Fren balatalarını kendiniz değiştirmek, servisleri için genellikle yüksek bir ücret talep eden bir tamirhaneye götürmekten çok daha ucuz bir yöntemdir. Sadece mal satın alma maliyeti ile bu birkaç adımı takip ederek aracınızın fren sistemini tekrar iyi hale getirebilirsiniz.
Adım
Bölüm 1/3: Fren Tuvalinin Kilidini Açma
Adım 1. Doğru fren balatalarını alın
Fren balataları, yakınınızdaki bir otomobil parçası mağazasından satın alınabilir. Arabanızın markasını, modelini ve yılını söyleyin, size sadece hangisinin sizin için doğru fiyat olduğunu seçin. Genellikle, ne kadar pahalıysa, o kadar uzun süre dayanır.
Bazı tip fren balataları daha pahalıya mal olacak, bu da daha iyi frenleme gerektiren rekabetçi bir pazara yöneliktir. Fren kampanalarınızı daha çabuk aşındıracakları için bunlara ihtiyacınız olmayabilir. Ayrıca, daha ucuz fren balataları "markalı" olanlardan daha gürültülü olacaktır
Adım 2. Arabanızın soğuk olduğundan emin olun
Sürüş konusunda yeniyseniz, çok sıcak fren bileşenleri, kaliperler ve rotorlarla uğraşacaksınız. Devam etmeden önce bu bileşenlere dokunmanın güvenli olduğundan emin olun.
Adım 3. Bijonları gevşetin
Bijon anahtarı kullanarak bijonları yaklaşık üçte iki oranında gevşetin.
Tekerleklerin hepsini birden çıkarmayın. Duruma ve fren balatalarının ne kadar aşındığına bağlı olarak genellikle iki ön fren balatasını ve iki arka fren balatasını değiştireceksiniz. Bu yüzden önce önden veya arkadan başlayın
Adım 4. Tekerlekler kolayca çıkarılabilene kadar arabanızı dikkatlice krikoyla kaldırın
Krikonun doğru konumda olduğundan emin olmak için kılavuzu kontrol edin. Aracın ileri veya geri hareket etmesini önlemek için diğer tekerleğin arkasına ve önüne bloklar yerleştirin.
Araç şasisinin altına bir kriko veya blok yerleştirin. Arabayı tutmak için sadece krikoyu kullanmayın. Her iki taraf da sıkıca ve güvenli bir şekilde tutulana kadar tekerleğin diğer tarafında aynı işlemi tekrarlayın
Adım 5. Tekerleği çıkarın
Araba kaldırıldığında bijonların sökülmesini tamamen tamamlayın. Serbest bırakmak için tekerleği kendinize doğru çekin.
Alaşımlı jantlar, cıvata tutucularında alüminyumdan yapılmışsa, jantları tekrar takmadan önce bijonları, cıvata deliklerini, rotor yüzeylerini ve jantın arkasını tel fırça ile temizlemeli ve pas önleyici yağ uygulamalısınız
Adım 6. Uygun bir lokma anahtar veya anahtar kullanarak kaliper somununu sökün
Kaliperler, fren balataları çalışmaya başlamadan önce rotorda sürtünme oluşturmak için hidrolik basınç kullanarak tekerleğin dönüşünü yavaşlatmak olan kıskaçlar gibi fren rotoruna bağlanır. Kaliperler genellikle bir veya iki parça olup, tekerleklerin tutunduğu aks muhafazasının içinde iki ila dört cıvata ile güçlendirilmiştir. Kolay çıkarma için bu cıvatalara WD 40 veya PB penetran püskürtün.
- Kaliper basıncını kontrol edin. Kaliperler biraz ileri geri hareket edebilmelidir. Değilse, kaliperin baskı altında olduğu ve cıvatayı söktüğünüzde sıçrayabileceği anlamına gelir. Kontrol ederken dikkatli olun ve eğer patlarsa bir atışın çarpabileceği bir yerde olmayın.
- Kaliper montaj cıvataları ile yüzeyleri arasına herhangi bir pul veya takviye takılı olup olmadığını kontrol edin. Varsa, açın ve daha sonra kurulum için kaydedin. Yüzeyleri düzgün bir şekilde değiştirmek için yüzeyler arasındaki mesafeyi ölçmek için fren balataları olmayan kaliperler takmanız gerekecektir.
- Birçok Japon otomobili, yalnızca 12-14 mm ölçülerinde dışa bakan iki cıvatanın açılmasını gerektiren iki kayar kaliper kullanır. Tüm pergeli açmanıza gerek yok.
Adım 7. Küçük bir tel kullanarak pergeli dikkatlice asın
Kaliper yine de fren hortumuna bağlı olacaktır, bu nedenle küçük bir tel veya hurda metal ile sabitleyin, böylece kaliper asılıp hortumu aşırı yüklemez.
Bölüm 2/3: Fren Tuvalini Değiştirme
Adım 1. Eski tuvali çıkarın
Nihayet! Kanvasın nasıl takıldığına dikkat edin. Çıkarmak biraz güç alacaktır, bu yüzden açarken kumpaslara zarar vermemeye dikkat edin.
Fren rotorunu bükülme, ısı hasarı veya yüzeyinde çatlaklar açısından inceleyin ve gerekirse değiştirin. Fren balatası değiştirildiğinde, fren rotorunun değiştirilmesi veya yüzeyin yeniden kaplanması önerilir
Adım 2. Yeni fren balatalarını takın
Bu sırada, fren balatasının arkasındaki metal temas noktalarına pas önleyici madde püskürtebilirsiniz. Bu gıcırtı sesini azaltacaktır. Ancak sıvının fren balatalarının içine girmesine izin vermeyin. Bu onu kayganlaştırır ve fren balataları tekerleklerin dönmesini engelleyemez. Yeni tuvali, eski tuvalle tam olarak aynı konuma takın.
