Düz şanzımanlı bir araba kullanmak biraz pratik gerektirir, ancak iradesi varsa herkes yapabilir. Manuel şanzımanlı bir araba, özellikle bir kamyon veya başka bir büyük araç kullanmak, belirli bir bilgi ve kurnazlık gerektirir. Manuel şanzımana sahip büyük araçların daha büyük motor boyutu, daha sert şanzıman ve daha ağır direksiyon simidi nedeniyle sorunsuz bir şekilde sürülmesi daha zor olacaktır. Bununla birlikte, herkes yeterince pratik ve pratik yaparak manuel bir araba kullanmayı öğrenebilir.
Adım
Yöntem 1/5: Başlarken
Adım 1. Vites kolunu üçüncü ve dördüncü vitesler arasındaki boş konuma getirin
Nötr durumda vites kolu serbestçe sola ve sağa hareket ettirilebilir.
Adım 2. Debriyaja tamamen basın
Boşta bile, aracın motorunu çalıştırmadan önce debriyaja basmak, 1. adımı yapmayı unutursanız aracın ileri atlamasını önleyecektir.
Adım 3. Araba motorunu çalıştırın
Adım 4. Ardından vitesi 1. vitese alın
Adım 5. Yavaş yavaş debriyajı bırakın ve aynı anda biraz "sıkışmış" hissedene kadar gaz pedalına basın
Bu anı, arabanın önü hafifçe sarsıldığında ve motor devrinde hafif bir düşüş olduğunda fark edeceksiniz. Bu noktada el frenini bırakın, ancak debriyajı tamamen bırakmayın.
Adım 6. Gaz pedalına azar azar basarken debriyajı yavaşça bırakmaya devam edin
RPM'yi sıfırın biraz üzerinde tutun: Bunu, sol ayağınızla sürekli olarak debriyajı bırakırken gazı artırarak yapabilirsiniz.
Adım 7. Gazı yavaşça artırmaya devam edin ve debriyaj tamamen geçene kadar debriyajı azar azar bırakın
Adım 8. Normal şekilde hızlandırın
Yöntem 2/5: Debriyajı Daha Yüksek Bir Vitese Geçirme
Adım 1. Motor devrine göre ne zaman vites yükseltmeniz gerektiğini belirleyin
Motor devri normal aralığı (genellikle 2.500-3.000 RPM civarında) aşmaya başladığında, genellikle vites değiştirmeniz gerekir.
Hızlanırken veya bir yokuş yukarı çıkarken, genellikle motorun düz bir yüzeyde hızlanmaya göre daha yüksek devir almasına izin vermeniz gerektiğini unutmayın. Aksi takdirde, motoru "sürükleyerek" ateşleme zamanlaması sorunlarına neden olursunuz
Adım 2. Ayağınızı gaz pedalından kaldırarak ve debriyaja basarak vites değiştirme işlemine başlayın
Vites kolunu hareket ettirmeden önce debriyaja tam olarak bastığınızdan emin olun, aksi takdirde dişliler çarpışır.
Adım 3. Vites kolunu bir sonraki en yüksek vitese getirin
Adım 4. Debriyajı bırakın ve hızı artırın
Çalıştırdığınızda olduğu gibi, yumuşak vites geçişi sağlamak için debriyaj ve gaz aynı anda ayarlanmalıdır, ancak genellikle araç hareket halindeyken, debriyajı, aracı çalıştırdığınızdan biraz daha hızlı bırakabilirsiniz.
Adım 5. Ellerinizi direksiyona geri koyun
- Niye ya? Bu sayede dönüş yapmak istediğinizde araca daha iyi hakim olursunuz.
- Vites değiştirirken vites çatalını dönen bileziğe itiyorsunuz ve ardından bileziği istediğiniz vitese itiyorsunuz. Vites kolunu tutarsanız, dönen bileziğe itilen ve uygulanan basınç altında çatalı aşındıracak statik bir nesneye (vites çatalı) sahip olursunuz.
Yöntem 3/5: Dişleri İndirme
Adım 1. Tıpkı vites değiştirirken olduğu gibi, ne zaman vites küçülteceğinizi belirlemek için hızı kullanmanız gerekir
Devir düşmeye başladığında, motorun hafifçe titrediğini ve gaz pedalının tepkisinin azaldığını hissedeceksiniz.
- Genellikle, bir dönüş yapmak için yavaşlarken vites küçültmeniz gerekir. Genel olarak, dönmeden önce fren uygulayarak hızı azaltmalısınız.
- Hızı düşürdükten sonra, vitesi küçültün ve motoru yumuşak bir dönüş yapmak için kullanın. Aracı kontrol etme yeteneğinizi azaltabileceğinden dönerken "bardak altlığı" yapmayın. Boşta sürüş, debriyaja tam basılıyken veya boştayken sürüş yaptığınız bir durumdur.
Adım 2. Ayağınızı gaz pedalından kaldırarak ve debriyaja basarak vites değiştirmeye başlayın
Debriyajı bırakırken motorun dönmemesi için ayağınızı debriyaja basmadan biraz önce gaz pedalından kaldırmanız gerekir.
Adım 3. Debriyaja sonuna kadar basın, ardından vites kolunu daha küçük bir vitese alın
Adım 4. Başlığı yavaşça bırakın
Bu işlem motor devrini artırmaya başlayacaktır. Motor devrini şanzımanla eşleştirmek için gaz pedalını kullanın.
