Aracınızın soğutma sisteminde sorun varsa büyük ihtimalle radyatördendir. Bu bölüm, motordan geçerken soğutma sıvısı tarafından emilen ısıyı dağıtmak için tasarlanmıştır, ancak sızıntılar veya düşük kalite nedeniyle soğutma sıvısı eksikliği radyatör performansını düşürebilir. Radyatörünüzde sorun varsa, aracınızı bir tamirhaneye götürmeden önce deneyebileceğiniz birkaç şey vardır. Bununla birlikte, aşırı ısınmış bir motorun dahili bileşenlere önemli ölçüde zarar verebileceğini unutmayın, bu nedenle araç sıcaklık sorunları yaşamaya devam ederse profesyonel servis aramak en iyisidir.
Adım
Bölüm 1/3: Radyatördeki Sorunların Belirlenmesi
Adım 1. Aracın altında su birikintileri olup olmadığına bakın
Aracın soğutma sistemindeki bir sorunun kesin belirtisi, aracın altında soğutma sıvısı birikmesidir. Aracınızda potansiyel olarak sızabilecek bir miktar sıvı olduğunu unutmayın, bu nedenle soğutma sıvısı, yağ veya sadece aracın klimasından gelen su olduğundan emin olmak için dikkatlice kontrol edin.
- Su birikintisini parmağınızla delin, ardından orijinal renk olduğundan emin olmak için bir beyaz kağıt parçasıyla silin.
- Yeşil veya turuncu ise, soğutma sıvısı sızdırıyor olabilir.
Adım 2. Soğutma sıvısı deposunu kontrol edin
Araç soğutma sıvısının sızdığını düşünüyorsanız. Çoğu soğutma sıvısı rezervuarında, içindeki soğutma sıvısı seviyesini gösteren bir "sınır" etiketi bulunur. Aracın soğutma suyu seviyesini kontrol edin ve düşükse yeniden doldurun. Rakımın değişip değişmediğini görmek için birkaç gün sonra tekrar kontrol edin.
- Aracın soğutma sıvısı seviyesini her kontrol ettiğinizde araç sıcaklığının aynı olduğundan emin olun (örn. motoru çalıştırmadan önce her zaman soğukken veya sürüşten sonra sıcakken).
- Soğutma sıvısı seviyesindeki bir azalmanın eşlik ettiği bir su birikintisi görünümü, bir sızıntının meydana gelme olasılığının çok yüksek olduğunu gösterir.
- Bulmakta sorun yaşıyorsanız, soğutma sıvısı deposunu bulmak için aracın kullanım kılavuzuna bakın.
Adım 3. Sıcaklık ölçer değişimini izleyin
Motorda soğutma sıvısı yoksa veya sıvının değiştirilmesi gerekiyorsa, araç ideal sıcaklığını korumakta zorlanacaktır. Aracınızın sıcaklık ölçerini izleyin. Sıcaklık sürekli olarak ısınıyor gibi görünüyorsa veya ara sıra ısınmaya başlıyorsa, bu muhtemelen aracın soğutma sisteminde bir sorundur.
- Motor ideal sıcaklığını koruyamazsa, soğutma sıvısının düşük olduğu anlamına gelir.
- Soğutma sıvısı zamanla bozulacaktır. Soğutma sıvısı seviyesi hala yeterliyse ancak motor aşırı ısınıyorsa, bunun nedenlerinden biri soğutma sıvısının değiştirilmesi gerektiğidir.
- Sıcaklık ölçerin üzerindeki simgelerin ne anlama geldiğini bilmiyorsanız, emin olmak için kullanım kılavuzunu okuyun.
Adım 4. Makineye dikkatlice bakın
Soğutma sisteminin sızdırdığını düşünüyorsanız, herhangi bir sızıntıyı önlemek için motoru bir hortumla yıkayın. Ardından motoru çalıştırın ve motoru sızıntı belirtileri açısından dikkatlice inceleyin. Soğutma sıvıları genellikle basınçlıdır, bu nedenle sızıntı noktası genellikle sprey, kabarcıklar ve hatta sadece bir damla sudur. Koruyucu gözlük takın ve çalışan bir motoru gözlemlerken dikkatli olun.
