İnce, oval şekli ve üstü açık olan kanolar, Kuzey Amerika yerlileri tarafından icat edildiğinden beri değişmemiştir. Bu güne kadar, kano, hem sıradan kürekçiler hem de ciddi meraklılar için hala popüler bir tekne gezintisi seçeneğidir. Kano gibi alternatiflerle karşılaştırıldığında, kano öğrenmek biraz pratik gerektirecektir. Ancak alıştıktan sonra, doğanın ıssız kısımlarını tek başınıza veya arkadaşlarınızla ziyaret etmek için çevre dostu bir araca sahip olacaksınız - harika!
Adım
Bölüm 1/3: İleriye Kürek Çekme
Adım 1. Başlamadan önce doğru güvenlik ekipmanını satın alın veya kiralayın
Diğer su aktiviteleri gibi, kano yaparken de güvenlik çok önemlidir. Bu nedenle, kano maceranıza çıkmadan önce doğru güvenlik ekipmanına sahip olduğunuzdan emin olun. Nadir de olsa boğulma gibi tehlikeler hafife alınamaz. Aşağıda "minimum" ekipman önerileri yer almaktadır - kanonuzu kürek çekmeyi planladığınız alan hakkında özel bilgiler için yerel açık hava görevlinizle (örn. korucu) iletişime geçin. Daha fazla öneri için makalenin sonundaki “İhtiyacınız Olan Şeyler” listesine de bakın.
- Sertifikalı uygun boyutlu güvenlik şamandırası (suda 24 saat kullanım için)
- Kask (rafting yapmak istiyorsanız)
- Ayaktayken omuz hizanızda olan yüzer bir kürek.
- Taşıdığınız ekipman için sağlam ve suya dayanıklı ambalaj.
- Ek olarak, yüzebilmeniz gerekir, çünkü devrilme (kano ters çevrildiğinde) yeni başlayanlar için sık görülen bir durum olabilir.
Adım 2. Kanoyu dengelemek için ağırlık merkezini vücudunuzun altında tutun
Kanoya ilk adım attığınızda, kanonuzu dengelemenin zor olduğunu hemen fark edeceksiniz ve yapacağınız küçük bir hareket kanoyu beklediğinizden daha ileriye taşıyabilir. Buna karşı koymak için mümkün olduğunca kısa inmelisiniz - kendinizi daha dengeli hissedene kadar teknenin dibinde oturabilir veya diz çökebilirsiniz. Kano koltuklarının çoğu, hareket etmediğiniz veya ayakta durmadığınız sürece iyi bir denge sağlar. Tek başınıza kürek çekiyorsanız, ekipmanınız önde (pruva) olacak şekilde teknenin arkasına (kıç) oturun, böylece tekneyi kontrol edebilirsiniz. '” Çok fazla ekipmanınız yoksa, ortada oturarak gemiyi dengelemeniz daha kolay olacaktır.
- Sandalyenizde mümkün olduğunca dik oturmaya çalışın. Vücudunuzu suyun yüzeyine dik tutun (bu genellikle yukarıdan aşağıya dikey anlamına gelir), böylece en dengeli dengeye sahip olursunuz.
- Merak etme! Hareket eden suyun direnci teknenizin dik durmasına yardımcı olacağından, kano su üzerinde kürek çekerken daha dengeli olacaktır.
Adım 3. Küreği bir elinizle en üstte ve diğer elinizi birkaç fit aşağıda tutun
Küreği iki elinizle tutarak teknenize güvenli bir şekilde oturun.
- Bir elinizi kabzanın en üstüne koyun (bu noktada bir halka olmalıdır; yoksa küreği neredeyse en üstte tutun.) Bu el “'Gemi tarafı eli' olarak anılacaktır.”
- Raketin sizin için rahat olan alt tarafını tutmak için diğer elinizi kullanın. Genellikle, bu bölüm küreğin düz kısmından yaklaşık 30 cm yukarıdadır - daha fazla çalışmanızı gerektireceği için doğrudan düz kısmın üzerinde tutmanız önerilmez. Elinizin yüzeyinin alt tarafı tekneye bakacak şekilde elinizi döndürün. Bu el "Su tarafı eli" olarak anılacaktır.
Adım 4. Küreğinizi kullanarak ilerleyin
Pedal çevirmeye başlama zamanı! Su tarafındaki ellerinizin omuzları öne gelecek şekilde gövdenizi bükerek başlayın. Küreği ileri doğru hareket ettirin (suyun üzerinde), ardından küreğin düz kısmı (ancak tutamağın çoğu değil) suya batacak şekilde tekrar suya koyun. Kürek çekmenizi güçlendirmek için kürek çubuğunu mümkün olduğunca dikey tutun.
