Uygun olmayan hava basıncı, yakıt israfına, düzensiz lastik aşınmasına ve hatta lastik patlamalarına neden olabilir. Bunun olmasını önlemek için aracınızın lastiklerinde doğru hava basıncını korumanız çok önemlidir. Lastikten tam olarak faydalandığınızdan ve lastiklerinize gereken bakımın yapıldığından emin olmak için her yakıt doldurduğunuzda lastik basıncını kontrol edin.
Adım
Bölüm 1 / 2: Lastiklerdeki Hava Basıncını Kontrol Etme
Adım 1. Aracınızın lastikleri için standart hava basıncı göstergesini belirlemek için aracınızın kılavuzuna veya sürücü kapısının iç kenarındaki talimatlara bakın
Bu rakam, bir kişinin bir lastiği şişirmesi için en düşük psi'dir ve üretici tarafından tavsiye edilir. Aşağıda, lastiklerin daha yüksek hava basıncıyla şişirilmesinin nedenlerinden bazıları verilmiştir.
- Çoğu sedan, minibüs ve hatta mini pikapta, üreticiler genellikle 27-32 arasında bir psi (inç kare başına pound) sayısı önerir, ancak bu sayı 40'a kadar çıkarılabilir.
- Kamyonlar ve SUV'ler gibi daha ağır yükler taşıyan daha büyük araçlar için, psi sayısı genellikle 45 civarında olan daha küçük arabalardan 4 ila 8 derece daha yüksektir.
- Ayrıca, üreticinin talimatlarına göre ön ve arka lastiklerin farklı hava basınçlarına sahip olduğunu unutmayın.
Adım 2. Lastik valf kapağını açın
Lastik supabı kapağı genellikle bir kalem çemberi boyutunda siyah veya gümüştür ve yaklaşık 2-3 cm uzunluğunda lastik jantının yakınında bulunur.
Adım 3. Hava basıncı göstergesini valf kapağına sıkıca bastırın ve belirtilen boyutu kontrol edin
Bir tıslama sesi varsa, gösterge tam olarak basılmamıştır veya göstergenin doğru şekilde işaretlenmemesi için yeterince sıkı değildir. Göstergenin açısının daha sıkı oturması için ayarlanması gerekebilir.
Dijital bir gösterge kullanıyorsanız, göstergenin lastik basıncını okuması için mutlaka bir düğmeye basmanız gerekmez. Geleneksel bir ölçüm cihazı kullanıyorsanız, sayaç iğnesi boyutu otomatik olarak göstermelidir
Adım 4. Lastik valf kapağını takın
Valf kapağı, havayı lastiğin içinde tutmaz, ancak lastiğin havalandırma sisteminin içinin kirlenmesini ve nemlenmesini engeller. Bu sistem lastiklerde hava tutmaya yarar.
Göstergede belirtilen gösterge araç kılavuzundaki talimatlarla eşleşiyorsa, bunun lastik basıncını ölçmeyi bitirdiğiniz anlamına geldiğini unutmayın. Bunu doğru basınç göstergesine göre tüm lastiklerde yapın. Lastiklerdeki basınç doğru değilse, lastiklerinizi doldurun/boşaltın. Önerilen basınç göstergesine göre doldurduğunuzdan emin olun
Bölüm 2/2: Performans Konuları
Adım 1. Üreticinin tavsiye ettiği psi sayısının optimum lastik performansını göstermediğini unutmayın
Sadece sürüş için üreticinin spesifikasyonları ideal olabilir, ancak lastiklere birkaç kilo basınç eklemek yakıtı daha verimli hale getirebilir. Genel olarak, lastiklerinize birkaç kilo psi eklemek, sürüşünüzü daha engebeli ve daha az keyifli hale getirebilir, bu nedenle buna akıllıca karar verin.
Psi sayısındaki bir artış ayrıca eşit olmayan lastik aşınmasına, daha uzun bir fren mesafesine ve daha az kontrol edilebilirliğe neden olabilir. Lastikleri çok fazla şişirmediğinizden emin olun
Adım 2. Sürücü kılavuzundaki veya sürücü kapısının içindeki maksimum basınç hakkındaki efsaneleri anlayın
Yaygın bir yanılgı, üretici tarafından önerilen maksimum basıncın hala izin verilen basınç olduğu ve bunu aşan basıncın lastiğin patlamasına veya arızalanmasına neden olabileceğidir. Aslında maksimum basınç, lastiğin maksimum ağırlığı kaldırabileceği basınçtır.
