirin üzerine boya uygulamak cilayı bozabilir. Ek olarak, boya düşebilir ve aynı çipi ortaya çıkarabilir. Onarılacak alanı durulayın, ardından ılık su ve sabunla yıkayın. Tekrar durulayın ve tamamen kurumasını bekleyin.
Boya uygulamadan önce araç gövdesinin tamamen kuru olduğundan emin olun
Adım 4. Çipi kaplamak için bir sürtme giderici cila kullanın
Araç tamamen kuruduğunda, boya kapağını çıkarın ve boya kaleminin ucunu yontulmuş alanın ortasına yerleştirin. Kullanılan ürünün türüne bağlı olarak boyayı çıkarmak için hafifçe bastırmanız gerekebilir. Boya tüm yüzeye yayılacağından küçük yontulmuş alanları kapatmak için kalemi hareket ettirmeniz gerekmeyebilir, ancak daha fazla boya çıkmasını istiyorsanız bir tarafa da taşıyabilirsiniz. Boya kuruduktan sonra biraz küçüleceğinden, yontulmuş alandan biraz daha büyük bir alanı kaplamak için boya kullanın.
- Boyanın çok fazla akmasına izin vermeyin. Boya rengi aynı olacak, ancak boya damlaları açıkça görülecektir.
- Yanlışlıkla çok fazla boya alırsanız, fazla boyayı hemen silin.
Adım 5. Boyayı yıkanmadan kurumaya bırakın ve cilalayın
Yıkamadan önce boyanın tamamen kuru olduğundan emin olun, çünkü hala yapışkansa yeni kaplamayı çizebilir veya zarar verebilirsiniz. Boyanın cinsine bağlı olarak boyanın tamamen kuruması için yaklaşık bir saat beklemeniz gerekebilir. Bazı ürünlerin kuruması tam bir gün sürebilir. Boya tamamen kuruduğunda, tüm arabayı yıkayın ve yeni bir kat cila uygulayın.
- Kuru olup olmadığını görmek için boyaya hafifçe dokunun. Yapışkanlık hissi veriyorsa boya kurumamış demektir.
- Araba boya renginin daha düzgün ve parlak olmasına yardımcı olmak için yeni bir kat cila uygulayın ve boyanın gelecekte çatlamasına karşı korunmasına da yardımcı olun.
Yöntem 2/4: Orta Boy Cipsleri Yeniden Boyayın
Adım 1. Tüm kiri temizleyin
Orta kategori kıç çapı genellikle 18-25 mm arasında değişir. Daha büyük boyutları nedeniyle, genellikle içlerinde veya boya kenarları boyunca sıkışmış kirler bulacaksınız. Alanı temizlemeden önce kir parçacıklarını parmaklarınızla veya cımbızla çıkarın. Yontulmuş alanı temizlemeden yıkarsanız, kir süngere yapışabilir ve sürüklenerek hasar görmemiş boya üzerinde ince çiziklere neden olabilir.
- Cımbız kullanmak, aracı yıkamadan önce boyada kalmış olabilecek kalıntıları toplamanızı kolaylaştıracaktır.
- Bazen yontulmuş alanın yüzeyini üfleyebilir veya kalıntıları temizlemek için konserve su kullanabilirsiniz.
- Temizleme işlemi sırasında boyanın soyulmadığından emin olun. Peeling boyası çipi daha da genişletecektir.
Adım 2. Çipin etrafındaki alanı yıkayın
Yontulmuş alan ve çevresindeki kiri temizledikten sonra, alanı yontulmuş küçük bir alan gibi yıkayın. Önce bölgeyi durulayın, ardından ılık su ve sabun uygulamak için bir sünger kullanın. Bundan sonra, bir kez daha durulayın. Boya uygulamadan önce arabanın tamamen kuru olduğundan emin olun.
Yontulmuş alanın yıkanması, yeni boya katının altında hiçbir kalıntı veya kir birikintisinin kalmamasını sağlar
Adım 3. Gres ve yağı çıkarmak için ovma alkolü kullanın
Çipin etrafındaki alan temiz ve kuru olduğunda, bir bezin üzerine az miktarda sürtünme alkolü, Prepsol veya vernik dökün ve çip alanını tekrar temizlemek için kullanın. Bu, bölgedeki herhangi bir gres veya yağı çıkaracak ve bu da astarın metale sıkıca yapışmasını zorlaştıracaktır. Yüzey temiz görünebilir, ancak az miktarda gres veya yağ tüm boyama işlemini bozabilir.
- Bezi yontulmuş alana ve kenarlara sürtebilirsiniz.
- Bunun diğer boyadaki cilayı bile çıkaracağını unutmayın. Bu nedenle, alanı hala iyi olan boya ile ovmaktan kaçının. Sadece düzensiz bölgeyi nazikçe ovmanız gerekir.