Pedal çevirirken vücudunuzun pozisyonunu unutmayınız. Koltuğunuzdan kalkmanıza veya çok fazla öne eğilmenize gerek kalmadan kanonuzun mümkün olduğunca uzağa gitmesini istiyorsunuz. Bu dengenizi bozar
Adım 5. Küreği kendinize doğru çekin
Küreğin düz kısmını tekneye (ve teknenin yönüne) dik olacak şekilde döndürün. Küreği teknenin merkez hattına paralel düz bir çizgide suyun üzerinden çekmek için kollarınızı ve göbeğinizi kullanın.
- Kürek çekerken kürekleri tekneye mümkün olduğunca yakın tutmaya çalışın (bazı kaynaklar küreklerin yanlarının kanoya temas etmesini tavsiye eder). Çok geniş kürek çekerseniz, yanlışlıkla teknenizi döndürebilirsiniz..
- Etkili pedal çevirmek için kaslardaki disiplin şarttır. Güç için sırt kaslarınızı değil, çekirdek kaslarınızın çoğunu kullanmanız gerekir. Sırt kaslarınızı kullanırsanız, pedal çevirdikten sonra biraz ağrı ve rahatsızlık hissedebileceksiniz.
Adım 6. Pedal çevirme hareketini kalçalarınızda tekrarlayın
Raketin düz kısmı kalçalarınıza ulaştığında raket üzerinde kuvvet uygulamayı bırakın. Küreği yukarı ve sudan çıkarmaya başlayın. Bir dönüş vuruşu için ileri doğru hareket ettirdiğinizde, düz kısım yüzeye paralel olacak şekilde küreği döndürün.
Şimdi başladığınız yere geri döndünüz! Pedal çevirmeye devam etmek için yukarıdaki adımları tekrarlayın - kano ivme kazanacak ve iyi bir hızda ilerleyecektir. Ancak, teknenin bir tarafında pedal çevirirseniz, yalnızca daireler çizerek dönersiniz. Çapraz pedal çevirme için aşağıdaki bilgilere bakın
Adım 7. Birkaç vuruştan sonra raketinizin kenarlarını değiştirin
Birinin kano pedal çevirdiğini gördüyseniz, muhtemelen birkaç vuruştan sonra küreği kaldıracağını ve karşı taraftan pedal çevirmeye başlayacağını fark etmişsinizdir. Bu, kanonuzun düz bir çizgide hareket etmesini sağlamak için kullanılır - yalnızca bir tarafta pedal çevirin ve yalnızca raketinizin ters yönünde döneceksiniz. Karşıdan karşıya geçmek için, küreği kalçalarınıza ulaştığında sudan çıkarın. Tekneye dik olarak kaldırın ve elin üst ve alt kısmının konumunu değiştirirken küreği karşıya getirin - bu doğal hissettirmelidir. Küreği tekrar suya koyun ve daha önce olduğu gibi pedal çevirin.
- Bunu birkaç kez uygulamayı deneyin, böylece taraf değiştirmeniz gerektiğinde bir "ritim" elde edin. Birçok insan için birkaç pedaldan sonra taraf değiştirmek en iyi yoldur - tam vuruş sayısı nasıl pedal çevirdiğinize ve ne kadar hızlı pedal çevirdiğinize bağlı olarak değişir.
- Çiftler halinde kürek çekiyorsanız (örneğin, bir kanoda iki kişiyle), partnerinizle taraf değiştirme konusunda koordineli olmanız gerekecektir. Bir partnerle kürek çekmek için aşağıdaki bilgilere göz atın.
Bölüm 2/3: Kontrol
Adım 1. Pürüzsüz bir dönüş için sürekli olarak bir tarafta pedal çevirin
Kanonuzu çevirmenin en kolay yolu muhtemelen en sezgisel olanıdır - kanonun arkasında veya ortasında oturduğunuzu varsayalım. "Sonunda ters yönde dönmeye başlamak" için normalde bir tarafta pedal çevirin. Sola dönmek için sağ tarafta pedal çevirmeniz gerekir. Sağa dönmek için soldan pedal çevirmeniz gerekiyor. Her pedal çevirdiğinizde teknenin rotasının biraz değişeceğini bilmelisiniz.
- Bu yöntem pruvanızı hassas bir şekilde düzeltmek için iyidir çünkü teknenizin hareketini yavaşlatmaz ve tekneyi hızlı döndürmez. Örneğin, yaklaşık 100 metre önünüzde sudan çıkan bir kum yığını görürseniz, onu bu pedal çevirme stiliyle daire içine almanız gerekecek &mdahs; Acele etmene gerek yok.