Bir lastiği maksimum basınç sınırından fazla şişirdiğinizde olası bir arızaya hazırlıklı olun. Lastiklerinizde yüksek hava basıncı varsa, yüksek hızda bir çukurdan geçmek kazaya neden olabilir
Adım 3. Fazla bagaj, yolcu vb. taşıyorsanız arka lastiklere biraz fazladan hava uygulayın
Arabanızda özellikle uzun yolculuklarda daha ağır yükler taşıyorsanız, eklenen yükü telafi etmek için arka lastiklerde önerilen psi sayısından biraz daha fazla hava basıncı eklemekten korkmayın. Araçtan yük kaldırıldığında, arka lastiklerin havasını standart teknik özelliklere geri döndürün.
Adım 4. Mevsimler değiştikçe lastiklerinizin hava basıncını kontrol edin
Soğuk hava hava basıncını düşürürken, sıcak hava hava basıncını artıracaktır. Bu nedenle, değişen mevsimlerde hava basıncını kontrol etmek çok önemlidir.
Adım 5. Lastik basıncını ölçerken asla gözlerinize güvenmeyin
Tembel olmayın. 10 psi ve 20 psi lastikler arasındaki farkı söylemek çok zordur ve radyal lastikler için lastikler genellikle yanlardan biraz şişkin görünür. Lastiği şişkinlik gidene kadar şişirirseniz, lastiğin durumunu aşacak şekilde lastiği aşırı şişirme riskiyle karşı karşıya kalırsınız, bu da performansı artırabilir.
İpuçları
- Otomobil lastiği hava basıncı, özellikle modern radyal lastiklerde göz değerlendirmesi ile ölçülemez. Daima doğru bir lastik basınç göstergesi kullanın.
- Aracınızda hava basıncı izleme sistemi (TPMS) ışığının yandığını görürseniz bir şeyler yapın. Bir veya daha fazla lastiğinizin havası yetersiz olduğunda gösterge panelindeki sarı TPMS göstergesi yanacaktır.
- Güneş ışınları, araba kullanmasalar bile lastikleri ısıtabilir. Lastiklerdeki hava basıncını doğru ölçmek için lastiğin bir tarafının güneşe maruz kalmamasına dikkat edin.
- Lastiklerin harf kodu şeklinde bir hız sınırı olup olmadığına dikkat edin. Örneğin, zr kodunun maksimum hızı 240 km/s'dir. Bundan biraz daha hızlı sürebilirsiniz, ancak lastikler muhtemelen hasar görecektir. Hız limiti kodları sadece yeni lastiklere uygulanabilir. Lastik binlerce km kullanılmışsa ve yer yer çizikler varsa hız limiti kodu uygulanamaz.
- Lastiğin yan tarafındaki psi sayısı, taşıyabileceği en ağır yükü taşırken lastiğin gerçek maksimum basınç derecesidir.
- Aracın hava basıncını artırması gerekiyorsa, sürüşe devam etmeden önce basınca dikkat edin. O anda belirtilen lastik basıncının boyutuna göre gereken fark kadar basınç ekleyin. Örneğin, lastiklerinizi 35 psi'de şişirmek istiyorsanız ve listelenen gerçek boyut 30 psi ise, lastik basıncı önerilen rakamın 5 psi altındadır. Bu nedenle, sürüşten sonra şişirdiğinizde ve şimdi lastik boyutu 33 psi olduğunda, basıncı 38 psi'ye ayarlayın. Böylece listelenecek psi sayısı 35 psi'dir.
- Araç ağır yükleri taşıyacaksa veya uzun bir süre yüksek hızda (113 km/s) sürülecekse, hava basıncını önerilen gerçek değerden ekleyin.
Uyarı
- Aşırı şişirilmiş lastikler (yukarıda lastiklerin yanlarında bulunan lastiklerdeki maksimum gerçek hava basıncı ile ilgili olarak açıklandığı gibi) aracı dalgalara (taşlara/tencerelere) duyarlı hale getirir ve yoldaki çukurlara veya diğer nesnelere çarptığında daha kolay hasar görmesini sağlar..
- Yetersiz şişirilmiş lastikler yanlardan (biraz düz) çıkıntı yapacak ve böylece durma mesafesini artıracak, daha fazla yakıt tüketecek ve hizmet ömürlerini kısaltacaktır. Bazen yan taraftaki geniş şişkinlik nedeniyle aşırı ısınma nedeniyle lastik patlayabilir ve acil bir durumda keskin bir dönüş sırasında patlayabilir. Yanları şişirilmemiş lastikler, jant ve yol yüzeyi arasında sıkıştıkları için çabuk aşınır.
- Benzin istasyonundaki göstergelere güvenmeyin. Bu alet sık sık problemler yaşıyor (yola düşme, ezilme vb.) ve doğru/düzenli olarak kalibre edilmemiş olabilir. En uygun bedeni bulmak için her zaman kendi ölçüm aletinizi kullanın.