Adım 4. Metal üzerine bir astar (birincil) uygulayın
Otomotiv astarları, yerel otomobil parçaları mağazanızdan ve Ace Hardware gibi büyük mağazalardan satın alınabilir. Baz boyalar, küçük çizikler için kullandığınız çizik giderici cilanın aksine, fırçalı küçük şişelerde satılır. Astarı temiz, kuru metale uygulamak için aplikatör fırçasını kullanın. Çevredeki boyaya dokunmamaya dikkat edin. Sadece baz boyayı, boya ile kaplanmayan alanlara ince ve eşit bir şekilde uygulamanız yeterlidir.
- Yanlışlıkla talaşlı alanın çevresine bir kat boya uygularsanız, yüzey yükselecek ve düzensiz ve görünür bir görünüme neden olacaktır.
- Çok fazla baz boya kullanmayın. Damlayan boyayı tamamen temizlenene kadar hemen çıkarın.
- Bir sonraki adıma geçmeden önce astarın tamamen kuru olduğundan emin olun. Yapışkanlık hissi veriyorsa boya kurumamış demektir.
Adım 5. Aplikatör fırçasını kullanarak teyel boyasını uygulayın
Orta ve büyük çizikler, kalem yerine aplikatör fırçasıyla birlikte gelen bir araba cilası ile tedavi edilmelidir. Boya aynı olmasına rağmen bu iki ürünün uygulama şekli biraz farklıdır. Küçük olma eğiliminde olan orta boy talaşlar için bir kalem lekesi kullanmak işe yarayabilir. Boyayı iyice karıştırmak için sallayın, ardından aplikatör fırçasının ucunu boyaya batırın. Aplikatör fırçasını yontulmuş alanın ortasına bastırın ve yavaşça hareket ettirerek boyanın metale yapışmasını ve yayılmasını sağlayın. Fırçayı bir kez daha daldırın ve aynı alana baskı uygulayarak boyanın fırçadan akıp araca yapışmasını sağlayın. Fırçayı evin duvarlarını boyar gibi fırçalamayın.
- Çipin tüm alanını kaplamak için işlemi birkaç kez tekrarlamanız gerekebilir, ancak bu yöntem boyanın daha eşit yayılmasını sağlar.
- Süreci hızlandırmak için çok fazla boya uygulamak için cazip olmayın. Bir seferde çok fazla boya uygulamak, boyanın damlamasına veya hava kabarcıkları oluşturmasına neden olabilir.
Adım 6. Boyanın kurumasını bekleyin ve gerekirse aynı işlemi tekrarlayın
Boya kuruduktan sonra nihai sonucu kontrol edin. Boya yontulmuş alanı kaplamışsa ve kenarlar çevredeki boyayla karışıyorsa, bir sonraki adıma geçebilirsiniz. Boyanın yüzeyi çevredeki boyadan daha alçaksa veya hala metal görüyorsanız, önceki prosedürün aynısını kullanarak başka bir kat boya ekleyin.
- Uyguladığınızda boya çevresindeki boyadan sıyrılabilir. Merak etme. Boya kurudukça büzülür, böylece eşit olarak yayılır.
- Bu onarım işlemi sırasında sabır, en iyi sonucu almanıza yardımcı olacaktır.
- Bir sonraki adıma geçmeden önce boyanın tamamen kuru olduğundan emin olun (birkaç saat sürebilir).
Adım 7. Arabayı yıkayın ve bir kat cila uygulayın
Onarım araba gövdesinin sadece küçük bir kısmında yapılsa bile, boya parlaklığının eşit olmasını sağlamak için arabanın tüm yüzeyine bir kat cila sürmek önemlidir. Balmumu kaplama, boyayı havanın etkilerinden korur ve boyanın güneşte solmasını engeller. Arabanın tüm yüzeyine yeni bir kat cila sürmezseniz, boya solarak biraz farklı bir renge neden olur. Yeni boyayı korumak ve arabanın geri kalanıyla aynı parlaklığı yaratmak için yeni boyanmış alana cila uygulamanız gerekecek.
Boyayı korumak ve homojen bir parlaklık elde etmek için arabanın tüm yüzeyini yıkayıp cilaladığınızdan emin olun
Yöntem 3/4: Büyük Bir Yongayı Düzeltmeye Hazırlanma
Adım 1. Hasar seviyesini kontrol edin
Daha büyük topaklar genellikle 25 mm veya daha fazla çapa sahiptir. Büyük talaşlar onarılması en zor olabilir çünkü onarılacak alan daha kolay görülebilir. Çip birkaç inç çapındaysa veya boya soyularak daha büyük talaşlara yol açmaya devam ederse, hasarlı gövde panellerini veya hatta tüm arabayı boyamak için onu bir oto boyahanesine götürmeniz gerekebilir. Başlamadan önce, boya hasarını boya ile kendi başınıza onarabileceğinizden kesinlikle emin olun.
