Aracınızın aküsü, birkaç nedenden dolayı aracınızı çalıştırmak için çok zayıf olabilir: arızalı bir alternatör, açık bırakılan ışıklar, soğuk hava veya sadece pilin artık yeterli güç depolayamaması nedeniyle eski olması. Sebebi ne olursa olsun, bitmiş akünüzü aynı boyuttaki canlı bir araç aküsüne bağlamak için takviye kabloları kullanabilirsiniz. Canlı akü daha sonra, arabayı tekrar çalıştırmaya yetecek kadar bitmiş akünüzü şarj edecektir.
Adım
Adım 1. Donör aracı (canlı akü) aküsü bitmiş olan aracın yanına park edin
Aracı iki akü mümkün olduğunca yakın olacak şekilde konumlandırın, ancak iki arabanın birbirine değmediğinden emin olun.
Adım 2. Her iki araçta da radyoyu, farları, iç lambaları ve – eğer güvenliyse – acil durum ışıklarını kapatın
Adım 3. Her iki aracı da kapatın
El frenini çekin ve şanzımanı park veya boş moda getirin (sırasıyla otomatik veya manuel şanzıman).
Adım 4. Pozitif ve negatif pil terminallerini tanımlayın
Pozitif akü terminaline giden tel neredeyse her zaman kırmızıdır. Şüpheniz varsa, pilin kendisinde pozitif ve negatif terminallerini belirtmek için "+" ve "-" işaretleri vardır.
Adım 5. Atlama kablosu kıskaçlarını birbirine temas etme riski olmayacak şekilde ayırın; bu kısa devreye neden olabilir
Adım 6. Kırmızı kelepçelerden birini, bitmiş akünün artı kutbuna sağlam bir şekilde kelepçeleyin
Kelepçelerin akü terminallerine güvenli bir şekilde takıldığından emin olun.
Bazı araçlarda, pozitif akü terminalinin plastik kapağını bağlamadan önce çıkarmanız gerekebilir
Adım 7. Diğer kırmızı kelepçeyi donör pilindeki artı terminale sabitleyin
Yine, kelepçelerin güvenli bir şekilde bağlandığından ve motor bölmesindeki titreşimler nedeniyle kaymadığından emin olun.
Adım 8. Siyah aktarma kablosu kelepçelerinden birini donör pilindeki negatif terminale bağlayın
Adım 9. Aküsü bitmiş bir aracın motor bölmesindeki boyanmamış metal bir yüzeye başka bir siyah kelepçe takın - aküden ne kadar uzaksa o kadar iyidir
- Motor bloğundaki boyasız bir cıvata ideal bir seçimdir. Unutmayın, kelepçe, motor titrese bile nesneyi güvenli bir şekilde "ısırabilmeli" ve yerinde tutabilmelidir.
- Teorik olarak, bunun yerine bitmiş bir pilin negatif terminaline ikinci bir siyah kelepçe bağlayabilirsiniz. Ancak bu, pilden hidrojen dumanlarını tutuşturabilecek bir kıvılcım üretecektir.
- Takviye kablolarının hiçbir parçasının -veya ekipmanın veya akü kapağının- motor bölmesine sarkmadığından ve fan kayışlarına, kasnaklara veya diğer hareketli parçalara takılma olasılığı olduğundan emin olun.
Adım 10. Donör aracı çalıştırın ve aracı boş aküyle çalıştırmayı denemeden önce birkaç dakika oturmasına izin verin
Aracı boş akü ile çalıştırmaya çalıştığınızda RPM'yi yaklaşık 3.000'e kadar çalıştırın.
Adım 11. Aracı boş akü ile çalıştırdıktan sonra, aktarma kablolarını aşağıdaki sırayla ayırın:
- Negatif topraklama (motor bloğu cıvatası veya daha az tavsiye edilen, bitmiş bir aküde negatif terminal).
- Donör pilinde negatif terminal (siyah kıskaç).
- Donör pilinde pozitif terminal.
- Daha önce bitmiş bir pilin pozitif terminali.
İpuçları
- Alternatörün aküyü şarj etmesini sağlamak için aracı yeni şarj edilmiş akü çalışır durumda en az 15 dakika bırakın.
- Akü şarjını yeni doldurduğunuz arabayı, güvenli bir yere gelene veya tekrar avlama şansınız olana kadar kapatmayın; akünüzün ve aküyü şarj eden alternatörün durumuna bağlı olarak, muhtemelen araç aküsünü tekrar doldurmanız gerekecektir.
- Bazı araçlarda, akünün her tarafında, araba aküsü için balık tutmaya başlamadan veya diğer araç akülerini cezbetmek için kullanmadan önce çıkarmanız gereken plastik bir kapak vardır. Kapak genellikle elle veya normal bir tornavidayla kolayca çıkarılabilir. Her ihtimale karşı arabada bir tornavida veya başka bir alet bulundurmanız gerekip gerekmediğini görmek için bir sorun haline gelmeden önce kaputunuzun altını kontrol edin.
Uyarı
- Asla donmuş bir pil için balık tutmayın; pil patlayabilir. Pilin yan tarafı dışarı çıkıyorsa, pilin donmuş olması muhtemeldir. Bazı pil türlerinde ayrıca içindeki sıvının donup donmadığını gösteren bir gösterge bulunur.
- Araba aküsü hidrojen gazı yayar; yeterli gaz varsa, başıboş bir kıvılcım onu tutuşturabilir. Buji kablolarının doğru sırada bağlanması ve eksi ucun akünün kendisine değil motor bloğu bölümündeki alıcı aküye bağlanması kıvılcım riskini azaltır ve böylece patlamayı önler.
- Daima bir 12 voltluk pili başka bir 12 voltluk pille cezbedin; daha güçlü bir akü kullanmak aracınızın elektroniğine zarar verebilir.