Adım 3. Fren hidroliğini kontrol edin
Fren sıvınızın miktarını kontrol edin ve gerekirse ekleyin. İşiniz bittiğinde kapağı tekrar kapatın.
Adım 4. Kaliperleri yeniden takın
Kaliperi yavaşça rotorun üzerine kaydırın, böylece hiçbir şeye zarar vermez. Kaliperi takın ve yeniden sıkın.
Adım 5. Tekerleği yeniden takın
Arabayı tekrar indirmeden önce tekerleği tekrar yerine takın ve somunları sıkın.
Adım 6. Bijon somunlarını sıkın
Araba yere geri döndüğünde, tekerlekleri yıldız benzeri bir düzende sabitleyin. Son olarak tüm cıvatalar sıkılana kadar bir cıvatayı ve ardından karşısındaki cıvatayı sıkın.
Cıvataların ne kadar sıkı olması gerektiğini belirlemek için kılavuza bakın. Bu, somunu çok sıkı olmadan sıkıca yerinde tutacaktır
Adım 7. Motoru çalıştırın, Motorun boşta veya park halinde olduğundan emin olun, fren balatalarının doğru takıldığından emin olmak için fren pedalına 15-20 kez basın
Adım 8. Yeni fren balatalarınızı test edin
Sessiz bir konut kompleksinde 5 km/s hızla yürüyün, normal şekilde fren yapın. Araç normal şekilde durabiliyorsa, tekrar deneyin ve hızı 10 km/saate yükseltin. Birkaç kez tekrarlayın ve hızı kademeli olarak 35 - 40 km/saate yükseltin. Ayrıca geriye doğru yürürken fren yaparken kontrol edin. Bu fren testi, fren sisteminizde herhangi bir sorun olmamasını sağlayacak, size bir güvenlik hissi verecek ve fren balatalarının sıkıca yerine oturmasını sağlayacaktır.
Garip sesleri dinleyin. Yeni fren balataları biraz gıcırdatabilir ancak metal kayma gibi bir ses duyarsanız, balataları ters takmış olabilirsiniz. bu bir an önce düzeltilmelidir
Bölüm 3/3: Fren Rüzgarını Fırlatmak
Adım 1. Fren hidroliği ana borusunu sökün
Fren yağı, hava ve fren mekanizmasından kaynaklanan kirlerle kirlenecektir. Ayrıca havadaki nemi emecek ve bu da kaynama noktasını düşürecektir. Fren balatalarını değiştirmeden önce fren havasını boşaltmanız gerekir, ancak önce yağ deposunu ağzına kadar doldurmalısınız. Kapağı açık bırakın.
Fren hidroliği eklemek zorunda olmanızın nedeni, fren havası üflediğinizde hatta hala fren yağı kalmasıdır, bu yüzden fren yağını ana frene vermemiz gerekir
Adım 2. Egzoz sırasını belirleyin
Genellikle bunu ana frenden en uzaktaki fren konumunda yapmanız gerekir, bu nedenle kılavuzunuzu yeniden okumanız gerekecektir. Tüm arabalar farklı sırada olabilir. El kitabınız yoksa, bir tamirciye sorun.
Adım 3. Egzoz valfine küçük bir plastik hortum takın
Bunun için akvaryum hortumu kullanabilirsiniz. Kaçan yağı yakalamak için hortumun diğer ucunu küçük tepsiye yerleştirin. Rüzgarın sisteme tekrar girmesini önlemek için şişeyi kumpasların üzerine asmalı ve yerçekimini yanınızda tutmalısınız.
Adım 4. Asistanınızdan frenleri pompalamasını isteyin
Motor kapalıyken, arkadaşlarınızın direnç hissedene kadar fren pedalına basmasını sağlayın. Bu sırada size direnç konusunda bilgi vermeli, bu sırada egzoz deliğini biraz gevşetmeniz ve arkadaşınızdan fren pedalını tutmasını istemeniz gerekiyor.
- Fren hidroliği hortumdan hazneye akacaktır. arkadaşınızın ayakları arabanın altına değdiğinde tahliye deliğini tekrar sıkın.
- Hortumda hava kabarcığı görene kadar bu işlemi tekrarlayın.
Adım 5. Hava kabarcığı olup olmadığını tekrar kontrol edin
Fren pedalına basıldığında ana frende su çalkalanırsa, orada hala hava kabarcıkları vardır. Devam etmeden önce bu egzoz işlemini tekrarlayın.
İpuçları
- Arka frenin bakımını yapacaksanız, el freni sistemine dikkat edin, sökmek ve ayarlamak için uygun yolu kullanın.
- Ön tekerlekleri çıkardıktan sonra, direksiyon simidini ön tekerlekler dışarı bakacak şekilde çevirmeyi deneyin. Bu, ön fren kaliperleri üzerinde çalışmanızı kolaylaştıracaktır. Ancak arabayı bir kriko sehpası ile desteklediğinizden emin olun.
- Rotorların parlak veya düzensiz olup olmadığını kontrol edin. Bu belirti, frenlerin titreşmesine neden olur. bu durumda rotor, kalınlık yeterli olduğu sürece döndürülebilir.
Uyarı
- Yağlayıcının fren balatalarına temas etmesine izin vermeyin. Bu olursa, frenler tekerleklerin dönmesini durduramaz ve işe yaramaz.
- Arabayı desteklemek için her zaman bir kriko kullanın ve yuvarlanmaması için her zaman arabayı destekleyin.
- Yapamaz fren hortumunu kaliperden çıkarın, çünkü bu hortuma hava girmesine ve işleri daha da kötüleştirmesine neden olur.