- Gres, yalnızca çapı birkaç inçten küçük olan talaşları işlemek için kullanılabilir.
- Eski, yontulmuş bir boya katının üzerine boya sürmeye çalışmayın, çünkü boya soyulacak ve onarım çalışmaları boşa gidecektir.
Adım 2. Kir ve eski boya parçalarını çıkarmak için cımbız veya kürdan kullanın
Büyük talaşlar kir biriktirme eğilimindedir, bu nedenle bir sonraki adıma geçmeden önce bunları temizlemeniz gerekir. Büyük kalıntıları temizlemek için parmaklarınızı veya cımbızınızı kullanın ve biriken kiri çıkarmak için alanı üflemeyi veya konserve su kullanmayı deneyin. Artık metale yapışmayacağı ve sonunda yeni uygulanmış boya ile birlikte düşeceği için soyulan boyadan kurtulmak iyi bir fikirdir. Çivi, cımbız veya kürdan yardımıyla soyulan boyayı çıkarın.
- Alanın etrafındaki iyi boyaları soymamaya dikkat edin.
- Yontulmuş boyayı veya döküntüleri çıkarmak için kullanılan aletlerle iyi boyayı çizmediğinizden emin olun.
Adım 3. Yüzeydeki pasları temizleyin
Büyük talaş alanlarında metal yüzey daha fazla neme maruz kalır ve paslanma riskini artırır. Bir pamuklu çubuk kullanarak metale az miktarda pas sökücü solüsyon (CLR) uygulayarak pası çıkarın. Pas, gövdede delikler oluşturacak kadar derine nüfuz ederse veya bir pamuklu çubuk metale nüfuz edebilirse, bu, pasın vücut kısımlarına zarar verdiği ve üzerine boya uygulanarak tamir edilemeyeceği anlamına gelir. Bir araba boyahanesi, bu kadar büyük miktarda pasın giderilip giderilemeyeceğini veya hasarlı bir araba gövdesi bileşenini değiştirmeniz gerekip gerekmediğini belirleyebilir. Pas metale nüfuz etmezse pas giderme solüsyonunu pas kalmayıncaya kadar farklı bir pamuklu çubukla uygulayabilirsiniz.
- Pamuklu çubukta pas artık kalmadığında, kimyasalı ve kalan gres veya yağı çıkarmak için alanı ovalama alkolüyle silin.
- Halihazırda oluşmuş tüm pası temizlemezseniz, yeni kat boya pas parçacıklarıyla birlikte soyulacaktır.
- Pasın yayılmasını durdurmak, gelecekte pahalı oto kaporta onarımlarına çok para harcamanızı önleyecektir.
Adım 4. Yontma boyanın kenarlarını zımparalayın
Talaşın etrafındaki boya kenarlarını düzeltmek için ince zımpara kağıdı (2000 kum, yeni çizikler oluşturmayacak kadar iyidir) kullanın, böylece yapılacak onarımları gizleyebilir. Çipi çevreleyen boyayla keskin bir kontrast oluşturan bir boya kenarı, onarımın çıplak gözle görülmesini sağlar, ancak yuvarlak, inceltilmiş bir kenar, yeni boya ile eski boyanın daha etkili bir şekilde harmanlanmasına yardımcı olabilir. Metal yüzeyde pas oluşmasına neden olacağından, bir araba boyahanesinde ıslak zımparalama işleminde normalde yaptığınız gibi zımpara kağıdını ıslatmayın. Bunun yerine kuru zımpara kağıdı kullanın ve yüzey boya parçacıklarıyla tıkanmaya başlarsa yenisiyle değiştirin.
- Zımparalama açısını kontrol etmenize yardımcı olması için küçük bir tahta çubuğun ucuna bir parça zımpara kağıdı yapıştırmayı deneyin, ancak bu sadece bir öneridir ve zorunlu değildir.
- Çipin kenarını yuvarlak olana ve çıplak gözle bakıldığında çok fark edilmeyecek hale gelene kadar zımparalayın.
- Oluşan yeni birikintileri gidermek için zımparalanmış alanı durulayın.
Yöntem 4/4: Büyük Cipsleri Yeniden Boyama
Adım 1. Bir otomotiv astarı uygulayın
Yontulmuş boya zımparalandıktan, temizlendikten ve kuruduktan sonra, orta boy bir talaş uygular gibi astarı uygulayabilirsiniz. Bir aplikatör fırçası kullanarak metal yüzeye hafif bir kat astar uygulayın. Damlamasını ve eski boyaya çarpmasını veya onarımın düzensiz görünmesine neden olmaması için çok fazla astar uygulamayın.