- Çalışırken makineye dokunmayın.
- Soğutucu sızıntısının yeni belirtilerini arayın ve ardından çatlaklar veya delikler için en yüksek noktasına kadar delin.
Bölüm 2/3: Radyatörü Boşaltma ve Durulama
Adım 1. Motor tamamen soğuyana kadar bekleyin
Soğutma sistemi ısıtıldığında basınç altındadır, bu nedenle sistem basınç altındayken radyatör kapağı veya çek valf açıldığında sıcak sıvı fışkırabilir ve ciddi yanıklara neden olabilir. Aracın soğutma sistemine dokunmadan önce motorun tamamen soğuduğundan emin olmak için birkaç saat bekletin.
- Birkaç saat sonra, dokunulabilecek kadar soğuk olup olmadığını görmek için radyatörün üst kısmına hafifçe vurun. Hala sıcaksa, içerideki soğutucu hala oldukça sıcaktır.
- Hala sıcakken açıldığında, soğutma sistemi çok tehlikeli sıcak soğutma sıvısı tükürecektir.
Adım 2. Aracı krikoyla kaldırın
Kullanılmış soğutma sıvısını boşaltmak üzere radyatörün alt kısmına erişmek için, aracı çalışabileceğiniz kadar yükseğe kaldırmak ve kullanılmış soğutma sıvısı deposunu altına yerleştirmek iyi bir fikirdir. Kaldırma sırasında hasarı önlemek için aracın kullanım kılavuzunu okuyarak aracın kriko noktasını bulun.
- Araç, konteyneri altına kaydıracak kadar yükseğe çıktığında, aracın ağırlığını desteklemek için bir kriko sehpası takın.
- Asla yalnızca krikoyla desteklenen bir aracın altında çalışmayın. Kriko sehpası, siz altındayken krikonun basınç kaybetmesini ve aracı indirmesini önleyecektir.
Adım 3. Çek valf valfini açın ve soğutucuyu kaba boşaltın
Radyatörün tabanındaki çekvalf valfini bulun. Çekvalf valfi genellikle açılabilen bir musluğa benzer ve radyatörü boşaltmak için radyatörün altında veya yakınında olmalıdır. Bulunduğunda, kabın altına yerleştirildiğinden emin olun ve valfi açın.
- Soğutma sıvısı radyatörden çıktığında soğuk olmalıdır, ancak yine de cildinize dokunmamalısınız.
- Aracın soğutma sıvısı kapasitesini belirlemek için aracın kullanım kılavuzuna bakın ve kabın her şeyi en az iki kez alacak kadar büyük olduğundan emin olun.
Adım 4. Radyatörü bir hortum kullanarak durulayın
Radyatör boşaltmayı bitirdikten sonra, sistemde hala yeterli miktarda kötü soğutma sıvısı var. Çekvalf vanasını kapatın ve soğutma haznesini suyla doldurun. Motoru çalıştırın ve radyatörü tekrar boşaltmadan önce birkaç dakika bekletin. Bu işlemi 2-3 kez tekrarlamanızı öneririz.
- Aracın bir seferde yalnızca birkaç dakika çalışmasına izin veriliyorsa, radyatörün boşalmasına izin vermeyecek kadar fazla ısıtmamak en iyisidir.
- Su, motordan kullanılan soğutma sıvısı ile birlikte akacaktır.
Adım 5. Radyatörü bir su ve soğutma sıvısı karışımıyla tekrar doldurun
Çoğu araç, soğutma sistemi verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için dengeli bir su ve soğutma suyu karışımı (50/50) gerektirir. Önceden hazırlanmış soğutma sıvısı satın alabilir veya kendinizinkini yapabilirsiniz. Depoyu "dolu" çizginin birkaç santimetre üzerine kadar doldurun, ardından motoru çalıştırın. Isındığında, soğutucunun girebilmesi için termostat açılır. Rezervuardaki soğutma suyu seviyesi düştüğünde, eklemeye devam edin. Karışımı, önerilen maksimum kapasiteye ulaşana kadar radyatöre veya hazneye dökün.
