Radyatör sızıntıları, benzer bir olaya işaret eden başka ipuçları olsa da, soğutma sıvısı miktarını azaltabilir ve aracın aşırı ısınmasına neden olabilir. Herhangi bir radyatör sızıntısı belirtisi gözlemlerseniz, sorun haline gelmeden sorunu giderebilirsiniz. Radyatördeki çatlakları ve küçük delikleri kapatmanın birkaç yolu vardır, böylece sorunsuz bir şekilde sürüşe geri dönebilirsiniz. Ayrıca, aracınızı evinize veya tamirhanenize götürebilmeniz için küçük sızıntıları yeterince uzun süre kapatmak için acil bir durumda kullanabileceğiniz birkaç numara da vardır.
Adım
Bölüm 1/3: Radyatör Sızıntılarını Tespit Etme
Adım 1. Sıcaklık ölçerdeki artışı izleyin
Radyatör, aracın motorunun optimum çalışma sıcaklığını korumak için ısıyı dağıtır. Radyatördeki bir sızıntı, soğutma sıvısının düşmesine neden olur ve bu da sistemin soğuma kabiliyetini azaltır. Soğutma sistemi arızalanmaya başlamadan önce gösterge panelindeki sıcaklık ölçer yükselecektir. Araç sürekli olarak ısınmaya devam ederse veya aşırı ısınma sorunları yaşamaya başlarsa radyatör sızıntı yapıyor olabilir.
- Aşırı sıcaklığın araç motoruna ciddi zararlar vereceğini unutmayınız. Araç aşırı ısınmaya başlarsa sürmeyi bırakın.
- Araç normalden daha sıcaksa, sistemde motoru çalıştırmak için yeterince soğuk tutmak için hala yeterli soğutma sıvısı olduğundan hafif bir sızıntı olabilir.
Adım 2. Aracın altındaki su birikintilerine dikkat edin
Soğutma sıvısı sızıntısını belirlemenin kolay bir yolu, aracın altında su birikintileri aramaktır. Elbette araçta sızıntı olabilecek bazı sıvılar var, bu yüzden yakından bakarak ve hatta dokunarak tespit etmeniz gerekiyor. Sürüş sırasında klimayı açarsanız, klima kompresöründen gelen nemin damlayacağını ve araçta soğutma suyu yerine yağ sızıntısı olabileceğini unutmayın. Aracınızın altında veya aracınızın genellikle park ettiği yerde su birikintileri görürseniz dikkatli bakın.
- Yeşil veya turuncu renge sahip soğutma sıvısı, motor yağı veya sudan farklı görünüyor.
- Yeni motor yağı sarımsı renkte olabilir, ancak motorda uzun süre kalmışsa koyu kahverengi hatta siyah görünecektir.
- Klimadan gelen çiy damlaları genellikle sadece sudur.
Adım 3. Soğutma sıvısı deposunu kontrol edin
Radyatörde tanımlanamayan bir sızıntı olduğundan şüpheleniyorsanız, haznedeki soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin. Çoğu soğutma sıvısı rezervuarında zaten açıkça tanımlanmış minimum ve maksimum seviye işaretleri vardır. Bir işaretleyici kullanarak haznenin üzerine mevcut sıvı seviyesi için bir çizgi çizin veya ilk kontrolde hatırlamanız için telefonunuzla bir fotoğraf çekin. Kaputu açın ve yüksekliğin azalıp azalmadığını görmek için birkaç saatlik sürüşten sonra tekrar kontrol edin. İlk inceleme sırasında motor soğuksa, tekrar kontrol etmeden önce motorun soğumasını bekleyin.
- Soğutma sıvısı sızdırmaz sistemde kalmalı ve yüksekliğini değiştirmemelidir.
- İkinci kontrolde soğutma suyu seviyesi düşerse bir yerde kaçak var demektir.
Adım 4. Motor kasasına dikkatlice bakın
Radyatörü çevreleyen parçalarda veya radyatörün kendisinde paslanma ve renk değişikliği fark ederseniz, o bölgede soğutma sıvısı sızıntısı olabilir. Sızıntı, araç hareket halindeyken radyatörden soğutma sıvısı ve su kaçmasına neden olduğu için sıvı ile temas eden parçalar zamanla paslanır. Tüm motor bileşenleri sonunda paslanacak olsa da, radyatörün çevresinde anormal miktarda pas bulunan bir alan görürseniz, bir sızıntı olabilir.
- Belirlenen pas noktalarının çevresinde soğutma sıvısı belirtileri arayın.
- Bu pastaki soğutucu izini en yüksek noktasına kadar takip ederek bir sızıntı bulabilirsiniz.