- Bir sonraki adıma geçmeden önce astarın tamamen kurumasını bekleyin.
- Baz katın kuruması ve tamamen "katı" olması için birkaç saat beklemeniz gerekebilir. Kesin zaman dilimi için etiketteki talimatları okuyun.
Adım 2. Astarı ıslak zımpara kağıdı ile ovalayın
Astar kuruduktan sonra fırça darbeleri veya düzensiz dağılım nedeniyle dokulu görünebilir. Islak zımparalama için zımpara kağıdı ve hortum kullanın. Su musluğunu açın ve suyun kuru astarı doğrudan yıkaması için hortumu çipin üzerinde tutun. Ardından, astarın yüzeyini nazikçe fırçalamak için zımpara kağıdı kullanın. Baz kat düz olana kadar boyayı çipin etrafına çarpmamaya dikkat edin.
- Islak zımparalama yöntemi, eşit ve pürüzsüz bir astar üretilmesine yardımcı olacaktır.
- Bir sonraki adıma geçmeden önce astarın tamamen kurumasını bekleyin.
Adım 3. Ana katın üzerine otomotiv cilası sürün
Orta boy bir çipi onarırken kullandığınız yöntemin aynısını kullanın ve boyayı taban katının üzerine uygulayın. Merkezden başlayın ve boyanın eşit şekilde yayılmasını sağlayın. Yeni boya astarın tüm yüzeyini kaplayana kadar bu işlemi tekrarlayın. Satın aldığınız boya türüne bağlı olarak birden fazla kat boya veya sadece bir kez uygulamanız gerekebilir.
- Bir sonraki katı uygulamadan önce yeni boyanın tamamen kurumasını bekleyin.
- Baz kat tamamen kurumadan (ıslak zımparalamadan sonra) yeni boya uygularsanız, yeni boya katında gri girdaplar göreceksiniz.
Adım 4. Yeni kat boya kuruduğunda ıslak zımpara yapın
Boya katı tamamen kuruyana kadar bekleyin, yüzeyi pürüzsüz ve pürüzsüz hale getirmek için yeni boya üzerinde ıslak zımpara işlemini tekrarlayın. Çok ince bir zımpara kağıdı (2000 kum veya daha yüksek) kullandığınızdan ve yeni tamir ettiğiniz alana zarar vermemek için zımparalama sırasında boyanın üzerine su akıttığınızdan emin olun. Kuru zımpara, boyada çiziklere neden olur.
- Islak zımparalama işlemi sırasında bir hata yaparsanız veya bir sorun bulursanız, önce boyanın kurumasını bekleyin, ardından yeni bir kat teyel boya uygulayın.
- Onarılan alanı tamamen düz ve çevreye paralel olana kadar zımparalayın.
Adım 5. Bir şeffaf boya tabakası uygulayın
Bazı topikal boyalar, küçük bir şeffaf boya kabı içeren bir paket olarak satılır, ancak bazen bunları ayrıca satın almanız gerekir. Bir kat şeffaf boya vernik bazlıdır ve verilen aplikatör fırçası kullanılarak taze boya üzerine hafifçe uygulanmalıdır. Küçük, ince bir boya fırçası da kullanabilirsiniz. Yeni boyanın üzerine bir kat şeffaf boya uygulayın. Şeffaf boya, yeni boyayı korurken, bir sonraki adımda mum kaplamayı uyguladığınızda çevreleyen boyaya karışacak sağlıklı bir parlaklık sağlar.
- Yeni bir kat boya üzerine sadece hafif bir şeffaf boya tabakası uygulayın.
- Şeffaf boyayı uyguladıktan sonra yeni bir kat boya, çevredeki boyadan biraz farklı görünebilir, ancak çok yakın değilseniz bu farkı görmenin zor olduğunu unutmayın.
- Onarıma devam etmeden önce şeffaf boya katının kurumasını bekleyin.
Adım 6. Arabanın tüm yüzeyini yıkayın ve cilalayın
Tamir edilen alan tamamen kuruduğunda, cila kaplamanın eşit olarak dağılmasını sağlamak için arabanın tüm yüzeyini yıkayın ve cilalayın. Arabanın parlatılması, yeni boyanmış alanın çevredeki boyaya karışmasını ve farkı daha az fark edilmesini sağlayacaktır. Yeni boyanın zarar görme riskini en aza indirmek için astar, taze boya ve şeffaf boya katının tamamen kuru olduğundan emin olmak için cilalamadan önce birkaç gün beklemeniz gerekebilir.