- Kullanım kılavuzunuz yoksa, aracınızın sıvı kapasitesi için üreticinin web sitesine bakın.
- Soğutma sıvısının sisteme boşalması birkaç dakika sürebilir, bu nedenle yeni soğutma sıvısı dökerken sabırlı olun.
- Aracınızın radyatörünün üst kısmında bir hava alma valfi varsa, açın ve kalan havanın dışarı çıkması için motoru 10 dakika çalıştırın.
Bölüm 3/3: Radyatördeki Sızıntıları Sızdırmazlık
Adım 1. Radyatör kapağını değiştirin
Radyatörlerin ortak bir hasar noktası, kapağın kendisindedir. Radyatör kapağı, soğutma sistemine zarar gelmesini önlemek için fazla havayı dışarı atacak şekilde tasarlanmıştır, ancak zamanla oksitlenebilir, gresle dolabilir veya basitçe aşınabilir. Radyatör kapağını değiştirmek için motorun tamamen soğumasını bekleyin ve eski kapağı çevirerek çıkarın. Yeni kapağı yerine yerleştirin.
- En yakın tamirhaneden yeni bir radyatör kapağı satın alabilirsiniz.
- Aracın yılına, markasına ve modeline uygun bir kap talep ettiğinizden emin olun.
Adım 2. Ticari bir sızdırmazlık maddesi kullanın
Ticari sızdırmazlık malzemeleri tamir atölyelerinde satılır ve acil durumlarda radyatörlerin onarılmasına yardımcı olabilir. Ancak bu ürünün kalıcı bir çözüm olmadığını unutmayın. Sızdırmazlık, motor soğukken radyatör kapağı çıkarılarak ve dökülerek uygulanır. Sızıntı nedeniyle çok az bir miktar varsa radyatörü su ve soğutma sıvısı karışımıyla yeniden doldurun.
- Sızdırmazlık maddesini uyguladıktan sonra yine de sızıntıyı bulup düzeltmeniz veya radyatörü değiştirmeniz gerekecektir.
- Bu dolgu macunu, arabanın evden tamirhaneye götürülmesi gerekiyorsa harikadır.
Adım 3. Görünür çatlakları epoksi ile kapatın
Radyatördeki çatlağın yerini bulabilirseniz epoksi ile tamir edebilirsiniz. İlk olarak, kir ve yağ epoksinin düzgün bir şekilde sızdırmazlığını önleyebileceğinden, çatlağın etrafındaki alanı iyice temizleyin. Yağ birikiminden kurtulmak için fren temizleme spreyi kullanın, ardından temizlenen alanın tamamen kurumasını bekleyin. Epoksiyi çatlağa yayılacak kadar yumuşak olana kadar elle masaj yapın.
- Aracı çalıştırmadan önce epoksinin gece boyunca sertleşmesine izin verin.
- Radyatör epoksisi çoğu tamirhaneden satın alınabilir.
Adım 4. Radyatörü değiştirin
Radyatörde bir çatlak varsa, büyük olasılıkla yenisini satın almanız gerekecektir. Radyatörü değiştirmek için içindeki tüm sıvıyı boşaltın ve radyatöre giren ve çıkan hortumları ayırın. Radyatörü tutan braket çerçevesini açın ve yukarı ve aracın önünden dışarı doğru kaydırın. Farklı araçların farklı bağlantıları vardır ancak genellikle radyatör 4-6 vida ile monte edilir. Yeni radyatörü yerine kaydırın ve olduğu gibi vidalayın.
- Radyatör cıvatalarına erişmek veya radyatörü araçtan çıkarmak için gövdeyi çıkarabilir veya paneli kesebilirsiniz.
- Araç üreticisinden veya çoğu tamirhaneden yeni bir radyatör satın alabilirsiniz.