Bölüm 2/3: Sızıntıları Aramak
Adım 1. Motoru soğumaya bırakın
Radyatörün, motorun çalışma sıcaklığını korumak için önemli bir görevi vardır. Sonuç olarak radyatör ve ilgili hortumlar çok ısınabilir. Isıya rağmen, soğutma sistemi yüksek basınç altındadır. Radyatör kapağını çıkarırsanız, sıcak soğutma sıvısı ve buhar püskürerek kendinizi tehlikeye atabilir. Arabayı çalışacağınız garajın önüne veya garajına park edin ve projeye başlamadan önce birkaç saat soğumasını bekleyin.
- Park ettikten sonra arabanın kaputunu açın, böylece ısı serbestçe dağılabilir.
- Çalışmadan önce motorun yeterince soğuması için birkaç saat beklemeye hazır olun.
Adım 2. Uygun koruyucu ekipman giyin
Soğutma sistemi yüksek basınç altında olduğundan, radyatörlerde çalışırken koruyucu gözlük takmak önemlidir. Çalışmadan önce dokunmanın güvenli olması için motorun soğuk olması gerekmesine rağmen, soğutma sistemi yüksek basınç altındadır, bu nedenle radyatör kapağı açıldığında gaz tükürebilir. Çalışırken arabanızın altına da gireceksiniz, böylece güvenlik gözlükleri gözlerinizi düşen döküntülerden koruyacaktır.
- Bir aracın altında çalışırken daima koruyucu gözlük takın.
- Ellerinizi sıkışma ve artık ısıdan korumak için eldiven de tercih edebilirsiniz.
Adım 3. Radyatörü bir hortumla yıkayın
Radyatör temizse sızıntıları bulmak daha kolay olacaktır. Radyatörü ve çevresindeki bileşenleri durulamak için bir hortum kullanın, böylece arabayı çalıştırdıktan sonra motor bölmesinde ortaya çıkan yeni soğutma sıvısı sızıntılarının yerini tam olarak belirleyebilirsiniz. Radyatörü yıkarken radyatörün kendisinde veya tankın her iki ucunda çatlak olup olmadığına bakın.
- Radyatörü temizlerken sabun kullanmak önemlidir.
- Alanı fazla yağ ile silmek için bir mutfak kağıdı havlu kullanın.
Adım 4. Arabayı çalıştırın ve yeni sızıntı olup olmadığına bakın
Radyatör sızıntısının yerini belirlemenin iki yönteminden biri, motor temizken aracı çalıştırmaktır. Motor çalışırken, sızıntı belirtileri için radyatöre ve çevresine yakından bakın, sızıntı noktasından buhar veya sıvı fışkırdığını, radyatörden veya kanallarından sıvı damladığını görebilir veya giderilemeyecek bir tıslama duyabilirsiniz. ayakta duruşunuzdan görülüyor. Bu yöntem sizi doğru yönde yönlendirebilir ancak radyatörün daha zor görülen kısımlarını görebilmek için motorun tekrar kapatılması gerekecektir.
- Radyatör çatlaklarından sıvı veya gaz fışkırmasına bakın.
- Üzerindeki sızıntı noktasından aşağı doğru akan soğutma sıvısı sızıntısına bakın.
- Görünmez sızıntılar için radyatörün etrafındaki alandan gelen tıslamayı dinleyin.
Adım 5. Sızıntıları bulmak için bir basınç test cihazı kullanın
Bu aracı bir tamircide bulabilirsiniz. Kullanmak için motorun soğuk olduğundan emin olun ve soğutma sisteminden radyatör kapağını veya basıncı çıkarın. Tedarik edilen adaptörü kullanarak test cihazını radyatör kapağının yerine takın. Test cihazı güvenli bir şekilde yerine oturduğunda ve sistem yeniden kapatıldığında, test cihazını kullanarak soğutma sistemine 10 pound (4,5 kg eşdeğeri) basınç pompalayın. Sayaç bir basınç kaybı göstergesi gösterdiğinde, sistemde bir basınç kaçağı olduğu anlamına gelir. Bulmak için çatlaktan gelen tıslayan havayı takip edin.
- 10-15 psi'den fazla basınç eklememeye dikkat edin. Aksi takdirde radyatöre zarar verebilir ve sızıntıyı artırabilirsiniz. Soğutma sistemi çalışma basıncı radyatör kapağı üzerinde listelenmeli ve basıncı test ederken bu sayıyı geçmemelisiniz.
- Zamanla çatlayabileceklerinden, soğutma sıvısı ve radyatör hatlarında sızıntı olup olmadığına bakın.
Bölüm 3/3: Radyatör Sızıntılarını Onarma
Adım 1. Ticari bir sızdırmazlık maddesi kullanın
Piyasada radyatörlerdeki sızıntıları kolay ve basit bir şekilde kapatmak için tasarlanmış birkaç ürün bulunmaktadır. Markalar farklılık gösterse de bu ürünün kullanım şekli genel olarak aynıdır. Motorun kapalı ve soğuk olduğundan emin olarak başlayın. Radyatör kapağını çıkarın ve sızdırmazlık maddesini doğrudan içine dökün. Ardından, radyatörde çok az şey kalmışsa, soğutma suyu ve su karışımını ekleyin. Radyatör kapağını değiştirin ve motoru çalıştırın. Sızdırmazlık maddesi soğutma sisteminden akarken sızıntı kapatılacaktır.
