Motorunuzun tüm gücünü kullanmak istiyorsanız, hava kanallarını, egzoz kanallarını ve genel motor performansını değiştirerek beygir gücünü maksimuma çıkarmak size istediğiniz gücü verebilir. Bazı değişiklikler ve ipuçları yaparak aracınızın verimini ve performansını en üst düzeye çıkarabilirsiniz. Daha fazla bilgi için Adım 1'e bakın.
Adım
Yöntem 1/2: Makine Verimliliğini En Üst Düzeye Çıkarma
Adım 1. Aracınızı mümkün olduğunca hafif yapın
Motorunuzdan verim ve güç elde etmenin en kolay ve en ucuz yolu, aracın çalışması gereken yükü azaltmaktır. 10 kilo vermek bile daha hızlı hızlanmanıza yardımcı olacaktır. Bagajınızdaki ve kabindeki gereksiz eşyaları kaldırın ve arabanızın yükünü hafifletecek ek değişiklikleri düşünün:
- Bazı modellerde ağırlığı 45 kilograma kadar çıkarabilen arka koltuklardan kurtulun.
- Çelikten daha hafif olan yüksek performanslı lastiklere sahip tekerlekler kullanın. Bu, arabayı 25 kilograma kadar hafifletmenize yardımcı olacaktır.
- Fabrika panelleri yerine karbon fiber veya fiberglas gövde panelleri kullanın. Bu daha karmaşık bir modifikasyon, ancak motordan en iyi şekilde yararlanmaya ve aracı daha hafif hale getirmeye çalışıyorsanız, gidilecek yol budur.
Adım 2. Yüksek emişli hava filtresini ve hava giriş sistemini takın
Hava filtresini daha yüksek performanslı bir varyantla değiştirmek, motora ucuz ve hızlı bir şekilde beygir gücü ekleyebilir. Yeni bir hava filtresi almanıza gerek yoktur ve motorunuzun daha iyi nefes almasını sağlayarak daha az güç katarsınız. Çoğu uygulama için yaklaşık 500.000,00-Rp 2.500.000,00 IDR'de bu harika bir başlangıç noktasıdır.
- Dryflow tipi AEM (Hava filtresi markası) hava filtresi hiçbir zaman ek yağ gerektirmez ve her yerde yasaldır. 1.600.000 km'de K&N hava filtresi (Hava filtresi marka) olup, araca göre 5 beygir veya daha fazla güç ekleyebilmektedir.
- Soğuk hava giriş sistemi veya hava kanalı, aracın dışından daha soğuk bölgelerden gelen havayı emer. Bazı arabaların avantajları var, bazılarının yok. Genellikle, daha yüksek seviyeli arabalar, zaten iyi tasarlanmış bir hava giriş sistemine sahip oldukları için bunun avantajına sahip değildir.
- Hava filtresini değiştirmeden veya internetten aldığınız yüksek performanslı bir sistemi kullanmadan önce, hava filtresi düzenlemeleriyle ilgili ülkenizin yasalarını araştırın. Amerika'daki 50 eyalette bazı yüksek giriş filtrelerine izin verilmemektedir.
Adım 3. Muayene için boruları kullanarak kanalizasyon sisteminin performansını iyileştirin
İdeal olarak, egzoz kanalının motordan egzoz borusunun ucuna verimli ve hızlı bir şekilde çok düz gittiği bir başlık arka egzoz sistemi kurulacaktır. Mevcut ekipmana sahipseniz, bunu kendiniz yapmanız gerekecek ve birkaç yüz dolar tasarruf edeceksiniz, ancak arabanıza yeni bir egzoz sistemi kaynaklamak için hidrolik asansörler, yedek sistemler, kaynak ekipmanı ve yetenekli bir kişi. Genellikle, konu egzoz sisteminizin performansını iyileştirmeye geldiğinde ne yaptığını bilen bir egzoz mağazasına para ödemeniz daha iyi olur.
- 4 silindirli bir motor 2,5 inçlik bir egzoz borusu kullanmalıdır, turboşarj kullanılmadığı sürece 3 inçlik bir boru kullanılabilir. V6/V8 motorlu arabalar, tabandan uca 2,5 -3 inç egzoz borusu kullanmalıdır.