Adım 5. Son olarak, debriyajı tamamen çıkarın
Yöntem 4/5: Arabayı Durdurma
Adım 1. Vitesi yerinde bırakın ve frenlemeye başlayın
Adım 2. Devir, 0'ın biraz üzerinde olana kadar hızı azaltın
Adım 3. Debriyaja basın ve vites kolunu daha küçük bir vitese alın
Örneğin, bir kavşağa yaklaşıyorsanız ve yol vermeniz gerekiyorsa, vites kolunu 2. vitese (genellikle ikinci vites olarak bilinir) getirin, ardından debriyajı bırakabilirsiniz (ayaklarınızı dinlendirmek ve debriyaj yataklarının aşınmasını önlemek için).
Adım 4. Araba neredeyse durana kadar her zamanki gibi frenleri uygulamaya devam edin
Adım 5. Durmadan hemen önce (genellikle 1 km/h'den az), debriyaja basın, böylece araba fren yapmaya devam ederken durmaz
Yokuş aşağı gidiyorsanız, el frenini çekin ve ardından fren pedalını bırakın.
Yöntem 5/5: Yokuşta Durma
Adım 1. Tamamen durana kadar fren pedalına basın, ardından aracı yerinde tutmak ve geriye doğru hareket etmesini önlemek için el frenini çekin
Adım 2. Arabayı tekrar çalıştırmak istediğinizde, önceki yöntemde yaptığınız gibi gazı artırırken debriyajı hafifçe bırakın
Adım 3. Araba "sıkışmaya" başlar başlamaz el frenini bırakın
Adım 4. Bu aşamada araba ilerliyor olmalı, ancak pratik yapmanız gerekebilir
Debriyaj başlangıç konumuna dönene kadar gaz pedalına basarken debriyajı azar azar bırakmaya devam edin.
Debriyajı ne kadar hızlı çıkarırsanız, aşınma ve yıpranma o kadar az olur. Bu nedenle ideal olarak, aracı sorunsuz bir şekilde çalıştırırken debriyajı olabildiğince çabuk bırakırsınız
İpuçları
- Motor devrine çok fazla konsantre olmayın, debriyajı bırakmakla gaz pedalına basmak arasındaki dengeye odaklanmaya çalışın. Duran yerden hızlanırken ikisini karşıt olarak hayal edin. Örneğin, iki silindirli bir motor hayal edin; pistonlardan biri aşağı inerken diğeri yukarı doğru zorlanır, her biri zıt konumdadır. Bu hareketi debriyaj ve gaz pedalı ile taklit etmeye çalışın.
- İngiltere'de ve diğer birçok ülkede, " kıyı şeridi" izin verilmedi. Serbest duruş, vitesler boştayken aracı yalnızca frenlerle durdurmak anlamına gelir. Bu tehlikelidir çünkü sürücünün yolda öngörülemeyen risklerden kaçınmak için hızı artırması gerekebilir ve bunu yapmanız için vites kolunu boşa almanız zaman alacaktır.
- Uzun süre durursanız, vites kolunu boşa alın ve ayağınızı debriyajdan kaldırın. Bu, ayak yorgunluğunu ve debriyaj sisteminin erken aşınmasını önleyecektir.
- Hızı artırırken veya azaltırken, vites değiştirmeyi yoldaki tümsekler veya çukurlarla aynı hizaya getirmeye çalışın, çünkü arazideki değişiklikler motora aktarılarak sürüşün yumuşak olmamasına neden olabilir. Genel olarak, öngörülemeyen arazide sürüş, yavaşlarsanız daha kolaydır.
- Bazı ülkelerde, acil durdurma durumları dışında, sürücünün “ikinci viteste” durması gerekir. Aynı şekilde, bir kavşağa, kavşaklara, döner kavşaklara veya zebra kavşağa yaklaşırken, trafik ışığı yoksa sürücü hızı uygun ikinci vitese düşürmelidir.
- Yavaşlama ve hızlanma arasındaki geçiş, manuel bir arabada otomatik bir arabaya göre daha zor olacaktır. Dişli dişleri basıncı bir yönde aktarır (yavaşlar) ve hızlanma sırasında basıncı değiştirmeli ve zıt yönde aktarmalıdır. Tork konvertörü yapışkan olduğu için otomatik şanzıman daha yumuşak olacaktır.
- Sorunsuz sürüş (otomatik şanzımanda sorunsuz bir şekilde yapılabilecek her durumda) neredeyse tamamen debriyaja bağlıdır. Debriyajı yavaşça bırakmak ve kilitli konuma girmesini durdurmak, aracı daha sorunsuz sürmenize yardımcı olacaktır.
- Bu adımlar, daha hafif direksiyon simidine ve daha az sert debriyaja sahip sedanlar (ve benzerleri) gibi daha küçük araçlar için faydalı olacaktır, ancak bu arabalar, aracın daha büyük versiyonlarından daha yumuşak bir şekilde sürülebildiğinden gerekli değildir.
Uyarı
- Bu tekniklerin bazılarını diğer sürücülerden veya yayalardan güvenli bir yerde uygulamayı deneyin. İdeal yerler, boş otoparklar veya erişim izniniz varsa özel mülklerdir..
- Yokuş aşağı inerken yavaşlama yapmanın ve boş vites konumunda yerçekimi nedeniyle aracı bırakmanın yakıt tasarrufu sağlayabileceğini söyleyen bir efsane var. Bunun doğru olmadığı ve aynı zamanda tehlikeli olduğu ortaya çıktı.
- Her zaman bölgenizdeki trafik kurallarına uyun.