-
Daha kontrollü bir dönüş için bir "J" vuruşu kullanın. Bir kanoda kürek çekerken, teknenin bir tarafında kürek çekmek birçok durumda kanoyu kontrol etmenin etkili bir yolu olsa da, sonunda kendinizi hızlı bir dönüş yapmanız gereken bir durumda bulacaksınız. Dönmenin en kolay yollarından birine J vuruşu denir. Bu tekniği kullanmak için kanonun arkasına oturmanız gerekir.
Kanoyla Kürek Adım 9 - J vuruşunu gerçekleştirmek için, teknenin yanında neredeyse düz olana ve neredeyse teknenin yanına değene kadar küreği arkanızdaki suya daldırın. Bunu yaparken, omuzlarınız teknenin yanlarına paralel olacak şekilde gövdenizi döndürün. Öne bakan bir konuma dönmek için karın ve gövde kaslarınızı kullanın - bu, küreğin hafifçe yana çıkmasına neden olur ve tekneniz, dümeni kullanıyormuşsunuz gibi "küreğinizle aynı yönde" dönmelidir..
- Bu şekilde çok sık pedal çevirmekten kaçının. Bu pedal çevirme yöntemi, hızlı dönüşler yapmanızı sağlar, ancak aynı zamanda ileri momentumunuzu da yavaşlatır.
Adım 2. Keskin dönüşler için güçlü bir geri süpürme kullanın
Yukarıda bahsedilen J vuruşu aslında "geri süpürme" adı verilen özel bir pedal çevirme tekniğinin küçük bir şeklidir. Geri süpürmenin gücünü artırarak dönüşlerinizin hızını artıracaksınız. Bununla birlikte, güçlü bir geri süpürme kanonuzun hızını yavaşlatacaktır. Bu nedenle, onu kullanmanız gereken durumlar için saklamanız gerekir veya tekrar hız kazanmak için tekrar sert pedal çevirmeniz gerekir.
Geri süpürme yapmak için, raketinizi J vuruşunda yaptığınız gibi arkanızda tutun, ancak şimdi, gövdenizi düzelttiğinizde kürek tamamen yana sallansın - bu dönüş teknenin kenarına dik olmalıdır. İşiniz bittiğinde hareketi düzeltin. Tekneniz “küreklerinizle aynı yöne” dönecektir
Adım 3. Başka bir seçenek, keskin dönüşler için beraberlik kullanın
Kanonuzu keskin bir şekilde döndürmek için başka bir tekniğe de “beraberlik” denir. Bu etkili bir tekniktir, ancak diğer vuruşlardan farklı olduğu için, deneyimli bir kürekçi değilseniz kano hareket halindeyken yapmak daha zor olabilir. Ciddi durumlarda kullanmadan önce kano yavaş çalışırken bunu kullanmayı deneyin.
- Beraberlik yapmak için küreği doğrudan yanınıza doğru suya daldırın. Kollarınız mümkün olduğunca düz, küreğiniz mümkün olduğunca dik ve teknenin yan kolları başınızın üzerinde olmalıdır. Kürekler tekneye değene veya neredeyse tekneye değene kadar kürekleri tekneye doğru çekin. Bunu yaparken küreğin düz kısmını kanonun kenarına paralel tutun. Teknenin arkasında oturduğunuzu varsayarsak, kano "küreklerin karşı tarafına" dönmelidir.
- Küreğin düz kısmının yönünü değiştirmeden sudan geriye doğru keserek küreği sudan çıkarın. Bu bölümden normal bir ileri pedala veya bir J strokuna kolayca geçiş yapabilirsiniz.
Bölüm 3/3: Bir Partnerle Kürek Çekmek
Adım 1. Kanonun karşı tarafına oturun
Çiftler halinde kürek çekmek tek başına pedal çevirmeye benzer, sadece birkaç önemli fark vardır. İki kişi aynı teknede oturduğunda, iki kişinin tekneyi "düzenli" tutması, yani teknenin suda bile durmasını sağlaması önemlidir. Bu nedenle, bir kişi geminin önüne, bir kişi ise geminin arkasına oturmalıdır. Bu, en doğal ve dengeli hissettiren oturma ayarı olmalıdır.
- Bir kişi diğerinden önemli ölçüde daha ağırsa, kano ağırlığının eşit olarak dağıtılması için daha hafif kişinin yanına daha fazla ekipman yerleştirmeyi düşünebilirsiniz.
- Geleneksel kano terimlerinde önde oturan kişiye “' okçu”', arkada oturan kişiye ise “' kıççı'” denir.