- Egzoz boyunları pahalıdır ve sadece biraz ekstra güç katacaktır. Bu harika bir seçenektir, ancak yalnızca mevcut beygir gücünü en üst düzeye çıkarma fırsatından bıktıysanız.
Yöntem 2/2: Motor Performansını En Üst Düzeye Çıkarma
Adım 1. Bir performans eksantrik mili takmayı düşünün
Performans eksantrik mili, motor çalışırken supap açılma süresini ve zamanlamasını artırarak beygir gücünü artırır ve aracınızın daha hızlı hızlanmasını sağlar. Performans eksantrik miliyle biraz daha sert bir rölantide hissedeceksiniz, ancak aracınıza bağlı olarak bazı meraklılar için yüksek bir gümbürtü almak çok eğlenceli. Pahalıdır, ancak artırılmış egzoz boynu ve egzoz sistemi ile kombinasyon üstün performans sağlar.
Yeni bir eksantrik mili takmak için, valf kapağını sökerek valf geçişini açmalı ve nasıl çalıştığını görmelisiniz. Yeni sürümü kurmak için eski zincir baklasını ve eksantrik milini gevşetin ve sökün. Eksantrik mili zamanlamasını ayarlayın ve gerekirse yeni eksantrik milinin mühendisliğini yapın
Adım 2. Turboşarj ve süperşarj seçeneklerini araştırın
Bir turboşarj %25-30'a kadar ek güç sağlayabilir. Bununla birlikte, turboşarj kitleri tipik uygulamalar için yaklaşık 3000$'a mal oluyor ve olağandışı uygulamalar için daha pahalı oluyor. Acemi tamircilerin turboşarjları takması zordur. Araç modeliniz için doğru sistemi ve seçenekleri araştırın ve seçeneklerinizi değerlendirin.
- Turboşarj, motora hava emerek destek ve beygir gücü ekler. Motorun aşırı ısındığı ve çarkı yavaşlattığı turbo gecikmesi belirtisini önlemek için bir ara soğutucuya ayrıca bir turboşarj takılması gerekir.
- Supercharger, motor kayışı tarafından tahrik edilen ve 6 silindirin üzerindeki motorlar için daha etkili hale getiren bir cihazdır. Bir turboşarj daha yüksek bir beygir gücü artışı sağlıyorsa, süper şarj cihazı bir ara soğutucuya ihtiyaç duymaz ve bunun sonucunda daha az ısı belirtisi ve bakım sorunu ortaya çıkar. Supercharger'lar, motor tipine bağlı olarak santrifüj, vidalı veya kök tipi modellerde mevcuttur.
- Nitröz veya nitröz oksit, şişede depolanan enerjidir. Bu bileşik, her nitrojen molekülü için 2 oksijen molekülüne sahip bir oksitleyicidir. Sıcak bir motorda, bu moleküller oksijeni parçalayacak ve serbest bırakacak, giriş sıcaklığını düşürerek daha fazla güç ve yakıt sağlayacak. Bu ekipman, tüm kullanımlar için 4.000.000 IDR ile 40.000.000 IDR arasında satılmaktadır. Temel nitrolu ekipmanın kurulumu oldukça kolaydır, yüksek performanslı ekipman ise ekstra beceri gerektirir. Azot sistemi ayrıca ek yakıt gerektirir, çünkü ekstra hava yalnızca ekstra yakıtla faydalıdır. Elde edilen ek güç, tüm devir aralığında 5Hp ile 100Bhp arasında olabilir.
Adım 3. Su enjeksiyonu veya patlama önleyici enjeksiyon ekipmanı kurun
4.000.000,00 IDR'lik bir fiyata, iyi bir su enjeksiyonu, yakıt sarfiyatını ve gücü artırırken, yanma odasında karbon birikimini azaltarak motorun gıdıklanmasını önleyebilir. Çoğu zaman, birden fazla sistemin kurulu olması, daha düşük oktanlı benzin satın almanıza neden olabilir. Su enjeksiyonlu cihazların doğal emişli motorlarda neredeyse hiç performans kazancı olmazken, su enjeksiyonu kaybedilen gücün geri kazanılmasına yardımcı olabilir. Turbo veya süper şarjlı motorlar, su enjeksiyonu ile çarpılan çok fazla güce sahip olacaktır.