- Radyatör hala epoksi ve profesyonel kullanım gerektireceğinden bu çözüm kalıcı değildir, ancak kalıcı bir onarım yapılana kadar küçük sızıntıları kapatmak yeterlidir.
- Sızdırmazlık ürünü soğutma sisteminden akarken motoru 5-10 dakika çalıştırın.
- Çalıştırdıktan sonra, dolgu macununun sertleşmesine izin vermek için motoru gece boyunca kapalı bırakın.
Adım 2. Görünür çatlakları kapatmak için bir epoksi kullanın
Herhangi bir çatlak fark ettiğinizde, alanı iyice temizleyin. Bölgedeki herhangi bir kalıntı yağ veya kir, epoksinin radyatörü kapatmasını engelleyebilir. İnatçı gresi temizlemek için fren temizleyici ve bir bez kullanın. Alan temizlendikten sonra, epoksiyi uygulamadan önce tamamen kurumasını bekleyin. Epoksiyi çatlaklara yayılacak kadar sertleşene kadar ellerinize masaj yapın. İyice çalışın ve araç çalışırken soğutma sisteminin basıncına dayanabilmesi için epoksiyi en az 0,3 cm kalınlığında tutun.
- Çoğu tamirhanede bir epoksi radyatör satın alabilirsiniz.
- Aracı çalıştırmadan önce epoksiyi bir gece bekletin.
Adım 3. Sızdıran radyatörü kapatmak için bir yumurta kullanın
Yumurta kalıcı bir çözüm değildir, ancak bir profesyonel tarafından tamir edilene kadar radyatördeki iğne deliği çapındaki bir sızıntıyı kapatabilir. Öncelikle yumurtaların beyazlarını ve sarılarını ayırın. Yumurta aklarını atın, ardından 3-4 yumurtanın sarısını radyatör açıklığından soğutma sistemine koyun. Motoru bir sızdırmazlık ürünü kullanıyormuş gibi çalıştırın ve yumurta sarısının soğutma sisteminden akmasına izin verin. Sarısı, küçük radyatör sızıntılarını donduracak ve kapatacak ve arabanın bir tamirhaneye veya garaja götürülmesi için yeterince uzun süre basınç tutmasına izin verecektir.
- Yumurta sarısı, soğutma kanallarını potansiyel olarak tıkayabilir ve acil durumlar dışında önerilmez.
- Bu yöntem, radyatörleri kalıcı olarak onarmak için ticari ürünlerden daha az güvenilirdir.
Adım 4. Küçük sızıntıları kapatmak için biber kullanın
Acil bir durumda, araba bir tamirhaneye veya garaja götürülene kadar radyatördeki sızıntıları yavaşlatmak ve durdurmak için karabiber de kullanılabilir. Motorun tamamen soğumasını bekleyin, ardından radyatör kapağını açın ve yaklaşık yarım şişe karabiber dökün. Dolgu macunu veya yumurta sarısı gibi, soğutma sisteminden akacak ve basınç karabiberleri dışarı itmeye çalışırken çatlaklara yapışacaktır. Bu, soğutma sıvısını ve basıncı kısa sürüşler için yeterince uzun süre tutmak için kullanılabilecek geçici bir conta oluşturur.
- Yumurta sarısında olduğu gibi bu yöntem de acil durumlar dışında önerilmez ve ticari ürünler kadar güvenilir değildir.
- Biber ayrıca yumurta sarısından daha uzun çatlakları kapatabilir, ancak yalnızca küçük sızıntılar için önerilir.
Adım 5. Yapılan onarımları kontrol edin
Radyatör hasarını kapatmak için kullanılan yöntemden bağımsız olarak, contanın sertleşmesine izin verildikten sonra sonuçları kontrol etmek önemlidir. Bir süre araba kullandıktan sonra, bir sızıntı belirtisi olup olmadığına bakın. Soğutma sıvısının hala sızdırdığını düşünüyorsanız, sızıntının kaynağını bulmak için benzer bir test yapın. Birden fazla sızıntı olabilir veya onarım sistemi kapatmak için yeterli olmayabilir. Yeni sızıntıları belirleyin ve işlemi tekrarlayın
- Yumurta sarısı ve karabiber, soğutucu sızıntılarına kalıcı bir çözüm değildir. Eve döndüğünüzde onarımı sağlamak için bir dolgu macunu veya epoksi kullanmayı düşünün.
- Büyük çatlaklar tamir edilemeyebilir ve radyatörün değiştirilmesi gerekiyor gibi görünüyor.
- Seviye yeterince düşük olduğunda, soğutma sistemini dengeli bir soğutucu ve su karışımı (50/50) ile yeniden doldurduğunuzdan emin olun.