Adım 2. Bowman'ın hızı belirlemesine izin verin
Çiftler halinde pedal çevirirken, maksimum güce ulaşmak için vuruşları eşitlemeniz (aynı anda başlama ve bitirme) gerekir. Okçu ileriye dönük olduğundan ve kıççıyı göremediği için hızı kontrol eden okçudur. Bu, kıççının okçu vuruşunu eşitlemesi gerektiği anlamına gelir, tersi değil. Elbette her iki ortak da doğru tempoyu bulmak için birbirleriyle konuşabilir (ve yapmalıdır) - hızlı ve keyifli bir seyahatin anahtarı iyi bir iletişimdir.
Adım 3. Kıç adamın yönü kontrol etmesine izin verin
Geminin arka tarafında oturan kişi, ön taraftaki kişiye göre geminin yönünü belirlemeyi daha kolay bulacaktır. Bu nedenle, geminin doğru hedefe gittiğinden emin olmaktan sorumlu olan kıç kaptanıdır. Bu kişi, gemiyi ileriye doğru tutmak için düzenli vuruşların yanı sıra J vuruşu ve süpürme gibi özel teknik vuruşları da kullanmalıdır. Okçular, geminin dönmesi gerektiğinde yardımcı olabilir, ancak genellikle dönüşü yönlendirmede önemli bir rol oynayamaz.
Kıçıcının geminin yönünü kontrol edebilmesinin nedeni daha çok suyun gemiye karşı direncine bağlıdır. Temel olarak, geminin okçusu suyu "kesmekten" sorumlu olduğundan, okçu suyun direncini sürekli olarak hissetmeye devam edecek ve bu da okçunun gemiyi döndürmesini zorlaştıracaktır. Öte yandan, kıç adam bu sorunu yaşamıyor. Kıç tarafının su tarafında bu itme kuvveti fazla değildir, bu da tekneyi döndürmeyi kolaylaştırır
Adım 4. Teknenin düz bir çizgide koşabilmesi için küreklerin kenarlarını değiştirme hareketini eşitleyin
İlerlerken, kanonun karşı taraflarında pedal çeviren iki kişi, teknenin en düz gitmesini sağlayacaktır. Teknenin aynı tarafında yanlışlıkla pedal çevirmemek ve tekneyi döndürmemek için partnerinizle aynı anda taraf değiştirdiğinizden emin olun. Genellikle, sternman "değiştir!" der. taraf değiştirme zamanı geldiğinde.
Kıççı teknenin yönü üzerinde daha fazla kontrole sahip olduğundan, okçu karşı tarafta pedal çevirse bile kano genellikle yavaş yavaş kıççı küreğinin yanından uzaklaşacaktır - bu nedenle taraf değiştirmek önemlidir.
Adım 5. Okçu için kano kontrol tekniğindeki farklılıkların farkında olun
İkinci bir pedalın eklenmesiyle kanoyu kontrol etmek biraz farklılaştı. Yukarıda açıklanan kıç adam üzerinde gemiyi kontrol etme tekniği normal olarak çalışacak olsa da, okçunun gemiyi kontrol etme çabaları, geminin önündeki konumu nedeniyle farklı çalışabilir. Okçu bu farkı anlarsa, gemiyi kontrol etmeye yardımcı olabilir. Okçunun gemiyi kontrol etmek için kullandığı tekniklerin bir özeti aşağıdadır:
- Aynı yöntem ileriye doğru kürek çekmek için de kullanılır (tekne okçunun küreklerinin karşısında olacaktır.)
- Okçu çekerse, gemi küreklerin olduğu yöne döner.
- Okçu, geri süpürme yapmakla karşılaştırıldığında, gemiyi kontrol etmek için genellikle “önden süpürme” adı verilen bir teknik kullanır. Ön süpürme temel olarak arka süpürmenin tam tersidir - okçu kürekleri ilerletir ve ardından onları teknenin yanlarındaki sudan geri çeker. Normal ileri pedal çevirmenin daha güçlü bir versiyonu gibi çalışır, kanoyu okçu küreğinin ters yönüne döndürür.
İpuçları
- Tek başınıza pedal çeviriyorsanız, kanonuz simetriktir ve arkada oturmak yerine önde oturmayı tercih ediyorsanız, kanonuzu çevirmeyi (ön koltuğu arkaya doğru çevirerek) ve ön koltukta öne doğru oturmayı deneyin (olduğunuz yöne doğru). gidiyor). Bu, pedal çevirme tekniğinizi etkilemeden istediğiniz koltuğa oturmanıza izin verecektir.
- Kendiniz kürek çekiyorsanız ve arkada oturuyorsanız, teknenizi dengeli (veya "düzenli") tutmak için ön koltuğa taş dolu bir çanta veya sürahi su eklemeniz gerekebilir. Kanonun ortasına oturun veya diz çökün, ancak arkada oturursanız gemiyi kontrol etme yeteneğiniz daha iyi olacaktır.
